Was sind das für Motorschäden

Beitrag von **Der_Jack** » Dienstag 25. März 2014, 22:34

Hallo,

bin mir RS4 B7 bei Mobile am anschauen und lese oft, das das Auto bereits einen Austauschmotor verbaut hat. Oft sogar auf Kullanz durch Audi.
Was ist mit den Motoren? Kommt es öfter zu kapitalen Motorschäden oder warum werden die getauscht? Beim B5 ist das nicht, oder doch?
Frage mich, waren die Motoren fehlerhaft und sind nun gewechselt oder treten diese Probleme jetzt auch noch auf, nur das ich jetzt den Motor evt. selber bezahlen müsste

Danke Marc

Beitrag von **Paulchenn** » Dienstag 25. März 2014, 23:16

So weit ich weiß betraf das nur die ersten Motoren der Serie, ist mit jüngerem Baujahr dann irgendwann abgerissen!
Glaub in erster Linie wegen zu hohem Ölverbrauch wurden etliche getauscht, wurde die Tage in einem anderen tread auch erst diskutiert!
Ich hatte einen aus 07/07, der lief bei mir dann tadellos bis 100.000, dann hab ich ihn verkauft, bin mir auch ziemlich sicher, da der noch etliche tausende Kilometer macht!

Beitrag von **Tho79** » Mittwoch 26. März 2014, 01:45

Paulchenn hat geschrieben:So weit ich weiß betraf das nur die ersten Motoren der Serie, ist mit jüngerem Baujahr dann irgendwann abgerissen!
Glaub in erster Linie wegen zu hohem Ölverbrauch wurden etliche getauscht, wurde die Tage in einem anderen tread auch erst diskutiert!

Hier der Thread dazu... ziemlich weit unten fängt die Diskussion mit dem Thema Ölverbrauch an.

Klick mich

Beitrag von **fuschtii** » Mittwoch 26. März 2014, 08:47

Hat Audi nicht aufgrund der mangelnden Leistung auch Motoren auf Kulanz getauscht, da Sie sich einfach erstmal nicht besser zu helfen wussten um an die verkaufte Leistung von 420ps zu kommen??? V8 streuen extrem, aber wer über 10% zu wenig Leistung hatte, ging sich beschweren und konnte so einen ATM durchsetzen... gebracht hats allerdings nicht. die V8 Streuung und die Problematiken blieben ( Stichwort Verkokung, Bedi Reinigung, Kaltluftansaugung)

Beitrag von **apt** » Mittwoch 26. März 2014, 09:39

Die Plasmabeschichtung der Zylinder wird von den Kolben ausgewaschen. Ich weiss von ein paar Motoren, die bereits bei ein paar Dutzend kKilometern zu Kolbenkippern neigten.

Beitrag von **Timithy84** » Mittwoch 26. März 2014, 10:40

Meinem besten ist bei 80tkm einfach ein Ventil abgerissen, bei unter 2000 u/min !

Das war auch nen Krampf mit Audi da erst letztes Jahr passiert !

Beitrag von **rs4peg** » Mittwoch 26. März 2014, 12:57

Bei mir ist auch schon ein tauschmotor drin der alte hatte einen lagerschaden..
aber der tauschmotor läuft ohne Probleme hat 103 tsd drauf jetzt

Beitrag von **Der_Jack** » Mittwoch 26. März 2014, 17:10

@ alt: Wenn diese Plasmabeschichtung von den Kolben ab, was dann? Ist das eine größere Sache?