Syncro20VTurbo hat geschrieben:Moin zusammen,
nach nun ein wenig Pause und dem Einbau der Wagner LLK nebst einigen Renovierungsarbeiten am Motor möchte ich hier nun kurz etwas zum Thema schreiben.
Der Einbau der LLK war simpel. Der der Carbonluftührungen leider nicht so. Die passten eher schlecht und mussten an einigen Stellen nachgearbeitet werden.
Nachdem ich dann auch die Kopfdichtungen und die Vetnilschaftabdichtungen erneuert habe, nebst allem dazu gehörigen Krempel und ich nebenbei noch eine seit ca. 70tkm im Turbinenansauggehäuse des Turbos der Bank 1 wohnhafte 6mm Nuss aus Italien befreit habe (der Turbo hat erstaunlicherweise nichts abbekommen!) konnte ich nun zum ersten mal wirklich erfahren was so ein 2 Tonnen Gefährt so kann. Wirklich erstaunlich.
Ich habe dazu noch ein vorher nachher Video gemacht welches sich hier findet.
Wie dort unschwer zu erkennen, ist der Wagen deutlich lebendiger, und das bei 12 Grad mehr Aussentemperatur. Auf dem linken serienmäßigen Video (mit der Nuss) liegt die Startgeschwindigkeit bei 80 km/h auf dem Rechten bei 78km/h. Hab wohl geträumt beim Zusammenschneiden. Aber egal, der Unterschied ist mehr als deutlich. Die 100..200 Zeit wurde um knapp 3 Sekunden verbessert. Ich denke das ist ein ordentlicher Wert.
Danke Sascha, danke TUNETEC!
Vmax probier ich am Wochenende mal aus.
mensch mathias,nach nun ein wenig Pause und dem Einbau der Wagner LLK nebst einigen Renovierungsarbeiten am Motor möchte ich hier nun kurz etwas zum Thema schreiben.
Der Einbau der LLK war simpel. Der der Carbonluftührungen leider nicht so. Die passten eher schlecht und mussten an einigen Stellen nachgearbeitet werden.
Nachdem ich dann auch die Kopfdichtungen und die Vetnilschaftabdichtungen erneuert habe, nebst allem dazu gehörigen Krempel und ich nebenbei noch eine seit ca. 70tkm im Turbinenansauggehäuse des Turbos der Bank 1 wohnhafte 6mm Nuss aus Italien befreit habe (der Turbo hat erstaunlicherweise nichts abbekommen!) konnte ich nun zum ersten mal wirklich erfahren was so ein 2 Tonnen Gefährt so kann. Wirklich erstaunlich.
Ich habe dazu noch ein vorher nachher Video gemacht welches sich hier findet.
Wie dort unschwer zu erkennen, ist der Wagen deutlich lebendiger, und das bei 12 Grad mehr Aussentemperatur. Auf dem linken serienmäßigen Video (mit der Nuss) liegt die Startgeschwindigkeit bei 80 km/h auf dem Rechten bei 78km/h. Hab wohl geträumt beim Zusammenschneiden. Aber egal, der Unterschied ist mehr als deutlich. Die 100..200 Zeit wurde um knapp 3 Sekunden verbessert. Ich denke das ist ein ordentlicher Wert.
Danke Sascha, danke TUNETEC!
Vmax probier ich am Wochenende mal aus.
toll das dein rs6 jetzt endlich so fährt, wie ich es dir vorrausgesagt habe
schön das du die ganzen fehler gefunden hast 
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Mittwoch 5. September 2012, 11:19
]]>
nach nun ein wenig Pause und dem Einbau der Wagner LLK nebst einigen Renovierungsarbeiten am Motor möchte ich hier nun kurz etwas zum Thema schreiben.
Der Einbau der LLK war simpel. Der der Carbonluftührungen leider nicht so. Die passten eher schlecht und mussten an einigen Stellen nachgearbeitet werden.
Nachdem ich dann auch die Kopfdichtungen und die Vetnilschaftabdichtungen erneuert habe, nebst allem dazu gehörigen Krempel und ich nebenbei noch eine seit ca. 70tkm im Turbinenansauggehäuse des Turbos der Bank 1 wohnhafte 6mm Nuss aus Italien befreit habe (der Turbo hat erstaunlicherweise nichts abbekommen!) konnte ich nun zum ersten mal wirklich erfahren was so ein 2 Tonnen Gefährt so kann. Wirklich erstaunlich.
Ich habe dazu noch ein vorher nachher Video gemacht welches sich hier findet.
Wie dort unschwer zu erkennen, ist der Wagen deutlich lebendiger, und das bei 12 Grad mehr Aussentemperatur. Auf dem linken serienmäßigen Video (mit der Nuss) liegt die Startgeschwindigkeit bei 80 km/h auf dem Rechten bei 78km/h. Hab wohl geträumt beim Zusammenschneiden. Aber egal, der Unterschied ist mehr als deutlich. Die 100..200 Zeit wurde um knapp 3 Sekunden verbessert. Ich denke das ist ein ordentlicher Wert.
Danke Sascha, danke TUNETEC!
Vmax probier ich am Wochenende mal aus.
Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Mittwoch 5. September 2012, 10:35
]]>
Wenn postiv würde ich sie, später, auch einbauen.
Bis denne..
Statistik: Verfasst von KawaZ1000 — Sonntag 29. April 2012, 14:45
]]>
]]>
Statistik: Verfasst von usjj31 — Mittwoch 25. April 2012, 20:37
]]>
Eddi hat geschrieben:Meine waren beide an den Ecken mit Ölnebel bedeckt ( einer stärker, der andere leicht ). Ich mach da nicht lange rum. Kommen beide neu rein und gut iss. Da sind mir die neuen Lader zu schade für.
das ist schon ein fast 100%iges Indiz 
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Mittwoch 25. April 2012, 20:17
]]>
Statistik: Verfasst von Eddi — Mittwoch 25. April 2012, 18:26
]]>
]]>
]]>
Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Mittwoch 25. April 2012, 17:03
]]>
,,,,,,5.86,5600,149.6,186.17,193.61,,,,,
,,,,,,6.03,5720,149.6,193.61,192.25,,,,,
,,,,,,6.20,5880,147.4,192.03,198.67,,,,,
,,,,,,6.37,6040,145.1,197.31,205.08,,,,,
,,,,,,6.55,6160,147.4,198.69,206.75,,,,,
,,,,,,6.72,6280,142.9,198.97,208.42,,,,,
,,,,,,6.89,6400,141.4,200.11,208.42,,,,,
,,,,,,7.05,6520,138.3,201.97,205.08,,,,,
,,,,,,7.22,6520,138.3,199.17,210.11,,,,,
Achso und hier noch im Leerlauf
,,,,,,0.09,680,26.3,3.22,4.92,,,,,
,,,,,,0.26,680,25.6,3.06,4.67,,,,,
Wie habt ihr das mit der Undichtigkeit der LLK festgestellt?
Hab die vermutung das meine auch leicht undicht sind da an den Ecken etwas schwarz sind. aber das soll ja nix heißen!
Statistik: Verfasst von usjj31 — Dienstag 24. April 2012, 22:03
]]>
Wäre ich mit dem Passat zu Sascha gefahren, würde der wohl auch noch das originale Steueregerät haben, wobei ich so natürlich unabhängiger bei Änderungen an der Hardware bin.
Etwas unterschiedliche Werte dürfen die LMM ja haben, aber so dramatisch ist natürlich tödlich. Zudem die undichten LLK.
Eine Fahrt nach Berlin, auch wenn es weiter als von Hamburg ist, lohnt immer, vor allem da die Rückfahrt extrem spaßig wird
Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Dienstag 24. April 2012, 06:48
]]>
]]>
Statistik: Verfasst von usjj31 — Montag 23. April 2012, 21:29
]]>
Statistik: Verfasst von Andy_83 — Montag 23. April 2012, 20:23
]]>