RS4 B5 von S4LimoR
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- S4LimoR
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- Volker
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So einige von Euch haben es ja bereits mitbekommen der Nachfolger vom RS4 B5 ist da...
Es ist wie gehofft ein A6 4G Avant 3,0 TDI Biturbo geworden
Ausstattung war mir dabei wichtiger als die Optik daher leider kein S-Line Exterior aber das kann man schnell tauschen, Technik ist nicht so einfach.
Habe auch schon den ersten Vergleich gefahren.. lach.. Gestern auf der AB mit Frau und Kind unterwegs gewesen und da kam ein Porsche Cayenne Turbo (altes Model) von hinten.
Da hab ich mich natürlich gleich ran gehängt. Nachdem ich auf der besseren Spur vorbei kam und es dann frei war haben wir beide Durchgeladen... Bis ca. 230 komplett gleichschnell und ab da kam er ganz leicht wie in Zeitlupe cm für cm... (ob er sich über das TDI Schild an meinem Heck geärgert hat ?) ;)
Also ich bin super Zufrieden und freue mich aufs nächste Jahr wenn wieder Geld da ist und Sascha mal seine heilenden Hände auflegt ;)
Es ist wie gehofft ein A6 4G Avant 3,0 TDI Biturbo geworden
Ausstattung war mir dabei wichtiger als die Optik daher leider kein S-Line Exterior aber das kann man schnell tauschen, Technik ist nicht so einfach.
Habe auch schon den ersten Vergleich gefahren.. lach.. Gestern auf der AB mit Frau und Kind unterwegs gewesen und da kam ein Porsche Cayenne Turbo (altes Model) von hinten.
Da hab ich mich natürlich gleich ran gehängt. Nachdem ich auf der besseren Spur vorbei kam und es dann frei war haben wir beide Durchgeladen... Bis ca. 230 komplett gleichschnell und ab da kam er ganz leicht wie in Zeitlupe cm für cm... (ob er sich über das TDI Schild an meinem Heck geärgert hat ?) ;)
Also ich bin super Zufrieden und freue mich aufs nächste Jahr wenn wieder Geld da ist und Sascha mal seine heilenden Hände auflegt ;)
Gruß Nico
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- Louis
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Danke Ingo !
Sparen ist gut... ich hab das Gefühl der produziert den Sprit selber... Bei 50% flotter Fahrt und 50% mit dem Verkehr mitschwimmen auf der AB 8,2L und meine Frau bekommt Ihn auf dem Arbeitsweg sogar auf 6,7L
Ich bereue nix und wenn Sascha dabei war wirds bestimmt spaßig
Sparen ist gut... ich hab das Gefühl der produziert den Sprit selber... Bei 50% flotter Fahrt und 50% mit dem Verkehr mitschwimmen auf der AB 8,2L und meine Frau bekommt Ihn auf dem Arbeitsweg sogar auf 6,7L
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Gruß Nico
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Danke !
Ich es ist zwar kein Rennwagen aber er läuft echt Super... bin jetzt zwei vergleiche auf der AB und einmal auf der Landstraße gefahren...
1.) Cayenne Turbo (erstes Modell) 100-250: bis ca. 240 gleichschnell und ab da wurde der Cayenne etwas schneller aber nur cm weise.
2.) Impreza WRX STI: ca. 50-150... minimaler Vorteil auf meiner Seite.
Ich glaube beide haben sich über mein TDI Schild auf der Heckklappe geärgert
Wie gesagt bin echt gespannt was der Panzer mit SW alles kann...
Ich es ist zwar kein Rennwagen aber er läuft echt Super... bin jetzt zwei vergleiche auf der AB und einmal auf der Landstraße gefahren...
1.) Cayenne Turbo (erstes Modell) 100-250: bis ca. 240 gleichschnell und ab da wurde der Cayenne etwas schneller aber nur cm weise.
2.) Impreza WRX STI: ca. 50-150... minimaler Vorteil auf meiner Seite.
Ich glaube beide haben sich über mein TDI Schild auf der Heckklappe geärgert
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Gruß Nico
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Für alle die es Interessiert:
Da ich sowie so in Berlin war hat sich das Performance Center Berlin gleich mal den Heizöldampfer vorgenommen.
Bei der Eingangsmessung haben wir erstmal nicht schlecht gestaunt:
348,8 PS / 715,1 NM
Hardware ist komplett SERIE ! inkl. Downpipe und DPF ! Nur ein RS-Filterkasten mit Pipercrossfilter.
Das Ergebnis ist mehr als überzeugend:
391,6 PS / 818,1 NM
Wobei danach noch ein paar NM nachgelegt wurden...
(Es würde vielleicht noch etwas mehr gehen, aber ich möchte das Getriebe noch ein wenig behalten)
(alle Messungen im 3ten Gang durchgeführt auf Grund der Verkehrslage und des Schnees auf der AB)
Rollenprüfstand werde ich auch noch mal im 4ten. Mal schauen ob da noch ein wenig mehr raus kommt...
Vielen Dank an Kai und Sascha für die wie immer perfekte Arbeit.
Da ich sowie so in Berlin war hat sich das Performance Center Berlin gleich mal den Heizöldampfer vorgenommen.
Bei der Eingangsmessung haben wir erstmal nicht schlecht gestaunt:
348,8 PS / 715,1 NM
Hardware ist komplett SERIE ! inkl. Downpipe und DPF ! Nur ein RS-Filterkasten mit Pipercrossfilter.
Das Ergebnis ist mehr als überzeugend:
391,6 PS / 818,1 NM
Wobei danach noch ein paar NM nachgelegt wurden...
(Es würde vielleicht noch etwas mehr gehen, aber ich möchte das Getriebe noch ein wenig behalten)
(alle Messungen im 3ten Gang durchgeführt auf Grund der Verkehrslage und des Schnees auf der AB)
Rollenprüfstand werde ich auch noch mal im 4ten. Mal schauen ob da noch ein wenig mehr raus kommt...
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Gruß Nico
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