rs246

K26...10.80

ohne worte !!!!!

"na also, es geht doch "

dieses sahnestück kommt ja wie gerufen. ist das zufall?! oder hat die entwicklung dieser lader zufällig etwas mit den neuen vorstellungen des begriffes von leistung von diversen rs4-tuning-pionieren zu tun?!

moin moin,

schön das es solche lader gibt, aber ist das triebwerk dann wirklich noch alltagstauglich??? wie sieht es denn mit dem nutzbaren drehzahlband aus, ein auto was erst sehr spät kommt macht keinen spaß beim fahren in der stadt.

Irgendwann (je nach Turboladergröße) wird es eine Gradwanderung zwischen einem reinen Racefahrzeug und einem Fahrzeug mit sehr viel Leistung was ich auch im alltäglichen Straßenverkehr nutzen kann

Das ist joa ein Hammerteil nur sehr schade, dass man sowas in der Schweiz nicht fahren kann

Das mit dem Ansprechen und Leistung ist auch immer ein Kompromiss und man sucht immer das Optimum zu machen

Hallo zusammen,

wäre nicht folgendes ein Kompromiss.

Die BMW Twin-Turbo's. Da ist ein kleiner Tubrolader über einen Beipass mit einem grossen Turbolader verbaut. Der kleine Lader arbeitet bei kleinen Tourenzahlen, und sobald der Druck via höhere Drehzahlen ansteigt, übernimmt der grosse Lader die Arbeit.

Das wäre doch mal ein Projekt, RS4 mit "Quattro-Turbo"!

Es grüsst
Enrico

genau, der bugatti hat doch auch 4 turbos, oder so gar 6? dann muss man beim b5 den motorraum um 1 meter verlängern

Bitte nicht übertreiben!

Leider habe ich keine Animation gefunden, der kleine und grosse Turbolader sind ziemlich stark ineinander verbaut, also benötigt nicht viel mehr Platz als ein Solo-Turbolader. Also nicht so wie es "g-force" verstanden hat und vier gleich grosse Lader verbauen würde.

habe mich nir auf dein "quattro" bezogen, dass sie dann verschieden groß sind ist mir schon bewusst. es gibt ja mittlererweile auch schon eine combo aus kompressor und turbo

lg simon