Ich bin inzwischen in 3 Jahren mehr als 30.000 km mit dem RS4 Cabrio gefahren.
Neben dem bekannten B7 Problem, Verkokungen der Einlassventile mit entsprechendem Leistungsverlust sind mir keine spezifischen Probleme bekannt. Die Verkokung ist mit einer manuellen Reinigung in den Griff zu bekommen.
An der Motorperipehrie sind die Zündspulen eine Schwachstelle trotz teils zweimaliger Werksaktionen. Ich habe inzwischen nochmals 8 neue einbauen lassen, nachdem mir beim Einbiegen auf den Airport Meinerzhagen beim RS 246 Raceevent wider mal eine verreckt war. Der Luftmassenmesser macht auch gerne schon einmal schlapp und die Hochdruckbenzinpumpen halten auch nicht ewig. Die vorgenannten drei Dinge (eine von zwei Benzinpumpen) habe ich dieses Jahr mit ca. 1000 Euro erledigt.
Ansonsten macht das Cabrio einen Wahnsinnsspaß. Dank guter Softwareoptimierung und geänderten Kats/AGA liegt mein Durchschnittsverbrauch bei 12,5 Liter/100km (ausgerechnet, nicht FIS). Das Cabrio schafft offen über 290 km/h (GPS), bleibt mit Windschott auch bei mehr als 200 km/h offen noch fahrbar und man kann sich noch unterhalten.
RS 4 Cabrio
A4 B6/B7 Cabrios haben einen spezifischen Magel. Über kurz oder lang geht die Absenkung der Verdeckwanne, die beim geschlossenen Dach das Kofferraumvolumen erweitert, kaputt. AUDI ruft hier einen Betrag von 600 bis 800 Euro auf. Im A4/A5 Cabriofreundeforum (sehr empfehlenswert!!!) gibt es nette Kollegen, die einem bei der Reparatur helfen.
Es dürfte eine sehr schöne Ergänzung zu Deinem B8 sein. Ich fahre selber auch einen als Daily (allerdings 3.0 TDI).
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