Turbolader revidieren

Beitrag von **laeufer3000** » Montag 30. April 2012, 18:32

Ich glaube das ist mit weniger Ladedruck zu ereichen...

Beitrag von **RS-Martin** » Montag 30. April 2012, 20:13

Mit originalen Köpfen auf keinen Fall!

Beitrag von **kg60** » Montag 30. April 2012, 20:37

Werde mit TS550 Lader unterwegs sein, 2Bar OB und 1,7Bar Haltedruck sind programmiert.
Der Vorgänger ist die Geschichte recht lange mit org Pleuel gefahren.

Beitrag von **rs4-bln** » Mittwoch 2. Mai 2012, 23:01

laeufer3000 hat geschrieben:Ich glaube das ist mit weniger Ladedruck zu ereichen...

Du denkst, dass eine Leistung von 600 PS mit weniger als 1,6 Bar Ladedruck zu erreichen ist ?? Ist für mich persönlich sehr schwer vorstellbar.

RS-Martin hat geschrieben:Mit originalen Köpfen auf keinen Fall!

Das wiederrum ist eine ganz andere Geschichte... Da wird die Zylinderfüllung sicherlich auch mit weniger Ladedruck erreicht. Aber selbst wenn du dir die Saugerköpfe draufschmeissen würdest, ist es für mich schwer vorstellbar, dass man eine 6 vorne stehen hat mit bspw. 1,4-1,5 Bar.

Beitrag von **RS-Martin** » Mittwoch 2. Mai 2012, 23:05

Mit 1,6 bar bist du da ganz gut dabei!

Beitrag von **rs4-bln** » Mittwoch 2. Mai 2012, 23:09

RS-Martin hat geschrieben:Mit 1,6 bar bist du da ganz gut dabei!

Na da hab ich doch ganz gut gelegen...

Also mir persönlich würde immer eine Schweißperle auf der Stirn hängen, wenn ich mit Ladedrücken ab 1,6 aufwärts im Vollgasmodus unterwegs bin und im Hinterkopf habe, dass ich meine Originalen Pleule "etwas" zu sehr strapaziere.

Mich würde natürlich brennend interessieren, ob hier jemand Erfahrungswerte in Bezug auf Haltbarkeit (und mit Haltbarketi meine ich mehr als 5000 km

) hat bzw. ob hier jemand auf nen Serienmotor mit k04/06 Ladern mehr als 1,6 Bar Druck gibt und damit dauerhaft im Einsatz ist ohne nen Schaden gehabt zu haben...