Statistik: Verfasst von centipede — Freitag 29. Dezember 2017, 14:46
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Die verschiedenen Fahrmodi "Auto" "Comfort" "Dynamic" und "Individuell" haben ja nichts mit DRC zu tun, oder?
Gruss Marco
Statistik: Verfasst von marcors2 — Freitag 29. Dezember 2017, 14:32
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Dann hast du straffes Fahrwerk und ohne Zwischengas beim runterschalten
Statistik: Verfasst von centipede — Dienstag 19. November 2013, 17:57
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Du verwechselst hier
Audi Drive Select
und
Dynamic Ride Control
Drive Select bezieht sich auf die Dämpfercharakteristik.
Das DRC ist eine hydraulische Diagonalverbindung der Dämpfer zur Vermeidung von Roll- und Nickbewegungen.
Zum Thema manuelle Klappensteuerung kann ich dir das empfehlen.
Statistik: Verfasst von centipede — Dienstag 19. November 2013, 17:50
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es war so weit....leider etwas zu viel verkehr um ausgiebig zu testen...und ich muss sagen unten rum hatte ich jetzt noch nicht so viel unterschied zum R gemerkt...meiner hat auch mittlerweile 310 PS ;) aber das auto hat echt charme und power ohne ende...oben rum ists schon gewaltig was abgeht...hatte das erste mal gefühl dass der mehr power hat als man(n) braucht...und der babysitz geht auch gut rein:)
jetzt erklärt sich mir das mit den modi...comfort alles schwammig und leise...auch das fahwerk fühlte sich anders an...
auto...passt sich an den gasfuß an....
dynamic...schöne laute klappe...alles straff...nur das zwischengas ist in der stadt leider nix für mich...
aber jetzt muss ich nochmal fragen...er hatte kein DRC, aber trotzdem hatte sich doch fahrwerk über das CAR menue etwas einstellen lassen...oder war das einbildung?????
und noch was...kann man dieses klappending nicht nicht über die elektronik so regeln dass die z.bsp in auto einfach auf ist..aber ohne motorzwischengas...???
ps.: dieses auto ist eine sünde wert...einfach toll! :D
Statistik: Verfasst von GolfR to RS4 B8 — Dienstag 19. November 2013, 11:13
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Noch zu Sport-AGA:
im Comfort Modus sind Klappen auf Dauerzu und du hast einen Standard Audi
im Auto- Modus ist es Staudruckabhängig und die Klappen öffnen erst wenn du forscher Gas gibst oder bei höheren Drehzahlen
im Dynamic Modus sind die Klappen auf Dauer auf, leider lassen sich die Klappen nicht alleine in Dynamic schalten sondern sind mit der Motoreinstellung verbunden.
Statistik: Verfasst von centipede — Montag 18. November 2013, 17:09
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wie merlin bereits schrieb habe ich einen RS5 mit DRC und Sportdiff., der sollte dann ja so wie deiner morgen sein.
Die Härte des FW macht ja nicht das DRC, sondern die Dämpfereinstellung aus. Was in deinem Angebot auch nicht verbaut ist, zumindest steht nix davon drinn. DRC ist nicht Serie.
Ich kann dir von meinem sagen im Comfortmodus sehr weich und nix für mich.
Meistens fahre ich im Automodus, damit lassen sich auch gut Langstrecken meistern.
Der Dynamic Modus ist schon ziemlich straff aber top bei kurvigen Straßen und wenn du es mal krachen lassen willst.
Du wirst es ja bei der Probefahrt testen können, such dir eine holprige Straße aus und teste die Modi, du wirst den Unterschied sofort und deutlich spüren.
Wie Josch schon schrieb das Sportdiff. ist ein Muss.
Statistik: Verfasst von centipede — Montag 18. November 2013, 17:03
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Trotzdem viel Spass. Die Optik ist saugeil und der Sound im Vergleich zum Vierzylinder einfach Hammer.
Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Montag 18. November 2013, 16:58
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für die Rennstrecke wäre doch eher ein TT RS was, aber nun gut. Ich kann deine Entscheidung verstehen und würde auch jederzeit zum RS4 greifen!
Der RS4 hat soweit ich weiß serienmäßig keine Klappenanlage. Kann man aber nachrüsten: Klick
Wenn du dich für ne Zubehör AGA hinreißen lassen kannst, brauchst du natürlich auch nicht für teuer Geld die Sport-AGA ordern.
Der Thomas (centipede) hat das DRC in seinem RS5 und ist damit eigentlich (auch un-eigentlich) ganz zufrieden. Aber vielleicht kann dir der Thomas da selber was zusagen, ich bin son DRC schließlich noch nie gefahren.
Statistik: Verfasst von Illusion.x — Montag 18. November 2013, 14:40
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heisst das jetzt der extra anwählbare sportauspuff ne klappe hat?
ich lasse mich wegen dem fahrwerk mal überraschen...
in dem den ich probefahre ist das sportfahrwerk ohne DRC drin...Statistik: Verfasst von GolfR to RS4 B8 — Montag 18. November 2013, 14:32
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Komfortschlüssel und Rückfahrkamera, Sitzmemory ....
AGA kann man immer was dran machen,
ich bin froh das ich Klappen habe kann man immer mal schließen.
FW kannst du nicht mit dem Golf vergleichen,
mehr Gewicht mehr Länge, ich sag mal sportlich.
Statistik: Verfasst von josch — Montag 18. November 2013, 13:01
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da sich bei uns nachwuchs ankündigt fürs frühjahr möchte ich mich meinen golf r in einen zügigen kombi eintauschen...
da ich auch ab und zu trackdays und nos fahre träume ich seit jeher von einem rs4.
so ein zwei fragen hätt ich mal an jene die sich mit dem B8 schon was besser auskennen.
zur zeit fahre im golf das KW V3...für nos abgestimmt...
wie sieht das mit dem DRC??? ist das im softmodus auch wirklich komfortabel(ER?) als in den sportmodi? meine frau jammert schon beim KW V3 dass es zu hollprig wobei ich schon angenehmer als das originale ist.
von dem standart sportfahrwerk hört man oft dass es zu hart sei im alltag...und da ich nicht "NUR" trackdays fahre bin ich mit einem kompromiss zufrieden...
Was hat es mit dem anwählbaren sportauspuff auf sich?
Klingt er gut oder ists dann nur noch ne krawallbüchse??? (a la C63) Ist der klappensteuerbar? ich finde nix darüber!
Die anderen dinge wie farbe etc sind ja sowieso geschmackssache...aber die fahrwerkssache ist schon mal wichtig zu wissen....
diesen fahre ich morgen früh probe...:
Klick
leider natürlich nur eine stunde...finde ich echt ein ding...jedes andere auto bekomme ich übers we mit...aber ein RS nicht...bin bereits kunde bei dem händler! dafür dass der apparat fast 100K kostet solide ausgestattet schon ein ding...aber nun gut...
hier meine konfiguration mit audi code...vlt könnt ihrs ja aufrufen..ich finds grad net: ACQ2D4GV
bin dankbar für eure tipps....
beste grüße christoph
Statistik: Verfasst von GolfR to RS4 B8 — Montag 18. November 2013, 09:35
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