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Jeanny
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Beitrag von Jeanny » Donnerstag 29. Dezember 2011, 16:00

K3000 hat geschrieben:Ich finde es immer wieder interessant ,was genau gemacht worden ist ! vor allem das Ergebnis... kleine Berichte in Zukunft wären nett :Schilder_Smilie_7
Das ist schwer zu erklären, zumal man es als Laie nicht versteht.

Ich bin mit einem leicht ruckelnden, aber eigentlich gut gehenden Auto (im Vergleich zu 2 gleichwertigen) zu Sascha gefahren. Dann sind wir etliche Kilometer um den Berliner Ring geflogen, während ein Laptop die Daten (welche auch immer) vom Auto gespeichert hat.

Danach hat Sascha den Chip vom Steuergerät ausgelötet, neu programmiert und wieder eingelötet (von der Löterei war ich hell begeistert, hätte nie gedacht, dass man das so machen kann :) ) und seit dem ruckelt mein Auto nicht mehr und geht gefühlt 30% besser als vorher.

Dazu muss ich sagen, dass ich vorher schon eine Software von einem namhaften deutschen Tuner drauf hatte und eigentlich wegen etwas ganz Anderen beim Sascha war. Da das Ruckeln aber mit seiner Software weg war und das Auto wirklich viel besser vorwärts ging, bin ich mit neuer Software heim gefahren.

Ich denke mehr kann man dazu nicht sagen. Ich jedenfalls nicht.

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Beitrag von Tunetec.de » Donnerstag 29. Dezember 2011, 16:49

K3000 hat geschrieben:Ich finde es immer wieder interessant ,was genau gemacht worden ist ! vor allem das Ergebnis... kleine Berichte in Zukunft wären nett :Schilder_Smilie_7
da geb ich dir recht, nur manchmal ist es klüger, einige veränderungen nicht zu berichten, da auch die rennleitung mitlesen könnte.... ;-)
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Beitrag von ArthurPE » Donnerstag 29. Dezember 2011, 17:38

is this correct?
same road section time went from 13.5 to 12.3 (100 - 200 km/hr)
power 375 to 422?

the changes were an ECU tune and cleaning of the intake valves?

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Beitrag von RS-Martin » Donnerstag 29. Dezember 2011, 17:41

@ Arthur: That's correct!
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Beitrag von ArthurPE » Donnerstag 29. Dezember 2011, 17:54

on level ground the pre-modification times would be ~ 13.5 - (12.3 -11.6) ~ 12.8 sec

from road tests I have 100-200 times, stock cars, low mileage (so deposits would be minor)
12.8 (Road & Track)
12.7 (Road & Track)
12.8 (Car & Driver)
12.2 (sportauto) Euro cars are 100-150 lbs lighter than US
also most US have all the options and sunroofs

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Beitrag von Volker » Donnerstag 29. Dezember 2011, 17:59

Jeanny hat geschrieben:Dazu muss ich sagen, dass ich vorher schon eine Software von einem namhaften deutschen Tuner drauf hatte und eigentlich wegen etwas ganz Anderen beim Sascha war. Da das Ruckeln aber mit seiner Software weg war und das Auto wirklich viel besser vorwärts ging, bin ich mit neuer Software heim gefahren.
Sag doch gleich das deine alte Software einfach :Schilder_Smilie_137 war :lol: ;-)
Zuletzt geändert von Volker am Freitag 30. Dezember 2011, 08:34, insgesamt 1-mal geändert.

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Beitrag von laeufer3000 » Donnerstag 29. Dezember 2011, 19:57

Da werde ich wohl auch mal zu Besuch kommen :lol:

Ich habe jetzt schon oft Zeiten von RS4 B5&B7 gelesen. Mich würde mal Zeiten von den anderen RS Modellen interessieren.

Am besten der Vergleich von Serie zu Chip.

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Beitrag von Tunetec.de » Donnerstag 29. Dezember 2011, 21:06

ArthurPE hat geschrieben:is this correct?
same road section time went from 13.5 to 12.3 (100 - 200 km/hr)
power 375 to 422?

the changes were an ECU tune and cleaning of the intake valves?

.....and modifikations at the exhaust system..... ;-)
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Beitrag von Jeanny » Donnerstag 29. Dezember 2011, 21:11

Volker hat geschrieben:
Jeanny hat geschrieben:Dazu muss ich sagen, dass ich vorher schon eine Software von einem namhaften deutschen Tuner drauf hatte und eigentlich wegen etwas ganz Anderen beim Sascha war. Da das Ruckeln aber mit seiner Software weg war und das Auto wirklich viel besser vorwärts ging, bin ich mit neuer Software heim gefahren.
Sag doch gleich das deine alte Software einfach :Schilder_Smilie_137 war :lol: ;-)
Das kann man so nicht sagen. Für Steffen hat es gereicht und obenrum sogar für den Maik :)

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Beitrag von laeufer3000 » Donnerstag 29. Dezember 2011, 22:22

Ich glaube, dass meiner jetzt besser geht...kann das sein?

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Beitrag von Jeanny » Donnerstag 29. Dezember 2011, 22:38

laeufer3000 hat geschrieben:Ich glaube, dass meiner jetzt besser geht...kann das sein?
Meiner auch :)

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Beitrag von RS-Martin » Donnerstag 29. Dezember 2011, 22:51

laeufer3000 hat geschrieben:Ich glaube, dass meiner jetzt besser geht...kann das sein?
Wenn das Wastegate sich jetzt besser bewegt als davor, warum nicht!?
Martin

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Beitrag von maggot » Donnerstag 29. Dezember 2011, 23:09

Hätte mir auch nicht gedacht dass eine nochmals optimierte Software einen so merklichen Unterschied bringt aber eben wenns in die richtigen Hände kommt. ;-)

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Beitrag von Paulchenn » Donnerstag 29. Dezember 2011, 23:10

Meiner rennt nach dem Besuch bei sascha auch immer noch gaiiil!
Bild

Gruß Sascha

:-) Das einzige Argument gegen viel Hubraum, ist noch mehr Hubraum :-)

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Beitrag von Tunetec.de » Freitag 30. Dezember 2011, 10:36

Paulchenn hat geschrieben:Meiner rennt nach dem Besuch bei sascha auch immer noch gaiiil!
und scheibe schon gewechselt...... :oops: :oops: :oops:
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