BBS-CH-R-B 9,5x19 Kauftipp's

Beitrag von **RS-Martin** » Samstag 14. Januar 2012, 13:11

Sind wohl schon da, oder was?

Herzlichen Glückwunsch! Ich muss meine auch endlich bestellen...

Beitrag von **kg60** » Samstag 14. Januar 2012, 13:16

ja, leider mussten dafür aber auch meine 3tlg BBS RS weichen

Aber es hat nur für gebrauchte gereicht, dafür sind die aber auch Top in Schuss

Beitrag von **noksukau** » Samstag 14. Januar 2012, 20:45

Das sind die schönsten Felgen auf dem RS4 B5

Beitrag von **Limiii** » Mittwoch 18. Januar 2012, 15:04

Also ich hab bei mir die 255/30 Conti Sportcontact 5 drauf. Traglast weiss ich jetzt nicht auswenig, jedoch bin ich schon mehrmals damit 300km/h Tachowert gefahren und keine Probleme. Ich denke, ein Problem könnte entstehen, wenn mann weiss nicht wie lange 300 fährt.

Oder?

Beitrag von **Limiii** » Mittwoch 18. Januar 2012, 15:05

kg60 hat geschrieben:sehen gar nicht mal so übel aus
http://imageshack.us/photo/my-images/40 ... 12546.jpg/

Was haben die für eine ET?

Na ET40!

Gibt es ja in der Größe garnicht anders...

9,5x19 LK 5x120 ET40

Beitrag von **Limiii** » Mittwoch 18. Januar 2012, 16:04

genau wie meine..

Beitrag von **kg60** » Mittwoch 18. Januar 2012, 18:22

Richtig, Adapter vo. 20mm und hi. 30mm

Ich werde rundum 25mm verbauen, also effektive ET 15.

Es bleibt nur das Drama mit der Reifenfreigabe...

MarkusRS hat mir jetzt eine Freigabe von Michelin für 265/30ZR19 93Y XL gegeben, die mein Tüver jedoch dankend abgelehnt hat. Grund: Für 290 km/h und 1145 kg VA-Last sowie 1140 HA-Last würde 93 als Traglast reichen (93=650kg), da bei Vmax dann immernoch 90% der Traglast gegeben sind.

Allerdings sind die 290 km/h keine abgeregelte Geschwindigkeit, sondern es müssen noch 9 km/h Toleranz dazugerechnet werden. Bei 299 km/h hat der Reifen jedoch nur noch 85,5% Tragfähigkeit. Somit tragen 2 Reifen dann nur 1111,5 kg. Das sind dann 33,5kg zu wenig für die VA sowie 28,5kg für die HA.

Also werden es wohl doch 255/35ZR19 96Y XL... obwohl mir 265/30 vom Abrollumfang besser gepasst hätte!

Hat denn einer von euch die BBS CH in 9x19 ET20!! schon mal live gesehen? Würde mich interessieren, wie die sich in Verhältnis zu den 9,5ern ET40 wölben.

Klick

Gruß, Stefan

Sind erstens CH-R (was mir persönlich schon mal nicht gefällt), und außerdem ist ET20 bei BMW-Lochkreis ein Problem. Vernünftige Adapterplatten fangen bei 20mm an. Dann wäre man bei ET 0!

Ja Martin, da hast wohl recht.
Bekannter fährt die 10x19 ET20 aufm BMW, und die sieht echt abnormal aus... Aber 10x19 ET0 geht sowieso nicht - und wenn doch, dann sieht es alles andere als harmonisch aus!
Am besten, ich warte noch bis es die 9,5er im Audilochkreis mit ET20 gibt, damit man mich auch zufriedenstellen kann

Gruß, Stefan

Beitrag von **Jeanny** » Freitag 20. Januar 2012, 09:00

Custom_Styler hat geschrieben:Am besten, ich warte noch bis es die 9,5er im Audilochkreis mit ET20 gibt, damit man mich auch zufriedenstellen kann

Gruß, Stefan

Das wird wohl nicht passieren

Nimm die CH 9,5x19 LK 5x120 ET40 mit 25 mm Lochkreisadapptern. Das fahren Einige und es sieht vernünftig aus.

Gruß Lars

Was mich noch brennend interessiert...
Wie hat der "Utopia" RS4, den Volker auf Seite 3 gepostet hat das mit den 10x19 gebacken bekommen. Gibt es anscheinend nur in ET20 (5x120).
Da müsste das Rad mit min 15mm Adaptern auf jeden Fall "überstehen".
Wurde da evtl. an der Achse etwas gemacht??

Gruß

Irgendwo steht bei dem Utopia was von "umgebohrten" Felgen...