Der Sascha

Beitrag von **Sascha82** » Donnerstag 5. Juni 2014, 08:59

Genug Öl für den Motor war noch da. So viel steht fest. Ich warte gespannt.,

Beitrag von **Sascha82** » Donnerstag 5. Juni 2014, 11:31

Mal ganz Blöd gefragt, hatte wer schon Weißen Qualm bezüglich der KWGE bei + Temperaturen ?

Die verstopft ja anscheinend gern, und bei - Graden kommt es zu meinen ähnlichen Problem.

Weißer Qualm ist Wasser. Öl wäre blau.
Bezüglich Kurbelgehäuseentlüftung: Die gefrieren manchmal zu, geht bei +Graden nicht.

Beitrag von **Sascha82** » Donnerstag 5. Juni 2014, 14:03

Das ist das Komische ja. Bei mir fehlt keiner Wasser ! sondern Öl. Er qualmt aber 80-90% Weiß mit einer kleinen Blauen Note.....

Zufrieren. Klar geht nicht, aber kann die sich so zusetzen, dass es zu ähnlichen Problemen bei +Grades kommt.

Ob die Kurbelgehäuseentlüftung auch so verstopfen kann, weiß ich nicht. Kenn das eh nur von den alten 1,4 16V, da wars immer nur bei Minusgraden der Fall.
Bin mal gespannt was bei dir rauskommt.
Bei meinem war die Diagnose recht einfach. Keine Leistung mehr, blauer Rauch. Seit 2 Wochen steht er jetzt in der Garage und wartet auf die Reparatur.

Beitrag von **Sascha82** » Donnerstag 5. Juni 2014, 14:29

Bin auch gespannt. Man Man.... und es sollte endlich Ruhe einkehren. JGA durch, Haus soweit durch vom Planen her. Endlich mal Ruhe haben.... aber Nein, es soll nicht sein.

Meine Prognose
1. Turbo Links

Das ist einfach Murphys Law, wird schon!

Beitrag von **Sascha82** » Donnerstag 5. Juni 2014, 14:49

Alles andere wäre auch Langweilig. Oh Gott, Man(n) hat nix zu tun. Aber ehrlich.

Naja, kommt heute auf die Bühne, mal sehen ob ich heute die ersten Infos bekomme.

Beitrag von **Sascha82** » Donnerstag 5. Juni 2014, 15:25

ggf. neue Theorie.

Der Ölverlust, durch den Ölzulauf/Ölablauf des Linkes Turbos. Der ölt auf jeden Fall von Außen. Und der weiße Rauch ggf. durch die Defekte Lamda auf der Bank 2 Sonde 1 Vorkat.

Da Sonde defekt gegangen ist, MKL an und dadurch Notlauf. ggf. Rauch durch die Sprit Menge ?

Beitrag von **Jumi78** » Donnerstag 5. Juni 2014, 22:19

Durch die Spritmenge wird er nie weiss rauchen...unmöglich.
Eher Oel das auf den heissen Turbo tropft und da verbrennt...das könnte meiner Meinung nach weisslich rauchen.
Glaube und hoffe für dich nicht an einen Turboschaden!

Beitrag von **treffisried** » Sonntag 15. Juni 2014, 21:35

Gibt`s schon was neues?

Beitrag von **Sascha82** » Sonntag 15. Juni 2014, 23:20

Ne ich warte.... leider noch :-/

Beitrag von **Sascha82** » Mittwoch 18. Juni 2014, 09:12

So, 1-2 Sachen sind neu.

Lamda neu rein gekommen. So weit aus dem Fehlerspeicher raus. MKL aus.

Wagen hat nun auch Zylinder Aussetzer auf Zylinder 4,5,6. Also die Bank wo auch Lamda defekt war, wo auch Wasser in der AGA zu sehen ist(Linkes Rohr Kat).

Und wo auch eine Ölleitung undicht ist ÖL-Zu/Ablauf Turbo(ggf.Turbo selber)

Also es betrifft alles die Linke(Fahrerseite)

Beitrag von **Sascha82** » Montag 23. Juni 2014, 08:52

Also,

ab Morgen geht es los und der Motor kommt raus.
Ich werde Berichten, was der Schaden/Schäden war, was gemacht wird.
Was für Teile neu kommen genau so wie Fotos.

;-(

Daumen Drücken, dass es nicht ganz so schlimm ist.

Beitrag von **Louis** » Montag 23. Juni 2014, 08:56

Ich drücke, lieber Sascha, so fest es geht.....