Saugerköpfe am 2.7 BiTurbo pro/contra
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- RS-Martin
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Bei neuen Köpfen wird das wohl so sein, das stimmt!
Wer gebrauchte Köpfe kaufen will, dem empfehle ich AQD (2.8er) oder BDV (2.4er) zu kaufen. Die haben dann immer den Gussrohling 078103373AH
Die haben auch die Löcher für die Stehbolzen der alten Krümmer.
Oben sind pro Aulasskanal 2 Stehbolzen, IMMER!
Anders schaut es bei den unteren Stehbolzen aus:
ALT: 4 Bolzen, zwischen den Kanälen
NEU: 3 Bolzen, mittig unterhalb des Kanals
Sprich 10 Bolzen = ALT, 9 Bolzen = NEU.
Bei dem besagten Rohling kann man wiegesagt beide Krümmervarianten montieren. An den alten Rohlingen muss man die Löcher unter den Auslasskanälen nachträglich anbringen um die Turbokrümmer montieren zu können.
Von außen erkennt man den "guten" Rohling an der Gitterstruktur im Guß.
EDIT: Der "böse" Kopf hat die Gussnummer 078103068BP
Wer gebrauchte Köpfe kaufen will, dem empfehle ich AQD (2.8er) oder BDV (2.4er) zu kaufen. Die haben dann immer den Gussrohling 078103373AH
Die haben auch die Löcher für die Stehbolzen der alten Krümmer.
Oben sind pro Aulasskanal 2 Stehbolzen, IMMER!
Anders schaut es bei den unteren Stehbolzen aus:
ALT: 4 Bolzen, zwischen den Kanälen
NEU: 3 Bolzen, mittig unterhalb des Kanals
Sprich 10 Bolzen = ALT, 9 Bolzen = NEU.
Bei dem besagten Rohling kann man wiegesagt beide Krümmervarianten montieren. An den alten Rohlingen muss man die Löcher unter den Auslasskanälen nachträglich anbringen um die Turbokrümmer montieren zu können.
Von außen erkennt man den "guten" Rohling an der Gitterstruktur im Guß.
EDIT: Der "böse" Kopf hat die Gussnummer 078103068BP
Martin
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Es wird ja eigentlich immer nur im Zusammenhang mit einer Leistungssteigerung ab 500 PS + (und auch da meinen einige, dass es nicht nötig ist) von den Saugerköpfen gesprochen. Das sind dann also Motoren die auch größere Turbos, Einspritzdüsen, Benzinpumpe, AGA und alles was dazu gehört haben.
Mich würde jetzt nur rein aus technischer Sicht interessieren, was denn passieren würde wenn man die Saugerköpfe auf einen komplett serienmäßigen Wagen schraubt. Also nur Köpfe ändern sonst nix.
Mich würde jetzt nur rein aus technischer Sicht interessieren, was denn passieren würde wenn man die Saugerköpfe auf einen komplett serienmäßigen Wagen schraubt. Also nur Köpfe ändern sonst nix.
- Volker
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Dein Auto ist ja auch in der Türkei hergestellt. Dem macht sowas nix aus
Gruß Lars
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Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie bitte Ihren Arzt, oder Sie denken einfach nicht weiter über das Gelesene nach.
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