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rs246 Das Forum für Audi RS Enthusiasten 2012-05-16T19:52:51+02:00 http://rs246.de/Forum2/app.php/feed/topic/7065 2012-05-16T19:52:51+02:00 2012-05-16T19:52:51+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65577#p65577 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]>
S4avant hat geschrieben:bei mir gibt es kein Öl mehr im Ladeluftsystem, hab für die Kurbelgehäuse Entlüftung einen seperaten Abscheider und den Anschluss am Y Rohr verschlossen

Wo willst du denn hin leistungsmässig?? bei 76 Hosenrohren und der Kupplung willst ja wohl hoch hinaus, oder nur vieeel Reserven haben?

Mal schauen. Da kommen wir noch zu. Ich weiß ja nicht mal ob ich die 600PS erreiche, aber mein Ziel ist es aufjedenfall.

L.G.

Statistik: Verfasst von ROTI — Mittwoch 16. Mai 2012, 19:52

]]> 2012-05-16T17:44:49+02:00 2012-05-16T17:44:49+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65572#p65572 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]>
RS-Martin hat geschrieben:Was ist daran verwerflich?
Keine gute Lösung bei unseren Biturbos, da die LLK auch auch irgendwie die Luft schnellstmöglich wieder abführen müssen und dahinter sitzt dann noch der Wasserkühler und die Klima :oops:

Thermisch hat Audi das bereits bestens gelöst mit den beiden LLK re. und li. :-D


Bei den 5-Zylinder sieht das mit einem großen LLK wieder anders aus ;-)

Statistik: Verfasst von Volker — Mittwoch 16. Mai 2012, 17:44

]]> 2012-05-16T17:44:14+02:00 2012-05-16T17:44:14+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65571#p65571 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]>
Wo willst du denn hin leistungsmässig?? bei 76 Hosenrohren und der Kupplung willst ja wohl hoch hinaus, oder nur vieeel Reserven haben?

Statistik: Verfasst von S4avant — Mittwoch 16. Mai 2012, 17:44

]]> 2012-05-16T17:07:09+02:00 2012-05-16T17:07:09+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65569#p65569 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]> Statistik: Verfasst von RS-Martin — Mittwoch 16. Mai 2012, 17:07

]]> 2012-05-16T15:56:51+02:00 2012-05-16T15:56:51+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65564#p65564 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]> Ist das irrelevant ?
L.G.

Statistik: Verfasst von ROTI — Mittwoch 16. Mai 2012, 15:56

]]> 2012-05-16T15:32:49+02:00 2012-05-16T15:32:49+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65561#p65561 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]> Statistik: Verfasst von RS-Martin — Mittwoch 16. Mai 2012, 15:32

]]> 2012-05-16T14:10:20+02:00 2012-05-16T14:10:20+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65557#p65557 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]>
RS-Martin hat geschrieben:Was ist daran verwerflich?

Mit richtig verbauter Verrohrung wird sogar der Weg etwas kürzer.

So wie ich das sehe handelt es sich hierbei um 2 separate Kühler die übereinander sitzen, wobei einer von recht nach links und der andere von links nach rechts durchströmt wird!

Meiner Meinung nach problematisch wird der "Ölsack" im LLK. Für gewöhnlich sitzen die Anschlüsse an einem LLK so, dass man das Öl durch abschrauben der Schläuche im eingebauten Zustand "ablassen" kann. Das ist hier definitiv nicht möglich...
Alles korrekt
1.kürzer
2.muss die Luft kein 180grad Bogen machen
3.frontal besseres anströmen der Frischluft

Mit dem öl is richtig aber wie oft lasst ihr das öl aus euren llk???

Meine Meinung
L.G.

Statistik: Verfasst von ROTI — Mittwoch 16. Mai 2012, 14:10

]]> 2012-05-16T14:01:15+02:00 2012-05-16T14:01:15+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65556#p65556 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]>
Hab mir mal ein neues Y-Rohr gebastelt 2x63,5mm auf 1x90mm.
Hab mir auch direkt meine neuen Ladeluftrohre besorgt

Ich glaub ich bau lieber die 100mm Auspuffanlage


Klick

Klick

Statistik: Verfasst von ROTI — Mittwoch 16. Mai 2012, 14:01

]]> 2012-05-16T10:41:00+02:00 2012-05-16T10:41:00+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65535#p65535 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]>
Mit richtig verbauter Verrohrung wird sogar der Weg etwas kürzer.

So wie ich das sehe handelt es sich hierbei um 2 separate Kühler die übereinander sitzen, wobei einer von recht nach links und der andere von links nach rechts durchströmt wird!

Meiner Meinung nach problematisch wird der "Ölsack" im LLK. Für gewöhnlich sitzen die Anschlüsse an einem LLK so, dass man das Öl durch abschrauben der Schläuche im eingebauten Zustand "ablassen" kann. Das ist hier definitiv nicht möglich...

Statistik: Verfasst von RS-Martin — Mittwoch 16. Mai 2012, 10:41

]]> 2012-05-16T07:09:52+02:00 2012-05-16T07:09:52+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65532#p65532 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]>

Statistik: Verfasst von Volker — Mittwoch 16. Mai 2012, 07:09

]]> 2012-05-16T00:30:07+02:00 2012-05-16T00:30:07+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65530#p65530 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]>
Downpipes in 2X76mm dann weiter mit 1x90mm oder lieber 1X100mm???

Was würdet ihr sagen???

Statistik: Verfasst von ROTI — Mittwoch 16. Mai 2012, 00:30

]]> 2012-05-14T18:01:39+02:00 2012-05-14T18:01:39+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65431#p65431 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]> Hatte heute leider keine zeit was zu machen%u2026

So hab hier mal einen kleinen Einblick im meine teile es sind nicht alle.
Bisschen was soll doch immer geheim bleiben und auf paar teile wie z.b. Pleuel warte ich noch%u2026

L.G.

Klick

Statistik: Verfasst von ROTI — Montag 14. Mai 2012, 18:01

]]> 2012-05-13T21:39:30+02:00 2012-05-13T21:39:30+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65378#p65378 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]>
Zahnrad gibt es nicht einzeln...

Statistik: Verfasst von RS-Martin — Sonntag 13. Mai 2012, 21:39

]]> 2012-05-13T16:49:31+02:00 2012-05-13T16:49:31+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65331#p65331 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]>
Bekommt man das Zahnrad einzeln???

Klick

Statistik: Verfasst von ROTI — Sonntag 13. Mai 2012, 16:49

]]> 2012-05-13T14:21:42+02:00 2012-05-13T14:21:42+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7065&p=65313#p65313 <![CDATA[S4 Umbau auf RS???]]>
Klick
Klick

Statistik: Verfasst von ROTI — Sonntag 13. Mai 2012, 14:21

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