Ein paar allgemeine Fragen

Beitrag von **chichi** » Mittwoch 27. Februar 2013, 12:03

Schon mal soweit an alle herzlichen dank, die geantwortet haben.

Es können sich jedoch gerne noch mehr melden.

@RS4-Driver: Welches Baujahr ist Dein RS4?

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Mittwoch 27. Februar 2013, 14:00

Ich würde das nicht auf das SAE 5W30 Longlife Öl beziehen mit dem Ölverbrauch.

Die ersten RS4 (B7) hatten ein erhöhtes Kolbenspiel was einen sehr hohen Ölverbrauch mit sich schleppte

Das Kolbenspiel wurde dann nach ca. einem Jahr in der Serie geändert.

So weit ich noch weis wurden anfangs (nach der Markteinführung des RS4 (B7) sogar bei Fahrzeugen mit einer Laufleistung unter 10.000 km der kpl. Motor gewechselt wenn der Ölverbrauch zu hoch war

EZ 04/2007

Beitrag von **chichi** » Mittwoch 6. März 2013, 20:50

Habe mal ne Frage zum Laptimer im FIS.

Da kann ich ja Rundenzeiten sehen und stoppen.

Kann man zu der betreffenden Rundenzeit auch ein Datum sehen, wann die gefahren wurde?

Schöne Grüße
Maik

Beitrag von **bash** » Donnerstag 7. März 2013, 09:30

Oelvebrauch ist bei mir sehr stark abhängig, mit welchen Drehzahlen ich fahre. Fahre ich eher hochtourig braucht er mehr. Beim wechsel auf Kurzintervalle und weg vom Longlife ist der Oelverbrauch aber defintiv geringer geworden...

Beitrag von **chichi** » Donnerstag 7. März 2013, 12:14

@bash: Welches Öl fährst Du jetzt bei Festintervall?

Ich kann mich nicht entschließen.

Auf jeden Fall gehe ich auf Festintervall.
Bin mir nur nicht sicher welches Öl, weiterhin 5W30 oder 5W40 ?
Das 5W50 worauf hier viele schwören hat ja leider keine Freigabe.
Ich bin zwar nicht mehr in der Garantie bei einem Modell aus Ende 2006 aber vielleicht noch Kulanz?!

Was sagt Ihr dazu?

Und nochmal kurz gefragt, kann man im Fis beim Laptimer auch sehen an welchem Tag die betreffende Runde gefahren wurde? Oder sieht man nur die Zeit?

Beitrag von **bash** » Donnerstag 7. März 2013, 12:46

chichi, ich habe zuerst das Castrol 10w60 genommen und bin jetzt auf mobil1 5w50 umgestiegen. Der Grund für den erneuten Umstieg waren Aussagen von einem Chemiker, welcher das Catsrol Oel untersucht hat und zum Entschluss gekommen ist, dass die Eigenschaften des Castrol Oels nach knapp 10'000km sich massiv verschlechtern. Wenn ich einen Intervall von 7500km in Betracht ziehen würde, wäre allerdings das Castrol immer noch erste Wahl.

Auch im Winter bei Kurzstrecke?

Beitrag von **bash** » Donnerstag 7. März 2013, 14:53

Nicki-Nitro hat geschrieben:Auch im Winter bei Kurzstrecke?

In Bezug auf was?

Beitrag von **chRiS G.** » Donnerstag 7. März 2013, 16:36

Hallo zusammen,

fahre nen B7 Bj. 09/2006 seit 5 Jahren und bei mir ist das genau so:

Wenn gemächlich gefahren wird braucht man kaum Öl, auf der Bahn aber mit hoher Drehzahl und viel Vollastanteil braucht man ca. 1l auf 1000km.

Öl fahre ich immer noch das empfohlene 5W30 von Castrol

Gruß chRiS

Dann haben die von 2006 auf 2007 echt was geändert.
Oder liegts bei mir evtl. an der Langstrecke. Fahr keinerlei Kurzstrecke. Evtl. mach das ja auch was aus.

bash hat geschrieben:
Nicki-Nitro hat geschrieben:Auch im Winter bei Kurzstrecke?
In Bezug auf was?

Meine Rückfrage bezog sich auf Deine generelle Empfehlung für das 10W 60.

Ich ging bisher immer davon aus, dass 10W 60 mehr für die Rennstrecke geeignet ist und eher weniger für Kurzstreckenverkehr und Winterbetrieb. Deshalb dachte ich mir, eine generelle Empfehlung für 10W 60 kann man vielleicht nicht aussprechen, sondern hängt vom Einsatzbereich ab, oder?

Mein Ölverbrauch hat sich von Longlife mit 3L/6000km nach der Umstellung auf 5W 50 extrem verbessert/verringert um mind. Faktor 3 auf jetzt nur noch ca. 1L seit 7000 km.

Beitrag von **chichi** » Sonntag 10. März 2013, 18:02

Kann mir bitte jemand von euch sagen, wo genau ich die Motornummer finde?

Beitrag von **chichi** » Dienstag 12. März 2013, 21:02

Oder kann mir jemand bitte sagen ab wann, also ab welchem Datum die Motoren mit Motornummer größer 1600 verbaut wurden?