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MfG
Statistik: Verfasst von Chirvan — Freitag 23. November 2012, 19:30
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Statistik: Verfasst von go_baby_go — Donnerstag 22. November 2012, 21:02
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In fragen KW-Pleuellager kann ich dir leider nicht weiterhelfen.
Aber wie whaubi oben schon erwähnte, bei dir in der nähe ist ein guter Mann wohnhaft, der dir sicher beraten und auch die Software nach deinem Umbau machen kann. Mike G
Wenn du Infos zu Ihm brauchst schreib mir ne PM !
Grüsse Dom
Statistik: Verfasst von MCW — Mittwoch 21. November 2012, 22:53
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2.8er Einlasswellen ect., evtl. Ansaugbrücke RS4, und mind. 550er lader wenn sogar größer.dafür auch noch vieles anpassen, an Deckel, Ansaug ect.
wir wissen ja nicht welche Lader du hast? und was dann damit möglich ist!
MfG
Statistik: Verfasst von Chirvan — Montag 19. November 2012, 21:10
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ich hatte zwischenzeitlich nen ~400ps umbau:
ts510 lader
rs4 llk
rs4 luftfilterkasten
rs4 y.rohr
rs4 hosenrohre mit 100 zeller kats
rs4 vorrohre/druckrohre, spritleiste,ansaugbrücke,drosselklappe,düsen
supersprintauspuffanlage
vielleicht wars auch mehr leistung
Statistik: Verfasst von go_baby_go — Montag 19. November 2012, 21:00
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und wie viel leistung der serienblock mit serienköpfen aushält ohne irgendwas bearbeitet zu haben?
Statistik: Verfasst von maniche7 — Montag 19. November 2012, 20:26
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aber ihr redet an mir immer vorbei :( ich hab euch doch meine liste geschrieben was ich alles schon GEKAUFT habe. es fehlen doch schließlich nur mehr kleinigkeiten, in dem fall, KW-Lager und Kolbenringe.
Statistik: Verfasst von maniche7 — Montag 19. November 2012, 20:22
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außerdem sind 420-450 ps nicht mein oberstes leistungsziel, aber dieses habe ich mir mal gesetzt was er haben MUSS. ob im endeffekt mehr geht wird mir dann mein software optimierer sagen. wenns 550 ps sind ist es mir auch recht
nur halten muss es!und darum fahre ich so welche geschütze auf
also unterstützt mich doch ein bisschen und bekrittelt mich net...
mfg
Statistik: Verfasst von maniche7 — Montag 19. November 2012, 19:57
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- bearbeitete K04 Lader
- bessere LLK
- RS4 Düsen
- RS Vorrohre und AGA
- 044er Bosch
Ansonsten nichts, wenns hochgeht dann würde ich aufrüsten aber für einen 420 bis 450 Umbau derartige Geschütze aufzufahren, halte ich für rausgeschmissenes Geld
Statistik: Verfasst von s4_driver — Samstag 17. November 2012, 09:04
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Statistik: Verfasst von maniche7 — Freitag 16. November 2012, 22:05
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ölkühler würde ich diesen sonst kaufen: Klick
auf wie viel soll ich die verdichtung nun senken? 8,5:1? kann ich mir ja eh ausrechnen wie dick ich mit der dichtung werden muss, nur ein verdichtungsverhältniss wär halt super.
war gestern beim langbauer (motortechniker), der macht mir beide köpfe+kurbelwelle wuchten (inkl. lagern) um 800euro. ich finde das ist ein super preis (ist der preis wenn er planen muss, ventile einschliefen usw, also eine komplette servierung xD, billiger kanns immer noch werden...)
die pleuellager hätte ich dann dadurch eh neu gegeben.
wegen den düsen, ich benötige doch welche adapter für die originalen rs4 düsen oder? hab ja auch eine andere leiste oben drauf als der rs4.
und wegen den llk, naja, die von wagner s4 liegen schon zu hause und die sollen ja auch "plug&play" zum montieren sein, ich weiß das ich sicher was anpassen muss, aber sicher nicht so viel wie bei den rs4 llk. und die wagner s4 sollten auch besser sein als die des standard rs4 oder?
wegen den kw lager noch, soll ich jetzt die vom r36 nehmen? passen die auch sicher? und kann mir da vielleicht wer eine original teilenummer sagen?
kupplung hätte ich diese gefunden: Klick
hält angeblich bis 550nm+...und mehr will ich auf keinen fall wegen getriebe...
was haltet ihr davon, also von diesen teilen und meinem ganzen projekt?
und bitte vergesst nicht, ich habe noch KEINE jahrzehnte lange praxis xD, also falls ich was umsonst mache, oder noch etwas machen soll bitte sagt es mir. wünsche/verbesserungen/anregungen und natürlich auch kritik SEHR erwünscht
)mfg Manuel
Statistik: Verfasst von maniche7 — Freitag 16. November 2012, 21:56
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