rs246

Da es den 4.0 TFSI ja nun schon eine Zeit lang gibt wollte ich mal fragen ob es schon Erkenntnisse gibt welche Bauteile verschieden oder gleich sind.

Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Einspritzdüsen, Lader, Niedertempkühler, usw,.....

Dankeschön, kannst du das auch genauer benennen, oder ist das nur ne grobe Annahme?

Ist sicher so. KW hat dünnere Hubzapfen, damit sich auch die Pleuel anders. Kolben haben mehr Verdichtung, Lader sind kleiner. Ebenso der Niedertemperaturkühler....

Anderer NTK macht Sinn, da der iLLK gleich ist. Wobei der NTK und Lader einfach zu tauschen wären.
Verdichtung wäre da schon aufwendiger.

Was ist eigentlich mit Hosenrohren und AGA?

Miró, anstatt den S6 teuer aufzurüsten und aufzublasen, warum nicht gleich den RS6? Wenn Du sagst, der RS6 fährt sich emotionslos, wie soll sich dann erst der S6 fahren? Und den bekommst Du mit vernünftigen Aufwand nur auf RS6 Niveau. Den RS6 aber zur Not darüber hinaus. Ein schlechter Kompromiss bleibt halt ein Kompromiss.

Wie du ja weißt ist mir Leistung nicht mehr so wichtig, muß nicht mehr der schnellste sein.
Geht mit nur darum das wenn der S6 mir doch zu lahm sein sollte irgendwann, was es für ein Aufwand wäre bzw. ob überhaupt was machbar ist.
Muss dazu sagen das die Aussage emotionslos vielleicht ungerecht war, da ich ihn mit meinem 4b verglichen habe. Für jemand der vorher ein normales Auto hatte ist das bestimmt eine Rakete.

Noch dazu kommt, das ich das Fahrzeug nicht lease oder finanzier, und es doch was ausmacht ob ich 40TEuro zahle oder 80TEuro.

Aber wenn der RS in den nächsten 2-3 Jahren auf 40-50TEuro fällt wird es natürlich ein RS.