Anschauen kann man sich das hier (ca. 9MB)
Wer Lust hat auf der Seite etwas zu stöbern hier die url.
Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Donnerstag 3. November 2011, 10:09
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Als Tipp, nimm Edelstahlrohre und nicht wie der Vorbesitzer von meinem schnellrostenden Stahl....
Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Mittwoch 2. November 2011, 06:48
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wenn ich aber, leistungsbedingt nicht so ne anlage
fahren müsste, würde die schon lang wieder
unten sein.
aber gibt ja zum glück ohrstöpsel
Statistik: Verfasst von Andre — Mittwoch 2. November 2011, 06:47
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Wie laut ist deine Anlage? Ist das ganze bei 800+ PS noch erträglich?
Auch mal auf längeren Strecken.
Hört man das, wenn sich der Fuchs mal erkenntlich zeigt
Statistik: Verfasst von laeufer3000 — Dienstag 1. November 2011, 20:58
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Statistik: Verfasst von Andre — Dienstag 1. November 2011, 19:56
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Statistik: Verfasst von RS-Martin — Dienstag 1. November 2011, 16:57
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noksukau hat geschrieben:Das gilt aber nur für de Winter!!Im Sommer ist rank und schlank angesagt!!
Kann ja jeder halten wie er will. Im Winter RS und im Sommer Mofa 
Statistik: Verfasst von Jeanny — Dienstag 1. November 2011, 16:31
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Das gilt aber nur für de Winter!!Im Sommer ist rank und schlank angesagt!!
Statistik: Verfasst von noksukau — Dienstag 1. November 2011, 16:20
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RS-Martin hat geschrieben:Bei einem Turbomotor muss am Auspuff nicht wirklich konzipiert werden. Klar gibt es da auch leichte Unterschiede ob ein- oder zweiflutig, usw., aber die Hauptsache ist groß, und ohne Hindernisse!
Bei einem Sauger sieht das Ganze allerdings komplett anders aus!
Genau so ist. Beim Turbomotor verhält es so ähnlich wie bei der Freundin, um so dicker, um so besser. Und zwar durchgängig und nicht nur das Endrohr. Das Zauber heißt geringer Abgasgegendruck.Bei einem Sauger sieht das Ganze allerdings komplett anders aus!
Beim Saugmotor wird Zwecks Drehmoment ein bestimmter Abgasgegendruck erwünscht.
Statistik: Verfasst von Oldboy65 — Dienstag 1. November 2011, 16:16
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BMW hat den M X5 und Daimler den ML AMG und Audi kann höchstens mit dem V12 Q7 was dagegen halten.
Statistik: Verfasst von noksukau — Dienstag 1. November 2011, 16:11
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Volker hat geschrieben:
...hmm hin- und hergerissen! Bekommst du endlich wieder einen RSboogiebionic hat geschrieben:Ich wollte mein SUV dort aufbohren lassen, werde aber diesen im Frühjahr verkaufen...wegen Fahrzeugwechsel
Statistik: Verfasst von boogiebionic — Dienstag 1. November 2011, 15:53
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Beim ESD brauchst dann nochmal so ein Rohr,kannst ja mal dir Bilder in meinem Profil ansehn,so sieht das dann aus.
Statistik: Verfasst von noksukau — Dienstag 1. November 2011, 15:28
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noksukau hat geschrieben:Gibt schon dieses Thema,aber ich geb auch mein Senf dazu:MSD raus,ESD durch ein durchgehendes Rohr einsetzen.Fertig!Kostenaufwand wenns selber machst 100-150 .-
hört sich auch gut an...wo bekomme ich die teile dafür her?Statistik: Verfasst von henning — Dienstag 1. November 2011, 14:33
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Da haben wir mit den RS schwere Karten
Statistik: Verfasst von noksukau — Dienstag 1. November 2011, 13:50
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