Braucht d. RS4 zur Leistungsm. einen speziellen Prüfstand?

Beitrag von **Kato** » Montag 14. Oktober 2013, 14:12

Ich wollte auch parallel mal (spät) abends zu Kalli (Schwarzfahrer) in die Eifel, um ähnliches zu machen. Irgendwann Ende des Monats. Ihn kennt Ihr ja sicher auch.
Vielleicht kann man auch alles miteinander verbinden, wenn es terminlich hinhaut.

Ein großer RS246-Renn-Mess-über die Bahn kachel-Contest.

Beitrag von **centipede** » Montag 14. Oktober 2013, 14:17

Wer so etwas im Raum München machen will einfach bei mir melden.
Performance Box ist verfügbar.

Beitrag von **Shadow86** » Montag 14. Oktober 2013, 14:40

Mal am Rande, ich finde, man könnte auch einen Thread erstellen, indem man solche "Dienste" wie VCDS, Performance / Driftbox, Go Pro HD zusammenfasst, Username dann PLZ...

Sowas sollte dann allemal mit einem Kasten Bier oder ähnlichem belohnt werden.

Beitrag von **centipede** » Montag 14. Oktober 2013, 14:42

Shadow86 hat geschrieben:Mal am Rande, ich finde, man könnte auch einen Thread erstellen, indem man solche "Dienste" wie VCDS, Performance / Driftbox, Go Pro HD zusammenfasst, Username dann PLZ...

Sowas sollte dann allemal mit einem Kasten Bier oder ähnlichem belohnt werden.

Gute Idee,
MEERLIN -> dein Job

aber nur gscheids Bier, nicht so ein Ruhrpott Gesöff

Beitrag von **Kato** » Sonntag 10. November 2013, 16:01

Bernd (zeus) und ich waren letzten Freitag beim Vmax/Borken auf dem Superflow.

Stramme 363 Pferde geben meine acht Zylinder ab. Motor hat 90T weg und ist aus 2009 (dort als ATM eingebaut).

Bernardo hat nur 3 PS mehr - da wird aber nächste Woche bei KH der Fehler gesucht.

Sind Eure Gäule noch original oder wurde wenigstens Mal der Motor geputzt (Stichwort manuelle Reinigung)? Es muss nichts kaputt sein. Es wird vermutlich die Ansaugung total verkokt sein. Nach der KH-Kur (Reinigung, Ansaugung, Software) sollten die 420 Pferdchen wieder galoppieren.

Weitere Dompteure sitzen in Berlin (Tunetec), Zürich (RS-Werkstatt), Durlangen (Custom Chips) oder Lehre OT Flechtorf (Tom Schmalz)

Beitrag von **Kato** » Sonntag 10. November 2013, 18:40

Meiner ist noch OEM, da wurde nichts dran gemacht.

Bernd hat die KH-Kur inkl. Optimierung der AGA durch ASG schon hinter sich. Daher auch die angedachte "Fehlersuche" nächste Woche bei KH.

Stimmt, da war ja was. Viel Erfolg.

Beitrag von **phvo** » Sonntag 10. November 2013, 19:46

Hey Kato,
wann seid ihr/ Bernd denn bei KH?
Bin am Donnerstag dort, vielleicht trifft man sich ja?

Besten Gruß

Beitrag von **Kato** » Sonntag 10. November 2013, 21:38

Noch ist kein Termin gemacht, aber wenn, dann kommen wir beide rum.