Rückkehr zum B7

[Tho79]

Ich denke, der B5 hält sich und wird im Wert steigen WENN er komplett original ist.

So isses...

[Nicki-Nitro]

Die guten und originalen werden ja immer seltener. Lässt doch keiner die Finger von den Steuergeräten und sonstigen Komponenten. Will sich doch keiner von den B7 vorführen lassen.

[Duff]

Schön und gut, aber wie siehts mit den anderen beiden Modellen aus? Sagen wir mal Kaufpreis heute 30t€ vom Händler mit Garantie.
Szenario für b8 und b7?

[Nicki-Nitro]

Einen RS4 B8 wirst Du für 30kEUR nicht bekommen.

Einen RS4 B7 bekommst Du schon für das Geld und wenn Du schnell bist und noch etwas drauf legst, dann den von Sascha/Tunetec/PCB. Einen besseren wirst Du kaum finden.
Audi RS4 B7 von Tunetec Performance steht zum Verkauf.....

Auf die Händlergarantie oder Gebrauchtwagengarantie ist echt geschissen. Die hatte ich jedesmal und jedesmal wenn dann was kaputt war, war genau das Drecksteil von der Garantie ausgenommen.

[Shadow86]

Ronald, er meinte S4 B8, keinen RS4 B8.

Das gute, beim TuneTec RS4 B7, der ist fertig und einer der stärksten Sauger RS4 B7, musst nix mehr umbauen und irgendwie einstellen oder um die Eintragung kümmern, reinsetzen, Gas geben und den Tankwart grüßen. ^^

[Nicki-Nitro]

Ronald, er meinte S4 B8, keinen RS4 B8.

Ja wusste ich ...

[Duff]

Die Frage bezog sich auf originale Autos, bzw. auf deren Wertverlust und wie lange die Standzeit beim Verkauf wäre

[Nicki-Nitro]

Ich verstehe nicht ganz. Je niedriger der Preis, je kürzer die Standzeit.

Der Wertverlust beim B7 ist ungebrochen. Bezahlt habe ich für meinen 50'000 CHF vor 1 Jahr. Ich bin sicher, ich würde vermutlich kaum 40'000 CHF bekommen, trotz Tunings, aber weil noch ein paar Baustellen offen sind, wie z.B. DRC leckt, Querlenker nicht i.O. Felgen angeschrammt, ...

Hast Du schon welche Probegefahren? Mach das zuerst und kauf das Auto, was Dich hinterher verrückt macht. Alles andere ist reine Theorie.

[Duff]

Abgesehen von meinem rs4 damals noch nicht
Für den Alltag ein B7 Avant damals war einfach klasse. Da ich das Auto sowieso original belassen würde, wäre das Tuningpotential vom B5 für mich kein Argument.
Bei dem Auto was ich jetzt fahre habe ich ja auch nen Wertverlust. Meine Frage mit dem 30t€ B7 zielte eher darauf ab, was wohl der Wert nach 2 Jahren und 20tkm sein könnte. Eher 25, 20, 15 oder 10t€.

[2mal4]

Unter Deinen Aspekten, alltagstaugliches Spaßauto, schon einmal über ein Cabrio nachgedacht? War heute 250 km unterwegs zum Nürburgring und wieder um. 13 Grad, Jacke an, Dach runter, Musik an, genial.

[Duff]

Ja hab ich, allerdings möchte ich wieder einen Kombi haben. Und das schöne an den RS-Audis ist: es gibt keine geileren Kombis

[Illusion.x]

und den Tankwart grüßen. ^^

Hahaha Klasse...

Duffy wenn alles original bleiben soll, komm lieber nicht vorbei

[Tho79]

Die guten und originalen werden ja immer seltener. Lässt doch keiner die Finger von den Steuergeräten und sonstigen Komponenten. Will sich doch keiner von den B7 vorführen lassen.

Der war gut Ronald...

Wenn ich mir die technischen Daten (0-100km/h und 0-200km/h) ansehe... schenken sich beide Modelle nichts...!!

Aber nachdem wir alle wissen dass kaum ein B7 seine 420 Pferdchen unter der Haube hat... wird wohl auch ein originaler B5 im direkten Vergleich dem B7 eher davonfahren!!!

[Nicki-Nitro]

Ich wollte doch nur ein wenig sticheln.

Ein B7 hat nur gegen einen B5 eine Chance in den Alpen. Aus den Spitzkehren komme ich einfach besser weg, als die B5, die erst im Turboloch versinken. Wobei ich meinen noch nicht als "gemacht" ansehe, sondern ich habe ihn auf Serienleistung gebracht. (ok vielleicht etwas drüber). Aber die B5 werden ja auch etwas mehr als die 380 PS unter der Haube haben und von dem her ist es wieder fair.

[Tho79]

Ich wollte doch nur ein wenig sticheln.

Ich weiss... das beruht doch auf Gegenseitigkeit!!