Neuer RS 4 kommt

[xenon]

..es wäre doch sooo einfach, einen 3,2 bis 3,6 Liter zwei Lader zu verabreichen.. Saugmotor ist und bleibt bei der Gewichtsklasse im PKW emotionslos und kommt für mich im RS4 nicht in Frage

[maam-rs4]

Ich muss wohl dringendst einmal mit einem Bi Turbo RS4 fahren um endlich zu verstehen wie man den V8 als emotionslos bezeichnen kann. Ich weiss, ich stehe völlig allein da damit, aber ich bete für einen 8er im nächsten RS4.

Ich bin einige Zeit einen Turbo gefahren im OPC und möchte nicht mehr weg vom Sauger. OK, klar geht ein Bi Turbo im RS4 B5 GANZ anders ab als mein damaliger 2 Liter Turbo, aber trotzdem. Ich mag es, wenn das Auto / der Motor dem Gasfuss exakt folgt. Einen Umstand, den ich bisher bei keinem aufgeladenen Motor je hatte.

[Senderson]

- wenn man nicht immer runterschalten müsste
- wenn das drehmoment ansatzweise im bereich eines aufgeladenen wär
- wenn er die gleiche elastizität hätte
- wenn er leicht zugängliches tuningpotential hätte
- wenn er subjektiv einfach nur spass machen würde


ok dann wär ich für nen v8 saugmotor, nur leider

aber gut, kein Stress mit kaputten Ladern und ein super sound, sind auch 2 knallharte Pluspunkte, die man nicht leugnen will.

Kommt einfach drauf an was für ein Typ du bist und welcher Motor letztendlich zu dir und deiner Person passt. Für mich Turbo4ever. Und Biturbo nochmal geiler. Ich liebe ein starkes Drehmoment in unteren Bereichen, ich liebe diese plötzliche einsetzen und verdammt ich lieb die Tuningpotentiale

[rs4harry]

Hallo maam-rs4!
Fahr am besten keinen B5.Wenn dich der Turbo-Virus erst mal gepackt
hat,kommst du nicht mehr davon los.Ich habe beide RS 4.Der B 7 fährt
Dich gemütlich von A nach B und " blubbert " schön mit Milltec-Anlage.
Der B5 katapultiert dich von A nach B und pfeift mit seinen Turbos
usw.
Gruss Harald!

[noksukau]

Weil hier so viel vom neuen RS6 gesprochen wird,denkt dran das der Nachfolger wieder ein V8 wird,kann mir also nicht denken das Audi nen RS4 mit dem gleichen Motor auf den Markt bringt,und wahrscheinlich alles mit Kompressor.Können uns also bald vom Bi-Turbo verabschieden.

[noksukau]

Ach so,ein B7 und B5 haben auf dem Papier die gleichen Beschleunigungswerte und doch trennen sie Welten.

Ungefähr so wie Daimler jetzt ne S-Klasse bringt die nur 6 Liter braucht,auf dem Papier kann man alles verkaufen.

Nichts für ungut B7-Fahrer

[C962]

Ich muss wohl dringendst einmal mit einem Bi Turbo RS4 fahren um endlich zu verstehen wie man den V8 als emotionslos bezeichnen kann. Ich weiss, ich stehe völlig allein da damit, aber ich bete für einen 8er im nächsten RS4.

Ich bin einige Zeit einen Turbo gefahren im OPC und möchte nicht mehr weg vom Sauger. OK, klar geht ein Bi Turbo im RS4 B5 GANZ anders ab als mein damaliger 2 Liter Turbo, aber trotzdem. Ich mag es, wenn das Auto / der Motor dem Gasfuss exakt folgt. Einen Umstand, den ich bisher bei keinem aufgeladenen Motor je hatte.

die fahrbarkeit schätze ich auch sehr. Aber leider sind mit nem sauger wohl keine 5-600ps zu realisieren. In der gewichtsklasse aber nötig um nicht kalt erwischt zu werden da draußen

[danielrs4]

Naja den B7 für ich nichts als emotionslos bezeichnen, vor allem in den höheren Drezahlbereichen, wenn dieser unglaubliche Sound dich richtig anbrüllt, ist schon was tolles.

Muss aber sagen das mir der Turbo-kick auch mehr viel viel mehr gefältt, deshalb bete ich das audi wieder zum Turbo greift

[xenon]

Ich mag den V8 Sound auch, nicht das ihr denkt und Emotionslos vom Sound vielleicht nicht, da geb ich Recht aber mir sind die Emotionen wichtiger, einem ebenbürtigen 911er/AMG/M5 oder ähnliches alt aus sehen zu lassen beim Beschleunigen, als mit dem V8 an der Ampel zu stehen und mit dem Gas zu spielen und neidische Blicke der Passanten zu erhaschen. Ich mag lieber den Wolf im Schafs-Pelz, als das Schaf im Wolfs-Pelz. Mehr Schein als sein, ist nicht meins..

Ist ja nicht so das ich den B7 nicht mag aber den B5 halt noch nen ganzen Tick mehr, weils so "knallt im Kreuz"und mir jeeedes mal wieder ein grinsen ins Gesicht zu zaubern vermag!

[maam-rs4]

Es geht an dieser Stelle halt schon um den eigenen Geschmack, den ein jeder pflegt. Viele hier sind mit den ganzen aufgeladenen S und RS gross geworden, die halt immer aufgeladen waren. Rotes Audi Sport Logo am Heck = Turbo. Ich meinerseits kenne die "alten" Audi Turbos leider nicht. Meine Erfahrungen kommen von gechipten Escort Cossies, Focus RS 1 und OPCs die alle sagen wir ein nicht sehr homogenes Bild abgeben haben. Der Tritt ins Kreuz, den viele hier geniessen habe ich selber immer als schwer kontrollierbar empfunden in Bezug auf den Zeitpunkt, wann dieser Kick bei einem Überholmanöver passiert.

Ich habe wohl einfach nie RICHTIG gelernt Turbo zu fahren...

[C962]

Der Tritt ins Kreuz, den viele hier geniessen habe ich selber immer als schwer kontrollierbar empfunden in Bezug auf den Zeitpunkt, wann dieser Kick bei einem Überholmanöver passiert.

das dachte ich auch als ich leztens einen ca. 550ps b5 fahren konnte. Speziell in den kurven etwas altmodisch zu fahren, trotz pss9 fwk.

...auf den geraden hats dann schon viel spass gemacht

[xenon]

Schwer kontrollierbar in Kurven? Alles eine Frage der Technik und der Eingewöhnung und muss auch kein RS sein, um das zu beherrschen!

http://www.youtube.com/watch?v=aH6OcNmeuVc&NR=1

[C962]

was hat das mit kurven fahren zu tun ? Aber netter drift

[xenon]

Na, weil es hieß, dass das KFZ altmodisch zu fahren wäre. ;-D

[C962]

na dann passts ja doch, das driften würde ich auch als altmodisch bezeichnen. Geht heute (damals wohl auch)) ohne drift schneller im kreis rum