rs246

Hallo zusammen, nachdem ich mir letztes Jahr im Januar einen RS gekauft habe und mich auch kurz hier vorgestellt habe, wollte ich nun auch meinen RS vorstellen.

Hier heiße ich DerEssener und im wahren Leben Andy.

Ich war auf der Suche nach einem RS4 B5 und bin dann übers Forum auf einen gestoßen der hier angeboten wurde und ich mich dann nach einer Besichtigung und mehreren Nächten Bedenkzeit schließlich dafür entschieden hatte.


Ich hatte zuerst Bedenken weil es doch ein paar größere Haken gab,
Das Auto hatte das erlebt wovor wir alle Angst hatten es selbst zu erleben.

Er wurde dem Vorbesitzer gestohlen und wurde nach einer Zeit von der Polizei wiedergefunden, wurde beschlagnahmt und wieder an den Besitzer zurück gegeben.
Keine Papiere, kein Scheckheft, keine Nachweise. Alles weg!

Das machte mir große Kopfschmerzen.


Die Pro´s des Autos in Kombination mit dem Preis machten es aber doch irgendwie reizvoll.
Da ich eh an der Leistungsschraube drehen wollte, war das Auto für mich wegen den verbauten Sachen doch interessant.

Bilstein B16 PSS9 Gewindefahrwerk
H&R Stabi Kit
LOBA 530er Turbolader
Wagner LLK
70er DP mit 100 Zellern
TOP GEAR Auspuffanlage
Bosch 044 Benzinpumpe

Das waren Sachen die schonmal richtig ins Geld gegangen sind und schon verbaut waren










to Do Liste sagte eigentlich nur noch Kupplung erneuern, Zahnriemen machen und neu TÜV drauf.


Papiere besorgt, Auto gekauft und nach Hause gebracht.



Das nächste WE konnte dann geschraubt werden.
Getriebe raus und ne neue Kuppplung rein.
Ich hatte mich für die Sachs mit 15% mehr Kraftübertragung entschieden.
Gleichzeitig kam direkt neues Getriebeöl von Castrol rein.
Nächsten Tag Zahnriemen mit WaPu und Thermostat gemacht und dann konnte es zum TÜV gehen und endlich anmelden.
Das kurze Nr Schild kennen schon ein paar Leute




Im Frühjahr mussten dann neue Räder her, es wurden die 20er S-Line Felgen vom S8.
Nachdem ich dann auch Hand am Lack angelegt hatte, stand der RS schonmal gut da und ich genoß den Sommer.







Zwischenzeitlich kamen noch ein paar schwarze US Scheinwerfer rein, die aber nicht lange drin blieben.
Der originale Look gefiel mir doch besser.





Der Sommer war um und im Winter war dann noch etwas zu tun.
Ich hatte mir vorgenommen die ganze Zündanlage zu erneuern, HA Bremse zu überholen und die Vorderaufhängung wieder auf Vordermann zu bringen.

Im Laufe der Zeit lernt man ja ein Auto und seine Schwächen kennen.

Zündspulen,Zündkerzen und Endstufen incl Wärmeleitpaste







Dann kam die HA Bremse dran. Scheiben und Beläge waren am Ende und die Sättel sahen auch nicht mehr schön aus.
Im gleichen Zug hab ich noch alles etwas sauber und wieder hübsch gemacht.
Auch wenn viele hier der Meinung sind die Ultimot Scheiben taugen nichts, bei mir funktionieren sie gut und unauffällig.










Vorderachse hab ich auch zerlegt und mir die Teile angesehen, da die Gummis zum Teil schon wirklich zerstört waren, die Kugeköpfe aber noch sehr gut, beschloß ich mir die Gummilager von Lemförder einzeln zu besorgen und neu einzupressen.
Im gleichen Zug auch wieder alles sauber gemacht.








Dann hab ich einen Satz OZ Ultrallegera HLT 10x20 mit einigen Bordsteinschäden zum fairen Preis bekommen und die 9x20 S-Line Felgen mussten weg.

Da mir das langweilige Silber der OZ eh nicht gefallen hat, hab ich sie zum Überarbeiten gebracht.
Schäden wurden beseitigt und der Farbton ist jetzt quasi der gleiche wie die RS Spiegel und die Dachreeling.





Nachdem der Frühling immer näher kam und das Auto wieder vernünftig und sicher fuhr, stand noch der große Innenputz an.

Wer meint sein Auto ist sauber, der sollte mal die Sitze ausbauen.
Da findet sich schon noch sehr viel Dreck.
Die Sitze kann man im gleichen Zug auch gleich viel besser reinigen.
Ich habe alles mit dem Tornador Reiniger gereinigt und wieder versiegelt.
Die Wange des Fahrersitzes ließ sich aber leider nicht mehr retten.
Da muss auf Dauer noch was passieren.
Gleichzeitig hab ich noch einen Schaltknauf vom B7 DTM Edition in Alcantara verbaut.

War viel Arbeit, aber nun sieht es wieder ordentlich aus.











Das war jetzt ne lange Story mit viel Bildern.
Wie man sieht gibt es am RS immer was zu tun und einige Baustellen hab ich noch.
Aber ich bin mir sicher es lohnt sich einen B5 in einen guten Zustand zu verstzten. Egal ob original oder nicht.
Das wird sich in ein paar Jahren bezahlt machen.

Ich hab mal aus Interesse mal die Schweller abgemacht um da mal nach dem bekannten Rost zu gucken.
Natürlich ist da welcher
Aber ich sag mir, lieber früh erkennen und beseitigen als wenn es nachher zu spät ist.






so und nun viel Spaß beim lesen und gucken

Gruß Andy

Macht nen top Eindruck. Gefällt mir gut mit den Felgen.
Was fährst du da für ne Reifenkombi un ET?

Vorne Serienbremse, oder hab ich da was überlesen?

Un wo bekommt man den Schaltknauf her bzw was muss man dafür hinlegen?
Find ich richtig schick

Find ich ein sehr schönes Auto und es gefällt mir immer zu sehen wenn jemand Freude daran hat und sich so liebevoll drum kümmert!
Mach weiter so...vielleicht findest du einen einzelnen Beifahrersitz bei dem die Wangen noch schön sind!
Die ET Nr vom Schalthebel würde mich auch interessieren.

Ja wegen dem Sitz halte ich auch schon die Augen auf. Da wird sich schon ne Lösung finden.

Vorne ist noch die Serienbremse drin. Die wird auch noch gegen eine andere ersetzt. Welche genau weiß ich jetzt noch nicht. Da gibt's ja viele Möglichkeiten.

Schaltknauf vom A4 B7 DTM Edition müsste die TN 8E0 863 278 DH haben.
Kostet rund 100€

Ich hab an meinem S4 die TTRS Sättel mit den original RS4 Scheiben, funktioniert suuper und sieht toll aus, wenn man nicht gleich auf 10 Kolben Keramik umbauen will Reicht bei uns in der CH völlig aus...
Mann muss nur den Bremssatteladapter ein bisschen abändern.
Gruss

Wo hast Du Deine Felgen aufbereiten lassen?

Bin mit der letzten Reparatur bei mir unzufrieden...

Ich war in Krefeld bei AG Felgenveredelung. Mit der Arbeit bin ich sehr zufrieden.

Wo hast du denn deine abgegeben und warum bist du nicht zufrieden ?

Alles klar, werde mich dann an die wenden.

War beim xxxxxx xxxxxxx xxxxx und die instandgesetzte Felge ist auf der Oberfläche total rau und matt, richtig schlecht gemacht...

EDIT by Admin

Ja den Laden kenn ich.

AG Felgenveredelung ist aber ein anderes Qualitätsniveau.
Preislich musst du dann gucken.
Aber die Arbeit ist echt top

Schöner RS!

Woher bekommt man denn die US Scheinwerfer?
Danach suche ich schon länger...
Dachte immer, das wären Zubehörteile, die original kein Xenon besitzen und dann nachgerüstet wurden, z.B. Ramsch von Depot oder ähnliches...
Original in schwarz wäre natürlich sehr sehr schön!

Also da muss man unterscheiden.
Die hellen sind originale und die bekommt man ab und an bei eBay.

Die schwarzen sind keine Originalen gewesen. Die hab ich aus den USA über ebay importiert.
Die waren von der Lichtausbeute aber besser als meine originalen sogar.
Aber kein Wunder, da sind ja neue Linsen und eine absolut klare Frontscheibe dran.
Meine sind ja schon 14 Jahre alt.
Das ist übrigens auch noch die nächste Aufgabe für zwischendurch.
Werde die Scheinwerfer komplett aufpolieren. Dann werden die auch wieder besser aussehen.

Was fährst du denn nun für ne ET sowie Reifenkombi? =P

Das sind jetzt 10x20 mit 255/30/20 und ET 25 und ET 15

Okay, passt ja wohl ziemlich problemlos.
Sieht aufjedenfall einwandfrei aus so

Sehr schicker RS. Die Arbeit hat sich gelohnt.
2 Fragen:
Was hat es bei den Zündendstufen mit Wärmeleitpaste etc. auf sich? Sind die Dinger so fehleranfällig?
Hast du den Rost unter deinen Schwellern entfernt? Hast du Bilder von den Roststellen? Würde ich gerne mal sehen, vorher und nachher. Ist es kompliziert die Schweller zu demontieren?

Gruss Marc