Erfahrungswerte RS6 (605) Performage

mich würde brennend interessieren, ob es hier schon gewisse Erfahrungswerte in Allen Belangen zu dem neuen
RS6 Performage gibt?
Liebäugle damit mir einen zu bestellen...

Beitrag von **ThomasGL** » Dienstag 3. Januar 2017, 11:55

Fährt keiner den neuen RS6 Performance ?

Beitrag von **Lupo** » Dienstag 3. Januar 2017, 22:07

den normalen nicht performance, die unterschiede sind marginal. was möchtest du wissen? für mich das beste auto!

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Mittwoch 4. Januar 2017, 07:26

Ein wahnsinns Auto ob mit oder ohne perfomance

Bis auf die angehobenen Leistung und V/max ab Werk kann man glaube ich alle Extras auch im "normalen" RS6 bestellen.

Auf jeden Fall ist der RS6 (4G) deutlich wartungsfreundlicher als seine Vorgänger, da man an die Turbolader rankommt ohne den Motor kpl. auszubauen

Auf jeden Fall eine sehr gute Kaufentscheidung

Beitrag von **noksukau** » Mittwoch 4. Januar 2017, 13:45

Da ich gelegentlich in Hotels absteige wo man solche Autos fahren kann, hab ich schon den 4g fahren dürfen. Lassen wir mal die Optik innen und außen, wissen ja das er brachial wirkt und innen vom Feinsten ist. Reden wir auch nicht von geradeaus fahren, das er gut schiebt ist klar und es ist ja noch Luft nach oben.

Reden wir mal von dem was mich erschreckt hat, die Kurvendynamik. Trotz länger Fahrt fand ich nicht den Dreh raus das Schiff durch die Kurve zu peitschen ohne das ich ein unwohles Gefühl hatte. Zu der Zeit hatte ich noch den RS6 4b, und der ging schöner ums Eck. Geschweige den jetzt mit dem B8, da macht Kurve richtig Laune.

Deswegen mein Fazit, wenn de geradeaus schnell und fett sein willst, paßt der 4g.

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Mittwoch 4. Januar 2017, 15:04

Der RS6 ist generell ein Fahrzeug für lange Autobahnetappen oder für die Längstdynamik; für die Kurven ist ein Auto mit über 2000 KG Leergewicht niemals das richtige.

Beitrag von **noksukau** » Mittwoch 4. Januar 2017, 17:56

Der 4b ist auch bei fast 2Tonnen und geht deutlich besser um Kurven, vielleicht war es auch nur zu wenig Zeit mit dem 4g.

Beitrag von **Lupo** » Mittwoch 4. Januar 2017, 21:35

könnte am sportdiff liegen mit der option geht er deutlich dynamischer ums egg

DANKE für Eure Statement's

Ich habe diese Frage gestellt....

bei mir herrscht aus der Erfahrung zu meinem RS4 B7 heraus so gewisse Vorsichtigkeiten mein Nnnnaaajjaaa??.....

Nanana...wenn Du dir einen Audi holst...fliegst aus dem M Forum

...

boogiebionic hat geschrieben:Nanana...wenn Du dir einen Audi holst...fliegst aus dem M Forum ...

Vorher gehe ich bei Tom zur Beichte

mich interessiert dieser RS weil er ein Kombi ist.

Beitrag von **Jeanny** » Donnerstag 5. Januar 2017, 19:08

Da kann man viel Wurst mit ausfahren

boogiebionic hat geschrieben:Nanana...wenn Du dir einen Audi holst...fliegst aus dem M Forum ...

Wir sind tolerant.

Er könnte ja auch den neuen M5 mit zu-/abschaltbarem Allrad bestellen.

Menschen gehen ins Audi-Lager...anderen flüchten ins BMW-Lager...

Beitrag von **ThomasGL** » Freitag 6. Januar 2017, 14:06

Ich bin überzeugt, Fahrzeuge dieses Kalibers M sowie RS zu bemängel ist und bleibt ein kritisieren auf sehr sehr hohem Niveau.Nicht's anderes.Beide sind absolute oberste Topliga's
Es ist eine reine Sache des Geschmackes und der Eigenen Philosophie...

Meine ist seit Urzeit "Der Kombi"....
wenn ich von M weggehen sollte,dann liegt es nur daran,das mir in Garching und in der Preußenstrasse von meinen
Leuten gesagt wurde dass sie auch vom NEUEN M5 keinen M-Touring bauen dürfen.
Ich denke wenn Audi urplötzlich nur noch eine Limousine als RS bauen würde, wäre es da mit nichtem anders.