LOBA Lader 530 Stufe 2

[Jiggler]

Okay, ich seh schon da geht es dann richtig los mit den teuren Teilen, dann doch besser 530 für den Anfang

[RS-Martin]

550PS kannst du problemlos mit den Serienpleueln fahren. Dann sind die Lader auch nicht an der Kotzgrenze!

[Jiggler]

auch wenn die Pleuel schon +/- 200 tkm runter haben? Weil genau so was wird es wohl bei mir werden nach neuestem Stand. Aber ich denke mit den 530er fahre ich auch gut, vor allem in Österreich wo man eh nur 130 fahren darf

[RS-Martin]

Kurbeltrieb 1x neu lagern, dann haut das hin.

Pleuelschrauben kommen hierbei eh neu, dann ist alles gut!

530er wären mir persönlich das Geld nicht wert. Außenrum macht es keinen großen Unterschied zwischen 530er und 600er Lader. Preislich liegen ebenfalls KEINE Welten dazwischen! Deshalb: Wenn, dann 600er!

[Jiggler]

Gut ist ca. ein 1000er Unterschied, aber wenn man sonst nicht viel ändern muss im Vergleich zum 530er Step, dann lohnt es sich allemal.

Wie sieht es da mit LLK aus? Serie ist da ausreichend? Die NSW würde ich so oder so raushauen und die durchgänigen Gitter von Sportec reinschrauben. Ist auch optisch ein Gewinn.

[RS-Martin]

LLKs sind nie verkehrt, aber die kannst du dir auch später noch einbauen.

Für 550PS aus 600er Ladern reichen die allemal!

Die Gitter find ich persönlich nicht schön, wenn auch zweckmäßig.

[Jiggler]

Ja das stimmt wohl, dass die auch warten können, weil 2k für die Dinger ist nicht ganz ohne.

Also die Fakten der Gitter lesen sich mal nicht schlecht

ca. 30-40% bessere Anströmung der originalen Ladeluftkühler
Senkung der Ansaugtemperatur um 7°C
Mehrleistung ca. 5-7 PS, ohne Nebelscheinwerfer

aber wie ist die Verarbeitung? Ist die Wabenstruktur 1:1 wie die originale Audi? Nicht dass am Ende unstimmigkeiten im Erscheinungsbild sind.

[Jeanny]

Ich hatte mir Gitter in der Bucht geholt. Passgenauigkeit ist was völlig anderes. Keine Ahnung ob die von Sportec passen.

Wenn man bei meinen genauer hinschaut sieht es schrecklich aus, und mit der original Befestigung waren die nicht zu montieren. Musste dann Schrauben nehmen.

[Markus RS]

LLKs sind nie verkehrt, aber die kannst du dir auch später noch einbauen.

Für 550PS aus 600er Ladern reichen die allemal!

Die Gitter find ich persönlich nicht schön, wenn auch zweckmäßig.

Wenn du die LLKs später machst, mußt du wieder neu abstimmen lassen, laut Rücksprache mit Sascha (Tunetec). Deswegen habe ich diese bei mir direkt mitgemacht, aber auch, da laut Sascha der Unterschied am einfachsten zu merken wäre, wenn man z.B. zweimal eine kurvige Bergstrecke abfahren würde. Kläre sowas vorher am besten alles ab, bevor du solch einen Umbau angehst.

[RS-Martin]

LLKs sind nie verkehrt, aber die kannst du dir auch später noch einbauen.

Für 550PS aus 600er Ladern reichen die allemal!

Die Gitter find ich persönlich nicht schön, wenn auch zweckmäßig.

Wenn du die LLKs später machst, mußt du wieder neu abstimmen lassen, laut Rücksprache mit Sascha (Tunetec). Deswegen habe ich diese bei mir direkt mitgemacht, aber auch, da laut Sascha der Unterschied am einfachsten zu merken wäre, wenn man z.B. zweimal eine kurvige Bergstrecke abfahren würde. Kläre sowas vorher am besten alles ab, bevor du solch einen Umbau angehst.

Wenn dem so wäre müsstest du dein Auto jeden Tag neu abstimmen, weil sich die Ansaugtemperatur ständig ändert. Selbst zwei mal direkt hintereinander der selbe Streckenabschnitt verändert deine Ansauglufttemperatur, wie oben beschrieben durch Aufheizung der LLKs! Das kann die Motorsteuerung jedoch problemlos selbst ausgleichen.
Genauso wie den Austausch der LLKs auf andere mit effektiverer Kühlung.

[Jiggler]

Sind das hier besagte Gitter von ebay?

Wie sieht es eigentlich aus mit der Abstimmung, wenn ich den Wagen fertig gebaut habe, kann man damit überhaupt fahren, oder sollte der am besten mit dem Anhänger zum Abstimmer gebracht werden? Der Weg wären über 500 km.

[RS-Martin]

Kommt drauf an, was alles geändert wird.

Selbst mit den größten Ladern kannst du piano mit der Seriensoftware fahren.

Wichtig sind hierfür Seriendüsen und -druckregler! Die kannst du vor Ort dann noch in wenigen Minuten tauschen.

[Jiggler]

Ja wäre dann in etwa so wie oben aufgeführt. Aber wenn es doch nur mit einschränkungen geht, wäre es vielleicht doch besser mit einem Transport. Den zu organisieren wäre nicht das Problem.

[SamS88]

Was für eine Zeit muss man haben von 100-200 um auf die 520ps zu kommen??