semi slicks am rs2 - erfahrungswerte ??

hat jemand schon erfahrungswerte mit semi slicks wie zb avon zzr oder toyo r888?

ich werde meinen rs2 dann nur von april bis oktober anmelden und in der zeit auch nur bei schönem wetter nutzen.

deshalb spiele ich mit dem gedanken.
hab schonmal mit jemand gesprochen,der mit den avon zzr sehr zufrieden war auf nem rs2.

ist eben nix für regen ...

welche felgengröße?

also entweder 17" -> dann 225 45 17
oder 18" -> dann sicher 225 40 18

aber vermutlich 17er

Ein bekannter fähr einen Fronttriebler mit Sperre mit 356PS und Toyo R888 in 215/40 17 und der hat ab 3.Gang schon vollen Grip und auch in Kurven klebt der richtig gut! Verschleiß ist auch im normalen Bereich!
Also ist ein Top Reifen. über den Avon kann ich nichts sagen.

Beitrag von **Pascal** » Mittwoch 23. Januar 2008, 00:11

RS2-driver hat geschrieben: semi slicks wie zb avon zzr oder toyo r888

Also bei Trockenheit verzögern beide Reifen sehr gut und geben ein präzises Lenkgefühl zurück. Aber bei Nässe ist die Reifen absolut nicht zu empfehlen, da sie schwierig zu beherrschen sind. Ich habe beide getestet auf meinem S3 in der Grösse 225/40 R18.

Aber wie gesagt Empfehlungen sind da immer sehr schwer, jeder mag ein anderes Fahrverhalten und jeder Reifen fährt sich auf jedem Auto anders.

Beitrag von **josch** » Mittwoch 23. Januar 2008, 02:39

„Der Verkehrsminister warnt:
Semi-Slicks gefährden Ihre Gesundheit“

Die Semi's fürchten die Nässe wie der Teufel das Weihwasser.

Die Semi's sind sehr Hitzeempfindlich, werden im normalen Strassenverkehr nicht erreicht.
Laufleistung wenige tkm.
Fahre die Cup in 19"

Habe mal eine Bericht hochgeladen.
Auto-Bild Test-Semi

an deiner stelle würde ich 245er fahren. ausser du fährst eher geradeaus...
ist ein bißchen schwierig wegen den reifengrößen am rs2. michelin cup gibt es nur in 225. und pass auf semis sind nähmlich gerne mal 5mm breiter als in der angabe -> beim 225 230mm beim 245 250mm etc. am hockenheimring bei den touristenfahrten ist meist ein reifenhändler für semislicks. dort könntest du dir die verschiedenen modelle anschauen.

ich denke mal das der 225er vom platz her besser unterzubringen ist.
ich möchte den wagen mittels gewinde schon etwas runter bekommen und wenn möglich die cup 2 in 9x17 et 47 fahren.

also das die semis das wasser fürchten wie nichts anderes istr mir auf jeden fall bewußt.ich werd pro jahr auch kaum mehr als 10tkm - wenn überhaupt - damit fahren.ist eben nur schönwetter auto.
ist auch nicht für die strecke gedacht,dafür wohne ich zu weit vom ring bzw von hockenheim weg.
ist nur für zügiges fortbewegen im alltag mit ordentlich leistung gedacht ...

dann nimm die michelin in 225. besser auf der originalen felge mit distanzen. 9" ist ja eher für 245 255. 9 zoll wir auch wieder enger in den kästen. mit original felgen und 225 kannst du ihr richtig runterlegen

ja,aber die originale 7J felge geht mal garnicht,die müßte mindestens 8J breit sein.
ich suche ja eigentlich auch ne 8J oder 8,5J am liebsten die cup 2
aber da findet man nix mit ner passenden ET.

das ist ja das problem

also ich fahre ja kein Audi Rs2 will dir aber die Testergebnisse der Zeitschrift Sportauto von 06/2007 weitergeben.

Testauto neuer audi s3
Reifengröße 225-40-18

Folgende Reifen wurden getestet:

Punkte trocken nass gesamt

Michelin Sport Cup 1 144 30 174
Bridgestone RE 55S 143 29 172
Hankook R-S2 118 49 167
Avon ZZR 128 30 158
Toyo R 888 129 29 158

Also wenn du das als Alltagsauto fährst, sprich auch im Regen dann ist der Hankook R-S2 die beste wahl. Die Anderen haben im nassen miserabel abgeschnitten. Vor allem die Bremswerte waren eine Katastrophe.
Für motorsportliche Zwecke allerdings sind Michelin u. Bridgestone die erste wahl. Hier kann der Hankook nicht mithalten da er von Runde zu Runde grippmäßig abgebaut hat. Aber für jemanden der nur mal schnell für sich eine Runde dreht brauch man solche Reifen nicht.

Ich für meine Teil bin auf der Elise den Khumo Ecsta 700 und den Yokohama A 048 gefahren. Auf trockenem so gut das du schon fast in den kurven Angst bekommst. Habe nun den Hankook drauf. Und kann nur sagen die beste Lösung für den Druchschnittsfahrer

Gruß Markus

danke für die daten.
wenn es regnet,möchte ich eigentlich nicht mit dem auto fahren,aber man kann ja auch mal überrascht werden ...

werd mal schauen

Beitrag von **Pascal** » Donnerstag 24. Januar 2008, 18:40

honda elise hat geschrieben: Testauto neuer audi s3

Da würde ich aber aufpassen, denn beim neuen S3 ist die Gewichtsverteilung ganz anders als beim RS2.

RS2

v/h = 57/43%
S3 [8P] (neu)

v/h = 61/ 39%
S3 [8L] (alt)

v/h = 59/41%

ich denke die gewichtsverteilung macht sich erst bemerkbar wenn man das auto rennsporttechnisch bewege. So wie der rs driver das beschrieben hat denke ich hat er das nicht vor .-)) . wichtig ist das der test schonmal mit einem allradfahrzeug absolviert wurde und nicht mit front oder heckantrieb. ich denke da könnte man die testergebnisse nicht so ohne weiteres übernehmen.

Beitrag von **DerSpo** » Freitag 18. Juli 2014, 20:36

Hey Leute !

Dann will ich das Thema mal kurz ansprechen ist ja 2008 gewesen als da zuletzt was kam.

. Hat derweil jemand weitere Erfahrungen gemacht mit Semi´s auf´n RS2 ?

Werde Ende nächster Anfang übernächste mal meinen neuen Satz Dunlop Direzza 03G in 225 40 18 92Y ausprobieren.

semi slicks am rs2 - erfahrungswerte ??

semi slicks am rs2 - erfahrungswerte ??

Re: semi slicks am rs2 - erfahrungswerte ??