Dahnes Rs 4

Beitrag von **Dahne** » Mittwoch 13. August 2014, 22:46

Hey Leute.

Nun will ich meinen RS 4 auch mal vorstellen.
Ich bin nun 2.Hand, hat nun 106 Tkm auf der Uhr.
Auto ist bis jetzt noch Komplett Original

Was ich nun geplant hab :

-KW Gewinde V3
-Originale BBS Le Mans 10x19 Ringsrum
-RS6 Bremse an der VA mit 390 Wavescheiben
-R8 Bremse an der HA mit 356 Wavescheiben
-TTE 550 Lader
-Wagner LLK
-Wagner Krümmer
-Wagner Downpipe
-AGA ab Kat Edel 01
-044 Benzinpumpe
-633 ccm Düsen
-Stärkere Kupplung

Das ganze natürlich dann sauber Abstimmen lassen und bei einen Motorenbauer den Motor einmessen und neu Abdichten lassen.

Tolles Projekt. Wäre nur deutlich billiger gewesen direkt einen zu kaufen der sowas hat. Gibts ja nun mehr als genug von. Bei deinem Projekt gehen mal 20 kilo drauf

Manche wollen aber IHR Auto mit mehr Leistung und nicht irgendeins vom Markt, das sie weder kennen noch den Umbau zweifelsohne einschätzen können

Beitrag von **Dahne** » Donnerstag 14. August 2014, 15:10

Da muss ich Illusion recht geben.
Kaufe nur noch Originale Autos, genau wegen dem Grund.
Das man nicht weiß was der Vorbesitzer wirklich gemacht hat.

Klar kostet es nun etwas aber
BBS Le Mans, Bremse VA, Fahrwerk und Pumpe liegen schon bereit

Lader sind auch schon bei TTE der auch hier gleich ums Eck ist...

Ich gebe persönlich lieber 10 Kilo für meine Änderungen aus, als für Instattsetzung und Schädenbehebung vom Vorbesitzer

Muss mal noch paar Bilder machen haha^^

Beitrag von **Mike** » Donnerstag 14. August 2014, 22:40

Viele Autos sind doch zu Schrott getunt (klar gib es wenige Ausnahmen), richtig saubere gibt es doch selten. Von daher gesehen kann ich Dir zum Neuaufbau nur gratulieren. Ich finde nach einigen Erfahrungen 550er auch perfekt was Nutzband und Alltagstauglichkeit angeht.

Also Baustetten und Dachau ist für mich nicht gerade ums Eck

Illusion.x hat geschrieben:Manche wollen aber IHR Auto mit mehr Leistung und nicht irgendeins vom Markt, das sie weder kennen noch den Umbau zweifelsohne einschätzen können

Natürlich gehe ich auch von einem nachvollziehbaren Umbau aus! Ich würde es nur noch so machen. Das was an Kohle über is kann man dann auch bei Bedarf weiter in Leistung stecken. Anders natürlich wenn man Spaß am Schrauben selbst hat, sollte sich verstehen

Beitrag von **Dahne** » Freitag 19. September 2014, 23:43

Hey Leute.

Lass nun auch mal wieder was von mir hören.

Hab nun auch schon paar teile für den Umbau gekauft und zwar Fahrwerk, Bremsanlage,TTE Lader, 044 Benzinpumpe, Originale BBS Le Mans 10x19 et 40 (Werden verdichtet) und eine Supersprint AGA ab Turbo

Nun gibt es doch ne kleine Plan Änderung und zwar :

Werde ich nun eine Supersprint AGA ab Turbo montieren, sollte für das erste genügen.
Die ich sie zu einem sehr guten Preis bekommen habe.

Aber hab nun auch schon mit dem Umbau begonnen,
Habe die komplette VA neu gelagert, weil ich beim Fahrwerk's einbau fest gestellt hab, das oben 2 Querlenker defekt bzw gerissen waren.
Die vordernen Radlager/ABS Sensoren hab ich Pauschal mit gewechselt.

Gruß Dahne

Beitrag von **Dahne** » Samstag 20. September 2014, 09:55

Bilder sagen mehr als 1000 Worte

Beitrag von **Jeanny** » Samstag 20. September 2014, 10:41

Sehr schick. Vor allem Dein Zollstock gefällt mir. Da habe ich auch ganz viele mit dieser Aufschrift

Beitrag von **Dahne** » Montag 22. September 2014, 08:36

Da ist wohl auch wer Anlagenmechaniker :D

Beitrag von **Jeanny** » Montag 22. September 2014, 09:03

Dahne hat geschrieben:Da ist wohl auch wer Anlagenmechaniker :D

Eher die Sanitär/Heizungsstrecke

also auf deutsch gas, wasser, scheiße? könnte dich dann mit einem RS4 auch schlechter treffen! ;)

Lad doch bitte bilder hoch, wenn alles montiert ist

Passt die RS6 4G Bremse Plug&Play beim B5?

Dahnes Rs 4

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