juuunnnggs.....daaa ist das diinggg!!
ihr werdets nicht glauben.....ich kanns selber noch gar nicht....es war tatsächlich mit Batterie abklemmen getan!! DK habe ich nicht manuell angelernt..hat geklappt wie miro gesagt hat
vielen vielen dank an alle fürs miträtseln!!!!
Statistik: Verfasst von Poetzi — Samstag 15. Juni 2013, 10:04
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Klick
Statistik: Verfasst von noksukau — Freitag 14. Juni 2013, 11:15
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Statistik: Verfasst von usjj31 — Freitag 14. Juni 2013, 09:00
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Hast mal geschaut ob der Rahmen ums MSG noch "jungfräulich" ist?
Statistik: Verfasst von noksukau — Freitag 14. Juni 2013, 06:20
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Ne AU zu bestehen ist keine große Sache... wennst die richtigen Leute kennst... musst nicht mal mim Auto vor Ort sein!!!
Statistik: Verfasst von Tho79 — Freitag 14. Juni 2013, 00:19
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Poetzi hat geschrieben:edit: vorverkäufer hab ich angerufen: weiß von nix ...klingt aber wirklich glaubhaft ...
Wieviel Vorbesitzer hat denn Dein RS6 
Statistik: Verfasst von Tho79 — Freitag 14. Juni 2013, 00:11
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mtm: angerufen...unfreundliche Dame - mtm macht an dem Steuergerät/der software nichts, wenn es nicht original Audi oder von mtm ist....hab jetzt noch mal ne mail geschrieben...
Sascha: in nächster zeit nicht in Nürnberg....soll mal bei gervin anrufen...sollte er mir nicht weiterhelfen können...steuergeärt schicken und er kuckt es sich einmal an....
gervin: lässt alle sofware-geschichten (außer fehlerspeicher auslesen und so) über Sascha machen...aaaallerdings hat mit gervin mal vorgeschlagen die Batterie abzuklemmen, weil das Steuergerät evtl. nur nen "Neustart" braucht...
was haltet ihr davon? hab ehrlich gesagt bissi angst das danach gar nix mehr geht...er meinte es müssten au die drosselklappen angelernt werden?! ginge das, wenn das stromlos machen nichts bringt/nur eingeschränkt aufs Steuergerät zugegriffen werden kann!?
(...wenn ich das Steuergerät zu Sascha schicke, habe ich natürlich die selbe Gefahr...) :(
Statistik: Verfasst von Poetzi — Donnerstag 13. Juni 2013, 23:37
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Und Ihn gleich zur Rede stellen warum das beim Verkauf nicht erwähnt wurde!!
Statistik: Verfasst von Tho79 — Mittwoch 12. Juni 2013, 09:10
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Kannst ja auch mal MTM anrufen,ist ja in der Nähe von Nürnberg.Vielleicht können die dir auch gleich ne ordentliche Software drauf spielen,Tüv und Au machen die dann auch gleich.
Statistik: Verfasst von noksukau — Mittwoch 12. Juni 2013, 08:14
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noksukau hat geschrieben:Denke eher es macht mehr Sinn wenn Tunetec beim Gervin ist und er das Steuergerät mal checken kann.Würd ich mal anrufen.
Kann eigentlich Audi nicht das Steuergerät zurückstetzen,meine mal gelesen zu haben das bei nem Service das Steuergerät upgedatetet wurde und das Tuning war danach weg.
Aber nur wenn die Software keinen Lese-/Schreibschutz hat, was ja viele Tuner tun. Das ist dann auch der Grund, warum man über OBD nicht mehr aufs Steuergerät zugreifen kann. Kann eigentlich Audi nicht das Steuergerät zurückstetzen,meine mal gelesen zu haben das bei nem Service das Steuergerät upgedatetet wurde und das Tuning war danach weg.
Da hilft dann nur noch löten, und das kann der Sascha von Tunetec besonders gut.
Statistik: Verfasst von Jeanny — Mittwoch 12. Juni 2013, 08:00
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Kann eigentlich Audi nicht das Steuergerät zurückstetzen,meine mal gelesen zu haben das bei nem Service das Steuergerät upgedatetet wurde und das Tuning war danach weg.
Statistik: Verfasst von noksukau — Mittwoch 12. Juni 2013, 07:54
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Gervin Mengel
Statistik: Verfasst von Tho79 — Dienstag 11. Juni 2013, 21:22
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es gibt wieder Neuigkeiten...ich nehms vorweg: verdacht auf "pfusch" im Motorsteuergerät....
die Fakten: ich hatte das Auto ja jetzt bei jemanden der auch bei einer Audi-werstatt arbeitet...mit Audi-Software meinte er kommt er gar nicht bzw. sehr eingeschränkt aufs System....was ihn auch stutzig macht ist, das oft "betriebsnummer 00000" drinne steht...das meinte er ist wohl ungewöhlich. mit vcds kommt er drauf, hilft aber wohl nicht viel. Er hat auch selbst noch einmal eine Abgasuntersuchung gemacht....es sind alle 4 lamda-spannungen auf 0,8 "fest einprogrammiert". Was ja zudem ein total unplausibler wert ist, oder?!
bei der Lambdasondenregelung stehen "*****100" bzw. "*****110" je bank.
zudem meint er, dass der readinesscode "feste" ist...d.h. sämtliche werte schwanken nicht, sondern sind "fest"....
...ich hoffe ihr verzeiht mir meine laiensprache...das sind dinge mit denen ich mich (noch?!
) nicht wirklich auskenne. jetzt stellen sich für mich die fragen:
- was tun um auf den originalen zustand zu kommen?!
- wer kann das (in meiner Umgebung)?
- könnt ihr mit bitte helfen!!!
noch einmal kurze info zum Standort: 50km südlich von Nürnberg...
Statistik: Verfasst von Poetzi — Dienstag 11. Juni 2013, 21:14
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