Im trockenen soll die gut sein. Aber solche Aussagen sind ja immer relativ, ich find z.B. die Serien B7 Bremse auch nicht prall.
Das schöne ist ja, egal wie, es gibt Upgrade-Möglichkeiten. Belag und eventl. Scheibe tauschen ist ja Finanziell überschaubar.
Statistik: Verfasst von Kai — Dienstag 31. Januar 2012, 19:19
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Statistik: Verfasst von Volker — Dienstag 31. Januar 2012, 18:00
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Sollen das Bremsverhalten stark verbessern und liegen bei 400-500 Euro, also verhältnismässig günstiges Bremsupdate.
Statistik: Verfasst von RS4-driver — Dienstag 31. Januar 2012, 17:55
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Kai hat geschrieben:Die RS3 Bremse soll aber gut funktionieren. Hab schon 2 Stück da gehabt und die Fahrer waren beide zufrieden.
Aber leider nur im trockenen wie man immer wieder hört 
Statistik: Verfasst von Volker — Dienstag 31. Januar 2012, 17:51
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Die RS3 Bremse soll aber gut funktionieren. Hab schon 2 Stück da gehabt und die Fahrer waren beide zufrieden.
Statistik: Verfasst von Kai — Dienstag 31. Januar 2012, 17:02
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Hier das Video: Klick
Wenn Audi das in den Griff bekommen hat ist ja gut, hätte ich mir auch nicht vorstellen können da Audi es ja endlich begriffen hat das es gute Monoblock Bremsen gibt...
Statistik: Verfasst von S4LimoR — Dienstag 31. Januar 2012, 16:33
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Danach wurden z.B. die Bremsbeläge in der Serie geändert; andere Belagmischung.
Statistik: Verfasst von Volker — Dienstag 31. Januar 2012, 16:26
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Vergleichstest TT RS gegen 350Z, da wird die Bremse vom TT RS ganz schön weich...
Hat der RS3 nicht die selbe Bremse drin ??
Volker, gleich mal die Bremsflüssigkeit tauschen ;)
Statistik: Verfasst von S4LimoR — Dienstag 31. Januar 2012, 15:11
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