Frage zur haltbaren Leistung bei folgendem Setup
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- Wohnort: Hamburg [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Frage zur haltbaren Leistung bei folgendem Setup
Guten Abend Gemeinde ;),
bis jetzt war ich immer mehr n stiller Mitleser, nur jetzt soll der Umbau losgehen.
Zum Auto, es ist ein S4 B5 Baujahr 12/99, Motorcode:AGB, 126tkm
Das Setup besteht aus folgenden Teilen:
TTH K04 530 Lader
RS4 Frischluftrohre
630er Düsen
Pierburg E3L
RS4 Kupplung
Wagner Ladeluftkühler Set
Zum einen.... Was meint ihr zum Setup??? Gibt es was zum adaptieren?
Zum anderen, was würdet ihr bei dem Setup für eine haltbare Leistung empfehlen? Die Haltbarkeit steht absolut im Vordergrund. Die Köpfe, sowie die Verdichtung soll original bleiben.
Schon mal vielen Dank.
Gruß
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Zum einen.... Was meint ihr zum Setup??? Gibt es was zum adaptieren?
Zum anderen, was würdet ihr bei dem Setup für eine haltbare Leistung empfehlen? Die Haltbarkeit steht absolut im Vordergrund. Die Köpfe, sowie die Verdichtung soll original bleiben.
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Re: Frage zur haltbaren Leistung bei folgendem Setup
mit serienköpfen und serienverdichtung wir kaum mehr wie 420ps gehen, hat die erfahrung gezeigt in der vergangenheit !spyloris hat geschrieben:Guten Abend Gemeinde ;),
bis jetzt war ich immer mehr n stiller Mitleser, nur jetzt soll der Umbau losgehen.
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Zum einen.... Was meint ihr zum Setup??? Gibt es was zum adaptieren?
Zum anderen, was würdet ihr bei dem Setup für eine haltbare Leistung empfehlen? Die Haltbarkeit steht absolut im Vordergrund. Die Köpfe, sowie die Verdichtung soll original bleiben.
Schon mal vielen Dank.
Gruß
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hm , kann ich ja fast gar nicht glauben, ein rs4 motor der frei atmen kann und definitiv serie die besseren teile besitzt und dazu noch etwas geringer verdichtet ist, bekommt man ja nur mit mühe und not auf diese leistung von 488ps und da muss man schon wissen was man macht!!!Der-Aussenseiter hat geschrieben:Ich fahre fast das selbe Setup , alle Verschleißteile wie kolbenringe etc erneuert Köpfe neu gemacht und dicke kopfdichtungen, sowie RS downpipe mit 2x60 Anlage . hab laut insoric 488 ps
hast du mal nen diagramm von der messung bitte nicht das die leistung schon bei 5000 1/min anliegt und mit gewalt erzeugt wird und oben raus bricht der motor zusammen , weil alles zu heiss wird und brutal angefettet wird.
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- Illusion.x
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Hey, vielen Dank für die Angaben.
Meint Ihr man sollte sich bei dem Setup die Mühe machen und die Verdichtung reduzieren, oder ist die dadurch resultierende Mehrleistung so gering beim Serienkopf, dass man wenn gleich auch Köpfe machen müsste, damit es sich lohnt?
Ich denke das Setup geht so mit guten 420 PS auch schon ganz gut Vorwärts oder?
Meint Ihr man sollte sich bei dem Setup die Mühe machen und die Verdichtung reduzieren, oder ist die dadurch resultierende Mehrleistung so gering beim Serienkopf, dass man wenn gleich auch Köpfe machen müsste, damit es sich lohnt?
Ich denke das Setup geht so mit guten 420 PS auch schon ganz gut Vorwärts oder?
- Illusion.x
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Du könntest ja auch erstmal geschmeidige 400-420 PS fahren und wenn es später zu wenig wird (geht schnell), die Verdichtung reduzieren. So hebst du dir einen vergleichbar günstigen Hebel auf, um später die Leistung nochmal signifikant zu erhöhen. 450-460 PS sollten ja dann locker drin sein mit diesem Setup
Liebe Grüße
Merlin
Merlin
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- Audi S4 Fahrer
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- Jeanny
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Schnell mal die Verdichtung reduzieren beim 2,7 BT halte ich zumindest mit Dicken Kopfdichtungen für gewagt.
Die Köpfe bekommt man ohne Motorausbau nur sehr schwer runter. Problem ist es die Krümmer abzubekommen.
Verdichtung reduzieren ist für mich gleich Motorausbau.
Die Köpfe bekommt man ohne Motorausbau nur sehr schwer runter. Problem ist es die Krümmer abzubekommen.
Verdichtung reduzieren ist für mich gleich Motorausbau.
Gruß Lars
Trübsal ist nicht das Einzige, was man blasen kann
Achtung!
Meine Beiträge könnten Spuren von Ironie, Sarkasmus, Halbwahrheiten und freier Meinungsäußerung enthalten ...
Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie bitte Ihren Arzt, oder Sie denken einfach nicht weiter über das Gelesene nach.
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- LeonT
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Ich hab 530 lader mit veränderten abgasrad statt 12 nur 8 schaufelräder mit backcut..
Wurde bei 15 grad Aussentemperatur gemessen und hab diverse Veränderung am | um llk Modifieziert
Ebenso die Köpfe und saugbrücke geportet! Abgastemperatur laut FIS 940 grad! Fahre auch nicht den heftigen Ladedruck sondern eher viel Zündung
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L.G
Michael
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