rs246

Sehr interessant! Leider scheint sich der plus zumindest aussen-wie beim 4F ja auch schon nicht vom normalen zu unterscheiden. Wenigstens bekommt er auch ein plus an Leistung

600 PS sind ja 40PS weniger als mein Serien RS6.
Ich war am Wochenende auf dem Komo-Tec Prüfstand 640.1 PS und 734nm war das ergebnis!!

Und du glaubst jetzt allen Ernstes dein RS6 streut 80 PS nach oben?

wollts nicht meinen ... auf prüfstandergebnisse würd ich rein gar nichts geben ... ist nur geldverschwendung ^^

ansonsten hoffe ich mal das der rs6 4g + besser geht als das normale Modell ...

muss ehrlich sagen ich war vorletztes we mit großen Erwartungen den wagen gefahre aber etweder ist er in den ersten gängen so derbe drehmomentbegrenzt oder einfach viel zu komfortabel ... mir hat es fahrerisch nicht gefallen :(

Naja, die 4G streuen schon derbst nach oben. In Meinertshagen waren zwei SerienRS6 dabei, eine mit gemessen 600PS und der andere (vom Kirchhoff) war noch ne Stück schneller. Also grundsätzlich schon plausibel.
Die Sache relativiert sich natürlich wenn beide auf dem selben Prüfstand waren.
Sauschnell sind die Teile allemal, ob jetzt mit 600 oder 640 PS.

Syncro20VTurbo hat geschrieben:Naja, die 4G streuen schon derbst nach oben. In Meinertshagen waren zwei SerienRS6 dabei, eine mit gemessen 600PS und der andere (vom Kirchhoff) war noch ne Stück schneller. Also grundsätzlich schon plausibel.
Die Sache relativiert sich natürlich wenn beide auf dem selben Prüfstand waren.
Sauschnell sind die Teile allemal, ob jetzt mit 600 oder 640 PS.

Welcher war denn schneller? Der Schwarze,oder der graue?
Der Kirchhoff fährt den grauen!
Grüsse aus Köln.
P.S.:Das Treffen war schön und freue mich auf ein nächstes mal.

Der schwarze war zügiger, und ich dachte er hätte den Schwarzen gehabt und Graue wäre mit um 600 gemessen. Naja, waren wohl ein paar zuviele Infos an dem Wochenende....

Wir sind beide die gleiche Zeit 100-200 (8,6) gefahren.
Der Karl-Heinz war immer früher am Gas.

Der Kirchhoff hat geschrieben:Wir sind beide die gleiche Zeit 100-200 (8,6) gefahren.

Dann will ich mich ja gar nicht erst beschweren mit meinem RS3

Mit dem Unterschied, dass die RS6 das einfach so ab Werk laufen und du erst tausende Euros reinstecken musstest

Nur das der RS6 mal richtig voll ausgestattet 3x zu viel kostet...

Dann sind die paar Scheine für das Tuning doch mal ein richtiger "Schnapper"


Alles relativiert ist der RS6 gut doppelt so teuer , aber dennoch ein sehr schönes Fahrzeug

Joar sind eben 2 grundverschiedene Fahrzeuge für verschiedene Ansprüche... preislich ist RS6 aber schon ne echte Hausnummer

Der RS6 wiegt ja auch nur ne halbe Tonne mehr

Vor allem, wen der Karl-Heinz, welcher meiner Erinnerung nach deutlich schneller war, da nochmal 1500,- Euro für ne anständige Software drauf packt, bin ich ja mal gespannt