EDIT by ADMIN
7 Tunern und Händlern
7.1 Werbung für Tunern und Händlern / Teileverkäufe im Forum
Tunern und Händlern ist es nicht erlaubt unter Ihrer Signatur oder in ihren Beiträgen Werbung für Artikel, Teile oder Dienstleistungen zu mache und einen Link auf ihre eigene Homepage zu erstellen.
Weitere werbende Massnahmen sind nicht erlaubt und werden kommentarlos gelöscht. Wenn ein Tuner / Händler bei uns im Forum Werbung machen möchte, kann er sich gerne unter administrator(ät)rs246.de Informationen einholen um bei rs246.de einen Werbebanner zu mieten mit der Verlinkung auf seine Homepage.
Zudem bekommt er dann die Möglichkeit in einer eigenen Rubrik im Shop Bereich seine Artikel vorzustellen und anzupreisen.
Die gemachten Erfahrungen zeigen, dass diese Maßnahme nach einer gewissen Laufleistung notwendig ist um wieder eine optimale Leistungsentfaltung zu erreichen.
Hier ein paar LINKS, bei denen der Unterschied sehr gut zu sehen ist:
RICHTIGES EINFÜGEN VON LINKS
Konstruktionsbedingt kommt es bei den Direkteinspritzer FSI-Motoren zur Verkokung der Einlasskanäle, des Saugrohrs und auch der Einspritzventile. Der Grund hierfür ist einerseits in der Rückführung der Kurbelgehäuseentlüftung und andererseits in der Abgasrückführung zu suchen. Bei konventionellen Einspritzmotoren sitzt die Einspritzdüse im Saugrohr und es kommt somit zu einem Reinigungseffekt der Einlasskanäle und -ventile bei jedem Einspritzvorgang. Bei den FSI-Motoren wird der Kraftstoff direkt in den Brennraum gespritzt was für Leistung, Effizienz und Abgasverhalten deutliche Vorteile bringt, aber auch den entscheidenden Nachteil, dass die Einlasskanäle und -ventile nicht mehr "von selbst" gereinigt werden.
Euer Komo-Tec TeamStatistik: Verfasst von Komo Tec — Donnerstag 6. Februar 2014, 14:20
]]>