Erfahrungen mit Leistungssteigerungen
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Erfahrungen mit Leistungssteigerungen
Hallo zusammen
Ich möchte evtl. diesen Winter einen Umbau an meinem RS4 vornehmen.
Jetzt wollte ich mich mal erkundigen was man alles machen könnte und wo man am besten die teile organisiert.
Was sind die erfahrungen die Ihr gemacht habt, bis zu welcher Leiszung kann man gehen ohne viel verändern zu müssen und z.b. ab wieviel PS macht es Sinn eine andere Zylinderkopfdichtung einzubauen u.s.w.
Also ich hab mir um die 500PS vorgestellt.
Danke für eure Tipps
Ich möchte evtl. diesen Winter einen Umbau an meinem RS4 vornehmen.
Jetzt wollte ich mich mal erkundigen was man alles machen könnte und wo man am besten die teile organisiert.
Was sind die erfahrungen die Ihr gemacht habt, bis zu welcher Leiszung kann man gehen ohne viel verändern zu müssen und z.b. ab wieviel PS macht es Sinn eine andere Zylinderkopfdichtung einzubauen u.s.w.
Also ich hab mir um die 500PS vorgestellt.
Danke für eure Tipps
- Marcel
- Audi RS4 Fahrer
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- Septercore
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- Pascal
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Re: Erfahrungen mit Leistungssteigerungen
Hier mal eine Liste was mir so einfällt, dass das Ganze auch haltbar ist:Clubsport hat geschrieben: Also ich hab mir um die 500PS vorgestellt.
Sportkats
optimiertes Kraftstoffsystem
grössere Lader
Hochleistungsabgasanlage
andere LLK
geänderte Druckrohre
geänderte Luftführung
ev. modifizierte Zylinderköpfe
modifizierte Kupplung
Nein das geht nicht mit Serienladern, da diese sonst mehr als am Limit wären und ausserdem bringen sie die gewünschte Luftmasse nicht.toni757 hat geschrieben: ist das denn auch haltbar mit den serienladern oder nicht??
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- Audi RS4 Fahrer
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- Audi RS4 Fahrer
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- Marcel
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Re: Erfahrungen mit Leistungssteigerungen
Meine Meinung:
Sportkats
definitiv ein Muss, vorallem die Vorkats raus
optimiertes Kraftstoffsystem
auch ein Muss, Bosch 044 oder bessere
grössere Lader
Der Punkt bei den Ladern ist, dass wenn man den Motor schon draussen hat, auch ne Kupplung kein Fehler ist. Neu oder besser. RS6-Lader
Hochleistungsabgasanlage
ist meiner Meinung nach Quatsch, da die Serienanlage schon 76mm hat (das reichte beim R5T auch bis über 700PS)
andere LLK
geänderte Druckrohre
geänderte Luftführung
ev. modifizierte Zylinderköpfe
^^für 500PS eher Geldverschwendung
modifizierte Kupplung solange die Serienmässige greift, drin lassen, ansonsten TS oder andere Einmassen-Mimik
Die RS6Lader sollten für 500PS reichen. Da hast dann auch OEM-Qualität.
Sportkats
definitiv ein Muss, vorallem die Vorkats raus
optimiertes Kraftstoffsystem
auch ein Muss, Bosch 044 oder bessere
grössere Lader
Der Punkt bei den Ladern ist, dass wenn man den Motor schon draussen hat, auch ne Kupplung kein Fehler ist. Neu oder besser. RS6-Lader
Hochleistungsabgasanlage
ist meiner Meinung nach Quatsch, da die Serienanlage schon 76mm hat (das reichte beim R5T auch bis über 700PS)
andere LLK
geänderte Druckrohre
geänderte Luftführung
ev. modifizierte Zylinderköpfe
^^für 500PS eher Geldverschwendung
modifizierte Kupplung solange die Serienmässige greift, drin lassen, ansonsten TS oder andere Einmassen-Mimik
Gibt Leute die fahren 500PS mit Serienladern, aber, ratsam ist es nicht. Meiner Schätzung nach ist bei 470PS Schluss.toni757 hat geschrieben: ist das denn auch haltbar mit den serienladern oder nicht??
Die RS6Lader sollten für 500PS reichen. Da hast dann auch OEM-Qualität.
Gruß Marcel
- Pascal
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- Audi RS4 Fahrer
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- RS470
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Naja.. diese aussagen....
ich fahre mit 470 PS herum seit 80000km....
RS4 hat etwas über 200000km....
1te Lader (OEM), 1te Kupplung (OEM), 1ter Motor, 1tes Getriebe....
Nocken nicht engelaufen...
Kupplung hält sehr gut... nie Probleme gehabt...(klar, ampelstarts zu viele hat sie sicher auch nicht gern, doch wenn man mit Hirn und Verstand fährt geht es)...
Lader sind OEM. mit 470PS an der Grenze.. Sehen aber immer noch tadellos aus...Werde diese demnächst wechseln ->will mehr PS
Mods:
-Topgear AGA ab Kat
-beide Vorkats raus
-100zeller Hauptkat & Downpipe
-Wagner LLK mit Carbon Luftführungen
-K&N Luftfiltermatte
-Sportec Gewindefahrwerk
-Sportec 4kolben-Bremsanlage mit 997 Bremsbelägen
-EVOS Softwareanpassung
-Bosch 044 Benzinpumpe
-Geänderte Luftführung
-Stärkere Druckrohre
-s3 8l pop-offs
ich fahre mit 470 PS herum seit 80000km....
RS4 hat etwas über 200000km....
1te Lader (OEM), 1te Kupplung (OEM), 1ter Motor, 1tes Getriebe....
Nocken nicht engelaufen...
Kupplung hält sehr gut... nie Probleme gehabt...(klar, ampelstarts zu viele hat sie sicher auch nicht gern, doch wenn man mit Hirn und Verstand fährt geht es)...
Lader sind OEM. mit 470PS an der Grenze.. Sehen aber immer noch tadellos aus...Werde diese demnächst wechseln ->will mehr PS
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-beide Vorkats raus
-100zeller Hauptkat & Downpipe
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-Bosch 044 Benzinpumpe
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-Stärkere Druckrohre
-s3 8l pop-offs
Gruss
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