Xenon/TFL-Lampe wechseln

Hallo Zusammen

Wie einige es bereits mitbekommen haben, fahre ich seit gestern einen RS4 B7 Avant.

Die Xenon-Brenner sind noch die ersten und eine der Birnen hat angefangen rötlich zu werden.
Ich würde gerne beide tauschen und hab mich dementsprechend im Forum ein wenig schlau gemacht.
Wenn ich schon dabei wäre, würde ich gerne die TFL-Lampe von Gelb auf Weiss ändern.

1. Für den Tausch der Brenner muss scheinbar die Front ab, wie kompliziert ist das ganze für einen Laien ohne Hebebühne?

2. D1S Osram CBI / Nightbreaker / Xenarc, zu welchen ratet ihr mir?

3. Was für ein Sockel hat die Tagfahrlicht-Birne?

4. Im Netz gibt es schöne Bilder von S6 Tagfahrlich am RS4. Was benötige ich hierfür alles und wo kann ich die Teile beziehen?

Danke sehr!

Daniel

Ich hab erst letztens die Front demontiert ohne Hebebühne. Aber ist schon eine recht nervige angelegenheit mit den ganzen Schrauben vor allem ist alles ziemlich eng. Aber wenn eine 3 Hand immer mal mit hält ist es gut schaffbar.

Und um die Scheinwerfer heraus zu bekommen braucht man ein ziemlich langen imbus oder torx (weis ich nicht mehr sicher) der genau durch das Loch im Kotflügel passen muss.

Tagfahrlicht = P21W (da habe ich leider bis jetzt nur mist gefunden, wenn es legal sein soll)

Welche Lampen ihr empfehlen könnt würde mich auch interessieren, da ich demnächst die Scheinwerfer auch wieder ausbaue

Brenner würde ich die Osram xenarc cool-Blue intense mit 5500 Kelvin nehmen......

Hab ich jetzt auch drin, Hammer unterschied! Wenn auch "nur" im rs6

Xenon Original vs. Osram Silverstar vs. Osram Cool Blue Int.
Von mir ganz klar die Empfehlung "Osram Cool Blue Intense".

Ich habe die Osram Cool Blue wie auf den Bildern ersichtlich ist - TOP!

Das TFL habe ich von der Benzinfabrik und einfach mit dem Standlicht wechseln....

Gruss - Tobias

die Osram Cool Blue machen ja ordentlich Licht

Wie sieht die Farbgebung aus, gelb, weiß oder bläulich (kelvin)?

Die Anleitung ist fast richtig... Du hast beim RS seitlich noch eine weitere Schraube (Torx) die verhindert das man die Stoßstange einfach rausklicken kann... wenn man diese vergisst reißt man diese Verschraubung schnell ab.

Info: da die Schraube von "oben nach unten" geht ist sie oft mals verdreckt und sieht sie nicht sofort. (so war es zumindestens bei meinen)

Abstecken brauchst du eigentlich nix, wenn du nur die Scheinwerfer ausbauen möchtest... ich hab diese einfach gut gepolstert vors Fahrzeug gelegt

Die CBI sind einfach nur weiss, schön hell und strahlend weiss. Die Osram Silverstar sind gelblich.

Die Nightbreaker ist wohl der Nachfolger der Silverstar. Einfach auf der Homepage nach der Lichtfarbe in Kelvin schauen:
4000 K gelblich
5000 K weiss
6000 K bläulich

Die Nightbreaker haben 4350 K. Das bedeutet die sind genauso gelblich, wie die Silverstar. Willst Du weisses Licht, musst Du die CBI nehmen mit 5500 K.

Ok danke Leute, hatte die CBI schon in meinem BMW und war super zufrieden. Werde diese wieder nehmen.

Bezüglich Tagfahrlich habe ich feststellen müssen, dass dies beim Lichtschalter gar nicht frei wählbar ist?
Auto-Standlicht-Abblendlicht.

Oder übersehe ich da was?

Das ist der Sinn der Sache. Ist das Licht aus, geht das TFL an und umgekehrt.

Du meinst in Nullstellung ist das TFL an?
- Hab noch nicht drauf geachtet.

Beitrag von **Mirko** » Freitag 7. November 2014, 09:06

Das Tagfahrlicht wird extra zugeschaltet. Da sind unterhalb des Lichtschalters zwei kleine Drehknöpfe, Tagfahrlicht und Coming Home. Sobald das Hauptlicht eingeschaltet wird geht das TFL aus.

Beitrag von **ric** » Samstag 8. November 2014, 05:07

Oder es geht aus, wenn an dem kleinen Drehknopf für das Tagfahrlicht auf 0 (oder "aus "?) gedreht wird. Es gibt schöne aber nicht legale LED-"Birnen" im Netz(besser die Lichtstarken LEDs nehmen, obwohl relativ teuer), ein sehr deutlicher Unterschied zu den 21W Glühbirnen, viel heller und schön weiss. Legales TFL in LED wären z.B. zusätzliche TFL von Philips(LED4?), schön hell, weiss und legal.

Die LED TFL habe ich schnell wieder rausgeschmissen. 1. haben sie doch trotz Widerstand hin und wieder Fehler im FIS angezeigt und zweitens hat der sehr heiss werdende Widerstand meinen Scheinwerfer angekokelt. Optik hin oder her aber das muss jeder selber wissen, ob ihm so etwas das Wert ist.