vti2 hat geschrieben:Die Scheiben werden nicht passen, habe in ein andere Forum schon gelesen.
Der Sattel passt Plug'n'Play und steht axial betrachtet exakt wie der gemittelte Schwimmsattel vom RS4(B5).Die Bremsscheibe vom RS3 passt auf Grund ihrer hohen Topftiefe nicht. Die vom TTRS passt hingegen mit einer Distanzplatte von 3,3mm zwischen Bremsscheibe und Radnabe.
Statistik: Verfasst von scrat — Freitag 17. Mai 2013, 12:10
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Die angebotenen sind sicherlich Bremsanlagen wo auf eine bessere Anlage umgerüstet wurde und daher würde ich mir mit Sicherheit nicht die "alten" Anlagen kaufen, den diese wurde ja nicht ohne Grund getauscht...
Statistik: Verfasst von Volker — Mittwoch 15. Mai 2013, 16:06
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Muss nicht heissen viel hilft viel aber es hat einen Grund warum jede Sportschmiede größere Sättel verbaut.
Auch kleinere Kolben wie bei K-SPort Germany passen dann unter kleinere Felgen haben trotzdem 6 8 oder 10 Kolben....
Und warum sollte ich das was andere wegen Problemen mit Bremsverhalten in die Bucht spült rauskaufen?
An anderer Stelle wird immer gesagt man soll bei Bremsen nicht sparen und dann kauft man TT oder RS3 Bremsen um die in einen RS4 B5 zu zimmern.
Statistik: Verfasst von Septercore — Mittwoch 15. Mai 2013, 15:59
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Septercore hat geschrieben:Bei ca. 1750 KG Lebendgewicht wären 8 Kolben sicher besser.
Seit wann steht die Anzahl der Bremskolben in Abhängigkeit zum Fahrzeuggewicht? 
Die Bremskolbenfläche der TTRS-Anlage ist rund 2% kleiner als die vom RS4(B7). Bei dem Effektivenradius sinds ca. 2% mehr beim TTRS. Und der Belagreibwert ist bei beiden Anlagen in etwa gleich.
Entscheidend ist letzten Endes, welche Scheibe in Sachen Fading stabiler ist.
Und darüber kann man sich denke ich streiten.
Meine Meinung: Bau die TTRS-Anlage drauf und Abfahrt. Da durch die Tauschaktion zur Zeit sehr viele in die Bucht gespült werden ist sie zur Zeit die Anlage mit dem besten Preis/Leistungs-Verhältnis.
Statistik: Verfasst von scrat — Mittwoch 15. Mai 2013, 12:00
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Die TTRS/RS3 Bremse wird im Golf sicherlich funkionieren...nur wie gut?
Ich finde die RS3 Bremse ist eine Katastrophe und werde die so schnell es geht aus meinem rauswerfen.
Die Scheiben und Beläge sind vom Material her leider nicht in der Lage das zu leisten was die Sättel könnten. Wenn man hier eine hochgekohlte Scheibe mit einem passenden Belag fahren kann, könnte die Nummer funktionieren.
Sicherlich kann man mit der Serienscheibe auch einen aggresiven Belag fahren, aber der Verschleiß wird dann sicherlich ein Thema.
Zusammengefasst: Mein Tipp...lass die 370-er Scheibe aus deinem B5 raus und nimm was anderes (RS4/RS6 365-er, Bremboupgrade etc.). Davon hast du mehr.
Kai
Statistik: Verfasst von Kai — Freitag 26. April 2013, 21:49
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Oder die 6 Kolben Touareg Sättel mit den 365ger Scheiben und Porsche Belägen.....
Statistik: Verfasst von Septercore — Freitag 26. April 2013, 13:27
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Der ist deutlich schwerer und am TT und RS3 gibt es schon eine Menge Probleme mit dieser Bremsanlage
Statistik: Verfasst von Volker — Donnerstag 25. April 2013, 07:08
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