Gedenksekunde
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- Wohnort: Stuttgart [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Gedenksekunde
Hallo Gemeinde,
da das Wetter ja nun besser ist komme ich auch endlich mal in den Genuss meinen RS nach der Anschaffung vor ca. 9 Monaten etwas ausgiebiger zu Fahren. Nun habe ich auch mal ein paar sportliche Einheiten eingelegt und dabei ist mir etwas aufgefallen. Meiner, mit ca. 78tkm auf der Uhr, legt beim Hochschalten fast so was wie eine Gedenksekunde ein. Dies geschieht aber nur in hohen Drehzahlbereichen, also konkret bei mir bei 8000 Umdrehungen vom 2ten in den 3ten und vom 3ten in den 4ten.
Um es nochmal genauer zu Beschreiben, ich beschleunige also bis ca. 8000 Umdrehungen, schalte dann hoch, gehe von der Kupplung, trete das Gaspedal wieder voll durch, und die Drehzahl steht bei ca. 5900 Umdrehungen und der Motor genehmigt sich eine Gedenksekunde bevor er wieder los stuermt.
In hoeheren Gaengen konnte ich es bis jetzt noch nicht ausprobieren da mir der Platz fehlte. Jetzt meine Frage ist das normal, machen Eure RS das selbe? Kann mir das eigentlich garnicht erklaeren? Fahre ja keinen Turbo, obwohl der sich bei 6000 Umdrehungen auch keine Gedenksekunde genehmigen sollte...
Vielen Dank im Vorraus,
Mathias
da das Wetter ja nun besser ist komme ich auch endlich mal in den Genuss meinen RS nach der Anschaffung vor ca. 9 Monaten etwas ausgiebiger zu Fahren. Nun habe ich auch mal ein paar sportliche Einheiten eingelegt und dabei ist mir etwas aufgefallen. Meiner, mit ca. 78tkm auf der Uhr, legt beim Hochschalten fast so was wie eine Gedenksekunde ein. Dies geschieht aber nur in hohen Drehzahlbereichen, also konkret bei mir bei 8000 Umdrehungen vom 2ten in den 3ten und vom 3ten in den 4ten.
Um es nochmal genauer zu Beschreiben, ich beschleunige also bis ca. 8000 Umdrehungen, schalte dann hoch, gehe von der Kupplung, trete das Gaspedal wieder voll durch, und die Drehzahl steht bei ca. 5900 Umdrehungen und der Motor genehmigt sich eine Gedenksekunde bevor er wieder los stuermt.
In hoeheren Gaengen konnte ich es bis jetzt noch nicht ausprobieren da mir der Platz fehlte. Jetzt meine Frage ist das normal, machen Eure RS das selbe? Kann mir das eigentlich garnicht erklaeren? Fahre ja keinen Turbo, obwohl der sich bei 6000 Umdrehungen auch keine Gedenksekunde genehmigen sollte...
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Gruss an alle Mathias
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- Donkey
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- Donkey
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@Tom: den S-knopf hatte ich auch nicht gedrueckt da ich ja ne Milltek ohne Klappen habe. Werde es diese woche aber auch mal mit gedruecktem Knopf probieren.
@Steven: Kupplung ist noch die erste und war auch mein erster Gedanke. Habe jedoch schonmal mit ein paar KFZlern meines Vertrauens gesprochen und die meinten wenn es die Kupplung waere muesste er ja eigentlich erstmal weiter hoch drehen bis die Kupplung dann greift, weil sie ja durchrutschen sollte. Oder liegen wir da falsch???
@Steven: Kupplung ist noch die erste und war auch mein erster Gedanke. Habe jedoch schonmal mit ein paar KFZlern meines Vertrauens gesprochen und die meinten wenn es die Kupplung waere muesste er ja eigentlich erstmal weiter hoch drehen bis die Kupplung dann greift, weil sie ja durchrutschen sollte. Oder liegen wir da falsch???
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die gedenksekunde kommt vom schnellen schalten....C962 hat geschrieben:schneller schalten...
esp in blinkmodus fahren und alles ist schön...
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Entwicklung und Vertrieb: Motorenkonzepte und Performance Parts, sowie Softwareentwicklung speziell für alle Audi S / RS Modelle....sportlichen Gruß aus Bayern / Tittmoning - Sascha www.tunetec.de
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dann hat er ein problem was ich nicht kenne. Habe immer einen schönen fließenden übergang, denke manchmal ich hätte nen DSC verbaut so gut sind die anschlüsse. Da hat JD nen super job gemacht mit der software.Sascha hat geschrieben:die gedenksekunde kommt vom schnellen schalten....C962 hat geschrieben:schneller schalten...
esp in blinkmodus fahren und alles ist schön...
So wie er es beschreibt klingt das fast so als hätte er den falschen sprit drinnen ?
Kann es sein das deine software auf 100 oktan optimiert wurde, und du nur normales 98er tankst ? Hatte ich mal als ich gezwungen war 98er zu tanken, da hat er angefangen zu stottern bei zu hoher drehzahl, habe ihn dann nur noch bis 7500 gedreht bis der tank verballert war. 100er getankt und alles war wieder beim alten.
...oder sind evtl. die ventile extrem zu, lass die mal reinigen ? Ist grad groß in mode bei den FSI
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es ist so wie ich geschrieben habe, esp im blinkmodus und du kannst schalten wie du willst, es wird keine gendenksekunde mehr geben.C962 hat geschrieben:dann hat er ein problem was ich nicht kenne. Habe immer einen schönen fließenden übergang, denke manchmal ich hätte nen DSC verbaut so gut sind die anschlüsse. Da hat JD nen super job gemacht mit der software.Sascha hat geschrieben:die gedenksekunde kommt vom schnellen schalten....C962 hat geschrieben:schneller schalten...
esp in blinkmodus fahren und alles ist schön...
So wie er es beschreibt klingt das fast so als hätte er den falschen sprit drinnen ?
Kann es sein das deine software auf 100 oktan optimiert wurde, und du nur normales 98er tankst ? Hatte ich mal als ich gezwungen war 98er zu tanken, da hat er angefangen zu stottern bei zu hoher drehzahl, habe ihn dann nur noch bis 7500 gedreht bis der tank verballert war. 100er getankt und alles war wieder beim alten.
...oder sind evtl. die ventile extrem zu, lass die mal reinigen ? Ist grad groß in mode bei den FSI
ist das esp eingeschaltet, sprich es blinkt nicht , dann gibt es beim schnellen schalten halt probleme wegen der motormomentenüberwachung und da ist es völlig wurscht, welche software man fährt auch ein jd wird daran nichts ändern
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