ich meine es waren an dem abend ca. 16°C
100-200 in 8,6
100-250 in 17,7
hoffe gebe die zahlen richtig wieder
interessant wären mal zeiten mit 19 zoll und bei kalten temperaturen
evtl. haben wir alle glück und es kommt demnächst ein bezahlbares kit für den b7, sollte das klappen und die nachfrage ist da, werde ich mich um tüv kümmern
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Samstag 1. Dezember 2012, 12:17
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s4_driver hat geschrieben:Für 10t kommt man beim B5 rein motortechnisch schon recht weit...
Verstehen die B5 Fahrer hier alle das Topic nicht, oder denke nur ich, das es hier um einen V8 Kompressor geht 
Zudem fährt sich ein Sauger sportlich bewegt immer besser wie ein Turbo.
Sagt einer, der im Alltag Turbo und auf der Strecke Sauger fährt!
Statistik: Verfasst von Piet — Donnerstag 9. August 2012, 13:15
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damit endlich ruhe ist und erst gar keine spekulationen aufkommen.....
ser besitzer des kompressor B7 hat mich um hilfe gebeten wegen des kaltstarts, diese dann bekommen in form einer software von mir und ist dann mit dieser zu mir nach berlin gekommen.
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Donnerstag 9. August 2012, 10:55
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und ja ich kenne diejenigen, die sich vorher versucht haben, nur werde ich das hier nicht ausschlachten, sowas macht man ( und ich erst recht nicht ) nicht.
@marcel,
du hast recht, ich habe meine meinung überdacht und finde den kompressor sehr sehr gut, weil ich jetzt weiss, das ich den softwaretechnisch in den griff bekomme ohne das der wagen beim beschleunigen nicht räuchert wie ein diesel.
nur habe ich Charakter und stehe dazu ...... blasen scheint doch besser zu sein wie saugen
zu den kosten sei gesagt, es wird auch hier mehere steps geben, mit und ohne öffnen des motors.
aber das wichtigste ist jetzt erstmal der tüvsegen.
zu den kosten kann ich noch nichts sagen, nur soviel, das es solch einen umbau wohl nicht für 10000 euro geben wird, das sollte jedem klar sein.
um echte Leistung im b5 zu fahren, da brauch man auch mehr
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Donnerstag 9. August 2012, 08:15
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RSS4 hat geschrieben:Das Auto fährt einwandfrei und schön sauber. Es war ein schöner Abend mit tollen Vergleichen. Ich denke der Besitzer wird sehr viel Spaß haben mit dem Auto. Per Whattsapp klang er gestern Abend zumindest sehr glücklich dass das Fahrzeug endlich sauber fährt.
Viel Spaß dem Besitzer und RESPEKT an Sascha das er das Fahrzeug in der kürze der Zeit so hinbekommen hat. Ist eben Neuland und keiner wusste vorher ob es überhaupt funktioniert.
Ich denke, die Leute die einen Kompressor verkaufen und einen Haufen Geld dafür verlangen, sollten ihn auch einbauen und abstimmen können, dass er ordentlich fährt. Das erwarte ich als Kunde. Viel Spaß dem Besitzer und RESPEKT an Sascha das er das Fahrzeug in der kürze der Zeit so hinbekommen hat. Ist eben Neuland und keiner wusste vorher ob es überhaupt funktioniert.
Wer hat denn vorher "gepfuscht"? Oder darf man das nicht sagen?
Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Donnerstag 9. August 2012, 05:48
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Statistik: Verfasst von Illusion.x — Donnerstag 9. August 2012, 01:09
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Statistik: Verfasst von Marcel — Mittwoch 8. August 2012, 23:41
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Statistik: Verfasst von Volker — Mittwoch 8. August 2012, 23:08
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Viel Spaß dem Besitzer und RESPEKT an Sascha das er das Fahrzeug in der kürze der Zeit so hinbekommen hat. Ist eben Neuland und keiner wusste vorher ob es überhaupt funktioniert.
Statistik: Verfasst von RSS4 — Mittwoch 8. August 2012, 18:20
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Ich habe mich als letzte Konzequenz für den B5 entschieden weil ich schon von Beginn an Turbos fahre und für MICH persönlich nichts anderes in frage kommt, da ein Turbomotor (auch wenn er genau so schnell wie ein vergleichbarer Sauger) subjektiv besser geht. Mir würde einfach der Turboschub fehlen.
Deswegen habe ich mich für den B5 entschieden und bin echt traurig das auch das neue Modell "nur wieder" ein Sauger ist...
Statistik: Verfasst von S4LimoR — Mittwoch 8. August 2012, 18:14
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Umso besser gefällt mir, dass man die eigene Meinung überdenkt, wenn man eines besseren belehrt wird.
...ausser man sitzt im B7 Cabrio, da kann man dann sitzen bleibenroland1271 hat geschrieben:.... und wenn der B7 zu langsam sein sollte kann sich der Besitzer ja in seinen B5 reinsetzen
Statistik: Verfasst von Marcel — Mittwoch 8. August 2012, 18:11
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Na so schlimm geht unser B7 auch wieder nicht. 11er Zeiten sind möglich und fast jederzeit reproduzierbar - außer bei über 25*C Außentemperatur. Ich selbst bin ein absoluter Zeitenfreak. Natürlich muss die Strecke halbwegs eben sein. Aber dank unser Performance Box, ist dies ja mittlerweile alles möglich und auf dem Laptop nachzuvollziehbar.
10er Zeiten halte ich für recht unwahrscheinlich, außer bei unter 0*C.
@ Sascha: Bitte stelle in den nächsten Tagen mal ein paar Videos vom Kompressor RS4 online!!! DANKE
Statistik: Verfasst von rs400_slf — Mittwoch 8. August 2012, 17:51
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