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Verfasst: Dienstag 16. November 2010, 17:49
von s4_driver
7900euro - 19% mwst, dann sind es nur noch 6638,- euro netto , abzüglich material was gebraucht wird ca. 1500,-netto, dann sind wir bei 5138,-euro - der einbau ....hosenrohre ausbauen vorktas entfernen und 100zeller einschweissen, die einzelteile zu einer box zusammenfügen und die hosenrohre wieder einbauen, sagen wir mal zwei arbeitstage, also wieder ca.1200,-euro arbeitslohn weg- dann sind wir schon bei 3938,- minus der software mind. 1350,-euro , dann bleiben etwa 2588,-€ reiner gewinn, wenn meine rechnung stimmen sollte, denke aber eher etwas weniger.....
Deine Rechnung hakt. Das ausbauen der Hosenrohre samt Entfernen der Vorkats und ev. einschweißen von 100zellern kostet ein paar Hunderter.
Die Materialkosten werden wohl bei 1000-2000 liegen wenns hochkommt.
Der Rest ist halt Software bzw. das Wissen welches man sich bezahlen lassen kann.
Ich würde gerne mal einen normalen RS4 und danach den gemachten auf einem anderen Prüfstand sehen. Würde mich interessieren was es da bringt.
Verfasst: Dienstag 16. November 2010, 19:03
von Lupo
2588 Euro Gewinn!?
Verfasst: Dienstag 16. November 2010, 19:37
von boogiebionic
RS6Driver da sprichst Du mir aus der Seele!!! Bitte vergibt mir folgenden Satz...dann hol ich mir gleich lieber einen C63AMG...
Verfasst: Dienstag 16. November 2010, 19:39
von soul-jah
Wieviel pro Tag drückst du das Pedal bis zum Anschlag?
Bei jeder Anfahrt???
niemals bei der Anfahrt ! unter der woche denke ich so um die 20 mal am Tag...oder überholst du nur mit halbgas ?! :D und denke das ich nicht mal ein "Drängler" oder "Raser" bin, noch ein Vielfahrer ! Das wäre doch mal interessant zu wissen von allen Mitlesern, wie oft gebt ihr pro Tag Vollgas, egal in welchem Zusammenhang ob überholen oder beschleunigen ?!? aus dem Grund ist das Tuning für mich, ganz subjektiv, (aus Kostengründen)schwachsinnig und würde auch eher die AirRam variante wählen, in der ja auch ne Menge Wissen und Entwicklung stecken...Grüße
Verfasst: Dienstag 16. November 2010, 21:22
von Lupo
hab noch was gefunden!
s4 b6 v8 nos vs. s4 b7 v8 supercharger
Klick
Verfasst: Dienstag 16. November 2010, 21:54
von C962
Lupo hat geschrieben:hab noch was gefunden!
s4 b6 v8 nos vs. s4 b7 v8 supercharger
Klick
da sieht der kompressor aber nicht gut aus. Allerdings weiß man nicht wer das eingebaut hat und vor allem wer die elektronik gemacht hat. Hat bestimmt der honk selbst gebastelt
Verfasst: Donnerstag 18. November 2010, 07:57
von Tobias
Lupo hat geschrieben:hab noch was gefunden!
s4 b6 v8 nos vs. s4 b7 v8 supercharger
Klick
moin moin,
da sieht man doch schon, das der kompressor nicht funktioniert
Verfasst: Donnerstag 18. November 2010, 09:00
von Lupo
Was hier nicht alles aus so einem kurzen bildausschnitt erkennen könnt...
Verfasst: Donnerstag 18. November 2010, 13:36
von Volker
Wenn man nicht gewust hätte das ein Fahrzeug einen Kompressor verbaut haben soll, dann hätte man gemeint zwei Serienfahrzeuge fahren einen Vergleich und der eine davon steht ganz gut im Futter ab Werk
Verfasst: Donnerstag 18. November 2010, 20:48
von josch
Wieso wird jetzt ein Vid vom S4 eingestellt?
Verfasst: Donnerstag 18. November 2010, 20:51
von C962
guter einwand, Jörg
Verfasst: Donnerstag 18. November 2010, 22:09
von Lupo
Vielleicht weil es keins für nen rs4 gibt!
Verfasst: Freitag 19. November 2010, 10:00
von Torti
Naja schon.
Also der erste Schritt ist die Motor optimierung durch die RS Werkstatt.
Nächste Woche kommt das Ergebnis mit 100 Oktan Benzin.
Am 1.12.2010 geb ich das Auto für die Motor optimierung ab.
Und somit kann ich wahrscheinlich am 6.12.2010 den nächsten Test präsentieren.