rs246

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-09-03T21:37:59+02:00

Genau so ist es; die Klammern halten den Serien LLK dicht

Mit dem Serienladedruck gibt es aber keinerlei Probleme

Statistik: Verfasst von Volker — Montag 3. September 2012, 21:37

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-09-03T17:47:04+02:00

Ich hab bezüglich den Klammern eine Frage. Es ist ja nicht so dass die Sammler einfach reissen oder platzen...Wenn was passiert, dann wird der LLK in der Regel "nur" undicht...Die Klammern halten die Sammler vielleicht am LLK fest, aber gewährleisten die auch dass der LLK weiterhin zu 100%ige dicht bleibt?

Statistik: Verfasst von Unbekannter N°1 — Montag 3. September 2012, 17:47

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-04-08T20:45:00+02:00

IS-RACING hat geschrieben:bei Seriendruck ist alles ok. Leider ist es aber schon recht häufig dazu gekommen das die Serien LLK aufplatzen bzw am Übergang Plastikkasten / Netz undicht werden.

Wei schon beschrieben ist eine günstige Alternative die Klammer zur Verstärkung der Serien LLK zunehmen; da die Serien LLK sehr effizient sind

Statistik: Verfasst von Volker — Sonntag 8. April 2012, 20:45

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-04-08T20:13:09+02:00

Gabs eine Messung vor Umbau der Hardware?Also getrennt,was brachte der Auspuff und was der LLK.

Statistik: Verfasst von noksukau — Sonntag 8. April 2012, 20:13

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-04-08T20:03:31+02:00

wie schon hier gesagt, bei Seriendruck ist alles ok. Leider ist es aber schon recht häufig dazu gekommen das die Serien LLK aufplatzen bzw am Übergang Plastikkasten / Netz undicht werden. Daher raten wir bei Tuning sofort dazu, den LLK zu tauschen. Es gibt mitlerweile sehr gute LLKs mit sehr guten Netzen, bei meinem RS3 war bereits die Eingangsmessung mit Seriensoftware, Evo2 LLK und gemachter AGA bei 374PS - die geänderte Hardware hat also schon ordentlich was gebracht.

Statistik: Verfasst von IS-RACING — Sonntag 8. April 2012, 20:03

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-03-15T19:56:29+02:00

Kann mal jemand den Serien-LLK ausmessen?Wichtig wär Abstand Stutzenmitte zu Stutzenmitte,Blocktiefe und Anzahl der Rippen auf 10 cm.

Ich hab da vielleicht eine Idee mit einem 11reihigen Netz mit 80mm Tiefe und natürlich ordentlich vercrimpten Luftkästen.

Sieht dann so aus:

Klick

Statistik: Verfasst von noksukau — Donnerstag 15. März 2012, 18:56

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-03-14T23:45:12+02:00

B&B verbaut seinen Kunden bei allen Leistungsstufen die Klammern um den Serien-LLK zu verstärken gleich mit

Statistik: Verfasst von Volker — Mittwoch 14. März 2012, 22:45

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-03-04T11:32:32+02:00

Das du einen passenden Gußkasten bekommst ist eher unwahrscheinlich.Manchmal kann man aber mit ein paar Änderungen doch eine Variante verwenden.Ansonsten muß man den Kasten selber machen.

Übrigens werden alle Vorseriekühler in Handarbeit hergestellt,und auch da werden bestehende Teile verwenden und dann passend gemacht.

Aber da schweifen wir jetzt vom Thema ab.

Fakt ist das LLK mit 2.0 bar geprüft werden und bei Lastwechselmessungen gibt es sogar Spitzen von 2.5 bar.Leider ist dieser Messzyklus zeitlich begrenzt und das heißt meist nicht ein Autoleben lang.

Statistik: Verfasst von noksukau — Sonntag 4. März 2012, 10:32

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-03-04T09:35:19+02:00

Und dann stellt sich wieder die Frage, wher du passende Alukästen nehmen willst. Ne Gußform vs. Stückzahl?
Oder doch lieber nen strömungsgünstigen Kunststoffkasten vs. ungünstigen Eigenbaukasten?

Das mit den Kosten. Nun ja. sagen wir mal so. Der Kühler hält seine Spezifikation. Für mehr wie Serie ist er eben nicht freigegeben bzw. konstruiert.

Statistik: Verfasst von Piet — Sonntag 4. März 2012, 08:35

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-03-03T22:00:42+02:00

noksukau hat geschrieben:Wir vercrimpen unsre LLK wenn sie Kunstoffkästen haben,hält wohl mehr aus,ist aber auch ne Kostenfrage.

Und genau das ist das Problem in einer Serienfertigung; die Kosten und daraus geminderte Gewinnmarge

Für den Serienladedruck sind die RS3 und TT RS LLK aber dennoch völlig ausreichend verarbeitet

Statistik: Verfasst von Volker — Samstag 3. März 2012, 21:00

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-03-03T21:49:07+02:00

Wie schon gesagt wurde werden so viele LLK und auch Wasserkühler gebaut und es treten keine Problem auf,zumindest nicht so das es Pressewirksam wär.
Wir vercrimpen unsre LLK wenn sie Kunstoffkästen haben,hält wohl mehr aus,ist aber auch ne Kostenfrage.

Klick

Ich würd die Kunstoffkästen gegen Alu tauschen,einfach draufschweißen und gut is.

Statistik: Verfasst von noksukau — Samstag 3. März 2012, 20:49

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-03-03T21:13:14+02:00

Es löst sich der Kasten, da der Block nur um 90 Grad auf den Kasten gebördelt wird. Hersteller ist Valeo. Andere machen das nicht so und haben damit dann auch kein Problem. Klammern sollen damit nur das öffnen / abheben des kastens verhindern.

Statistik: Verfasst von Piet — Samstag 3. März 2012, 20:13

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2012-03-03T18:54:25+02:00

Der Preis ist mehr als heftig für "nur die Klammern" wenn man den reinen Materialwert sieht; aber ein neuer LLK ist deutlich teurer und dann weis man noch nicht ob dieser auch so effektiv ist wie der Serien LLK

Daher ist es dann wieder eine "günstige" Lösung

Statistik: Verfasst von Volker — Samstag 3. März 2012, 17:54

Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2011-10-17T22:04:47+02:00

Der LLK ist nicht von uns,wundert mich nicht das sich die Laschen aufbiegen.
So muß die Verbindung Alukühler-Kunstoffkasten aussehn: Klick

Statistik: Verfasst von noksukau — Montag 17. Oktober 2011, 22:04

Re: Hat der RS3 ein Problem mit dem LLK ?

2011-10-17T21:26:21+02:00

Volker hat geschrieben:
MTM

Verstärkung für den serienmäßigen Ladeluftkühler des Audi TTRS / RS3. Umrüstung im Zuge der Leistungssteigerung empfohlen!

Die Einbauanleitung ist gut gemacht! Interessant, dass MTM sowas veröffentlicht!

Statistik: Verfasst von soulboarder — Montag 17. Oktober 2011, 21:26