nen Serien 1.8t hat doch schon ca. 130g...
Statistik: Verfasst von V8Thomas — Montag 13. Februar 2012, 11:11
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V8Thomas hat geschrieben:Interessiert mich mal, habe ja auch nen rs4 b7 bei uns der hat nun nach dem reinigen und abstimmen 340g gehabt.
Denke mal deiner sollte so bei 370 liegen...
Ich bin zur Zeit bei 390g...
das habe ich definitiv nicht an luftmasse, zumindest nicht, wenn du mit vag com loggst.Denke mal deiner sollte so bei 370 liegen...
Ich bin zur Zeit bei 390g...
mit welchem tool loggt ihr die luftmasse?
du hast ne pn....
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Montag 13. Februar 2012, 11:06
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Ich bin zur Zeit bei 390g...
Statistik: Verfasst von V8Thomas — Montag 13. Februar 2012, 11:03
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V8Thomas hat geschrieben:@ sascha, mich würde mal interessieren was dein rs4 für ne Luftmasse macht...
hmmm, muss ich erst mal nachsehen, wofür brauchst die ?
waren glaube ich so ca. um die 200...
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Montag 13. Februar 2012, 10:51
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hab auch schon mal mit jemandem aus nem anderen vorum Kontakt gehabt der Einzelteile bei ihm gekauft hat und vor kurzem bei ihm zum abstimmen war.
mir ist auf denn Bildern sofort was aufgefallen was man noch ändern kann, aber das kann man ja dann unter 4 Augen machen
ich halte davon auf alle fälle mehr wie nen 600 Ps Kompressorumbau beim RS4 aus England.
die halten nicht, vorallem mit Serien Ansaugseite das ist schnulli das passt doch an sich nicht.
das ist das gleiche wie wenn ich mit nem Capri Sonne Strohalm bei MC Doof nen Milchshake trinke...
Statistik: Verfasst von V8Thomas — Sonntag 12. Februar 2012, 19:30
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leider muss ich zu dem Termin absagen da ich am 6.5. erst aus dem Urlaub im Ausland zurück komme.
zu Kompressor muss ich sagen der ging vorher wie nen Sauger mit Summen, total lasch vorallem ab 5000 Touren hatte der Lambda 0,6:(
nun ist das Ding echt mega, 225 Winterräder trockene Strasse 110 kmh kickdown in denn 3ten und alle 4 drehen durch
...ich werde ihn wohl in der 2ten Aprilwoche für diese Jahr fertig machen, also die SW noch etwas anpassen da ja am letzten Samstag also wir ihn gemacht haben ca -15 grad waren.
haben aber erst mal nur Kraftstoff und Luftmasse gemacht Zündung folgt dann noch.
wollte eigentlich noch auf rs4 B7 DK umbauen aber die bekomme ich im leben nicht rein in denn Ofen.
daher werde ich nächsten Winter auf ne 90mm DK umbauen die rein passt und auch noch bessere Einspritzdüsen verbauen.
dann denke ich werde ich am ende sein da mein Getriebe mir eh meine grenzen setzt.
aber vieleicht kann man sich so ja mal was ausmachen da die beiden Städte ja nicht so weit auseinander sind
gegen was willst du denn testen, ich lass mich aber nicht von nem 600 Ps rs4 b5 zum Affen machen
grüße...
Statistik: Verfasst von V8Thomas — Sonntag 12. Februar 2012, 19:09
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Sascha hat geschrieben:was sagst dazu, die kosten vor ort übernehme ich für dich , will mal live gegen so einen kompressor fahren, damit ich mir selber ein bild machen kann.
Das ist doch mal eine Ansage 
Statistik: Verfasst von Volker — Sonntag 12. Februar 2012, 18:42
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V8Thomas hat geschrieben:servus, ich bin der aus dem a4 freunde forum
471 ps waren es nicht nur 380 durch ne scheiß SW...
jetzt ist er mal richtig abgestimmt und die Ansaugseite umgebaut und wir haben ihn noch nicht fertig und sin jetzt bei immer noch 0,3 bar schon bei 490 ps...
rs4 auf Kompressor würde ich mir genau überlegen, durch die Plasmabeschichtung im Zylinder...
MTM die auch Garantie geben machen nicht umsonst noch mehr wie nur K drauf und nur max. 520 PS.
Auch was die Umbauten von denn Amis angeht muss ich sagen ist das nicht so das ware, der Kompressor so ist ne gute Sache aber der Konzept ist einfach nicht zu ende gedacht.
Ich weiß da wovon ich rede hab ja nen PES drauf und fahre mit denn richtigen Maßnahmen drum herum mit 0,3 bar die Leistung die die Amis mit 0,5 bar fahren.
grüße aus Leipzig
hallo thomas,471 ps waren es nicht nur 380 durch ne scheiß SW...
jetzt ist er mal richtig abgestimmt und die Ansaugseite umgebaut und wir haben ihn noch nicht fertig und sin jetzt bei immer noch 0,3 bar schon bei 490 ps...
rs4 auf Kompressor würde ich mir genau überlegen, durch die Plasmabeschichtung im Zylinder...
MTM die auch Garantie geben machen nicht umsonst noch mehr wie nur K drauf und nur max. 520 PS.
Auch was die Umbauten von denn Amis angeht muss ich sagen ist das nicht so das ware, der Kompressor so ist ne gute Sache aber der Konzept ist einfach nicht zu ende gedacht.
Ich weiß da wovon ich rede hab ja nen PES drauf und fahre mit denn richtigen Maßnahmen drum herum mit 0,3 bar die Leistung die die Amis mit 0,5 bar fahren.
grüße aus Leipzig
schön das du dich hier mal zu wort meldest. das sind erfahrungen aus erster hand, klasse.
ich würd dich gerne zu unserem treffen einladen nach groß dölln.
was sagst dazu, die kosten vor ort übernehme ich für dich , will mal live gegen so einen kompressor fahren, damit ich mir selber ein bild machen kann.
was meinste, bekommste deinen kompressor bis dahin fertig, so das er perfekt läuft?
würde mich jedenfalls freuen....datum wäre der 5+6.5.2012 in groß dölln
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Sonntag 12. Februar 2012, 18:39
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hast du keine Lust mit deinem Kompressorumbau am rs246.de Race Event 2012 in Gross Dölln aktiv teilzunehmen
Da könnten sich sicherlich auch viele Leute direkt einmal ein Bild von so einem Kompressorumbau in einem 4.2 V8 machen und was dieser wirklich zu leisten vermag
Statistik: Verfasst von Volker — Sonntag 12. Februar 2012, 18:38
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471 ps waren es nicht nur 380 durch ne scheiß SW...
jetzt ist er mal richtig abgestimmt und die Ansaugseite umgebaut und wir haben ihn noch nicht fertig und sin jetzt bei immer noch 0,3 bar schon bei 490 ps...
rs4 auf Kompressor würde ich mir genau überlegen, durch die Plasmabeschichtung im Zylinder...
MTM die auch Garantie geben machen nicht umsonst noch mehr wie nur K drauf und nur max. 520 PS.
Auch was die Umbauten von denn Amis angeht muss ich sagen ist das nicht so das ware, der Kompressor so ist ne gute Sache aber der Konzept ist einfach nicht zu ende gedacht.
Ich weiß da wovon ich rede hab ja nen PES drauf und fahre mit denn richtigen Maßnahmen drum herum mit 0,3 bar die Leistung die die Amis mit 0,5 bar fahren.
grüße aus Leipzig
Statistik: Verfasst von V8Thomas — Sonntag 12. Februar 2012, 17:29
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Statistik: Verfasst von RS4-driver — Samstag 11. Februar 2012, 22:18
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Lupo hat geschrieben:Dieses Thema driftet aber auch gewaltig ab.
weil?Statistik: Verfasst von Addy — Samstag 11. Februar 2012, 11:25
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