Neuer Audi RS6 4.0 V8 Biturbo

Ach Sascha wird für den schon ne nette Software zaubern, die schon mal ordentlich was rausholt ohne groß die Hardware modifizieren zu müssen

Wenn Familie ansteht und der echt in nen paar Jahren bezahlbar wird... poah wäre n Sahnestück

Schau mal auf youtube such einfach HMS RS6 Brutale Leistung, brutales Drehmoment, Brutaler Sound ;)

Beitrag von **zeus** » Freitag 30. August 2013, 19:44

Ja aber auch ganz schön teuer wenn HMS das alles macht mit Leistungssteigerung AGA usw....

bei einem preis jenseits von 100.000€ kommts doch wirklich nimmer auf das drauf an ;)

Beitrag von **zeus** » Samstag 31. August 2013, 09:27

Ja klar aber mir kommts drauf an.

Sonst würde der schon in meiner Garage stehen.Und mit ein paar Häkchen bei der Ausstattung bist Du locker bei 130 tsd. €..Angenommen ich kauf mir den in 4 jahren für 45 tsd. dann möchte ich nicht ca. 3500 € für Software ausgeben wie bei Abt zb.. Ich denke aber dann wird auch mehr auf dem Markt sein diesbezüglich.

Beitrag von **ric** » Sonntag 1. September 2013, 05:10

Bei der Topmotorisierung der aktuellen Audi-RS ein Downsizing zu betreiben trifft nicht jeden Geschmack . Auch wenn hier sport-auto werte gepostet wurden , die für den neuen sprachen : Den RS6V10 kann man leicht leichter bekommen und mit Keramikbremse sieht die Welt schon ganz anders aus . Der V10 hat ein deutlich höheres Tuningpotential (wie auch die aktuellen Allrad-AMG) . Im unteren Geschwindigkeitsbereich mag das neue Getriebe den (relativ) hubraumschwachen neuen RS6 noch retten , aber im oberen Geschwindigkeitsbereich geht der (leicht und gut getunte) RS6 V10 sicher deutlich besser . Bei den aktuellen Modellen wäre für mich AMG-Allrad die 1. Wahl . Das Design ist Sache des persönlichen Geschmacks . Ich persönlich empfinde den neuen RS6 eher wie einen aufgeblasenen RS3 und ein AMG ist für meinen persönlichen Geschmack eher weniger "prollig" .

Den RS6V10 kann man leicht leichter bekommen

Kannst Du das mal erläutern bitte? Würde mich interessieren wie leicht der leichter zu machen geht, und wieviel Scheine sowas kostet

gruß
Marcel

Beitrag von **ric** » Dienstag 3. September 2013, 23:02

Es sind viele Überflüssige Teile(im Kofferraum, Motorraumund auch Fahrgastzelle) verbaut , welche entfernt werden können . Das kostet kaum "Scheine" und bringt schon einige Kilos Erleichterung .
Dann gibt es Gewichtseinsparung , die schon einige "Scheine" kostet :
Keramikbremsen , Leichte geschmiedete Felgen , Carbonheckklappe und Motorhaube , (Macrolon-Scheiben) usw. .

Beitrag von **zeus** » Mittwoch 4. September 2013, 21:34

Wer macht den sowas

Macrolon Scheiben usw... ist etwas heftig oder?Mit so einem Bomber will man doch nicht die schnellste Rundenzeit auf der Nordschleife knacken oder?Dafür kauft man sich was anderes.

Ist mir schleierhaft, wie man mit +125 PS und +165 Nm gerade mal 0,2 sec von 100-200 rausholt... entweder die haben noch nicht gescheit gemessen oder keine Ahnung... Klick

Und für n bissi Software und AGA über 9000 Euro?

Beitrag von **bash** » Donnerstag 5. September 2013, 11:13

Illusion.x hat geschrieben:
Und für n bissi Software und AGA über 9000 Euro?

Wenn man sich die Kiste neu leisten kann, sind 9000€ doch kein Hindernis.
MTM gehört zu den ersten die was anbieten. Die Entwicklung kostet halt und
die Anzahl der Kunden werden sich zu Beginn in Grenzen halten.
Ich kann den Preis daher nachvollziehen... Es ist ja kein Allerweltsauto oder eine zehnjährige Kiste, bei welchem die Masse an verkauften Pakette es möglich macht, die Preise tief zu halten..

Ich wollte erst was dazuschreiben... nämlich klar ist es ein teures Auto und alles, dennoch rechtfertigt es doch nicht die Software und AGA unverhältnismäßig teuer zu machen. Was "entwickeln" die da groß? Bei HMS kostet die Klappenanlage 3500 € ohne Montage, dazu ne individuelle Abstimmung von Tunetec... da bist du weitem noch nicht bei 9000 Euro, auch wenn bei dem AGA Preis die Montage etc noch nicht dabei ist UND ich wette nen Kasten, das ein von Tunetec gemachter RS6 BESSER geht als dieser MTM Step da

Also für mich rechtfertigt sich der Preis irgendwo nicht so schön...

Beitrag von **bash** » Donnerstag 5. September 2013, 11:27

Ich kenne Tunetec nicht, ich gehe aber davon aus, das MTM mehr Mitarbeiter zu zahlen und ein grössere Infrastruktur zu unterhalten hat. Und unter dem Strich will diese Firma auch einen Gewinn einstreichen. Oder arbeitest Du kostenlos?

Manchmal ja

Größere Firma bedeutet aber auch größerer Umsatz, sonst würde es MTM ja nicht mehr geben. Die werden schon nicht am verhungern sein, keine Sorge

Die Grundaussage wurde dennoch nicht kommentiert: 9000 Euro für 0,2 Sek von 100-200... für das Geld kann ich auch die Rücksitzbank alleine ausbauen (hat wahrscheinlich den gleichen "Beschleunigungseffekt") und mich mit den 9000 Euro an die copacabana setzen, hab ich mehr von

Beitrag von **bash** » Donnerstag 5. September 2013, 12:19

Ja die 0.2s sind etwas mager... aber viel mehr liegt da wohl nicht drin mit dem bisschen mehr Leistung ;)
Verstehe mich nicht falsch, mir wären es die 9000€ auch nicht wert, kann den Preis aktuell aber schon nachvollziehen. In 2-3 Jahren sieht das aber bestimmt anders aus und keiner würde fuer dieses Pakett noch so viel bezahlen...