100 - 200 Sammelthread, welche zeiten mit welchem Setup

Beitrag von **ttcorrado** » Montag 19. März 2012, 11:52

2,7er

Beitrag von **Jeanny** » Montag 19. März 2012, 13:11

Danke für die Antwort. Habe auch einen 2,7 er. Der geht dann wohl aber mal richtig Schei...

Beitrag von **LA-RS-123** » Montag 19. März 2012, 13:18

@ jeanny , ist deiner noch original ? normal schon oder ?

Beitrag von **Jeanny** » Montag 19. März 2012, 13:25

Bis auf die Software ist noch alles Serie. Vorkats sind auch noch drinn.

Beitrag von **LA-RS-123** » Montag 19. März 2012, 13:45

soweit ich weiss, hat tilman vorne paar chinesen unter der Motorhaube, die sind evtl. für das leistungsplus verantwortlich

Beitrag von **Jeanny** » Montag 19. März 2012, 14:31

Da sieht man mal wieder wofür so kleine Chinesen so alles gut sind.
Nicht auszudenken was ein ganzer Sack voll von denen in so einem Auto alles bewerkstelligen kann

Beitrag von **RS4 Cabrio** » Montag 19. März 2012, 14:33

@Jeanny: Bringst du das Meßgerät nach Groß Dölln mit? Wie läuft solch eine Messung ab? Aus beispielsweise 60 Km/h voll rausbeschleunigen oder wirklich erst auf 100 Km/h, Geschwindigkeit halten und dann vollgas?

Beitrag von **Jeanny** » Montag 19. März 2012, 14:38

Die Box ist dem Volker. Ich bringe die natürlich nach Groß Dölln mit.

Man stellt dort die Geschwindigkeit ein, die man messen will (z.B. 100-200) und gibt dann Gas. Ich persönlich starte dann im 3. Gang bei 80 mit Vollgas und am Ende des 4. Ganges ist dann die 200 erreicht und die Zeit steht da.

Beitrag von **Tunetec.de** » Montag 19. März 2012, 14:54

ich werde meine box auch mitbringen und andre sicherlich auch, somit hätten wir drei boxen vor ort

Beitrag von **Andre** » Montag 19. März 2012, 17:11

Sascha hat geschrieben:ich werde meine box auch mitbringen und andre sicherlich auch, somit hätten wir drei boxen vor ort

und woher willst das wissen herr schlau schlau

nee spaß, ich werde meine pbox auch mitbringen

Beitrag von **laeufer3000** » Montag 19. März 2012, 20:31

@Andre

Ist deine Waffe schon wieder richtig fit?

Beitrag von **Andre** » Montag 19. März 2012, 22:15

fit genug um in groß dölln zeigen zu könn, was er
kann

Beitrag von **ttcorrado** » Dienstag 20. März 2012, 08:13

Jeanny hat geschrieben:Danke für die Antwort. Habe auch einen 2,7 er. Der geht dann wohl aber mal richtig Schei...

Fahre 600er Lader, Saugereinlasswellen, 76er Downpipe, 90er Anlage, Verdichtungsreduzierung, 630er Siemens-Düsen, 044er im Tank etc.!!!

Geschätzte Leistung 600 PS, gemessen leider noch nicht!

Beitrag von **Jeanny** » Dienstag 20. März 2012, 09:21

ttcorrado hat geschrieben:
Jeanny hat geschrieben:Danke für die Antwort. Habe auch einen 2,7 er. Der geht dann wohl aber mal richtig Schei...

Fahre 600er Lader, Saugereinlasswellen, 76er Downpipe, 90er Anlage, Verdichtungsreduzierung, 630er Siemens-Düsen, 044er im Tank etc.!!!

Geschätzte Leistung 600 PS, gemessen leider noch nicht!

Siehste es geht doch. Genau das wollte ich hören

Gruß Lars

Beitrag von **S4LimoR** » Freitag 13. Juli 2012, 08:38

Dann mach ich hier mal weiter:

Fahrzeug:
Serien Lader und LLK,
Vorkats raus,
100 Zeller,
mtm-AGA,
bearbeiteter Lufi-Kasten,
S3 SUVs,
TUNETEC-Abstimmung (die 4,5 Std. Version... lach)
(gestern beim Abdrücken mehr als Dicht, so dicht war mein S4 nie ;) )

Umgebung:
17 Grad, wolkig
1010 hPa
Tank 1/4 voll
allein im Auto

Ergebnis:

100-200 kmh (3ter und 4ter Gang) - 8,9s (8,87s)
100-200 kmh (4ter Gang) - 9,1s (9,09s)

(Werte mit P-Box gemessen und hinterher mit DBScanner087 korrigiert)

Reproduzierbar 9.0s-9,1s