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Was ich noch prüfen muss:
Bremse ich beim Rollen klacken die Beläge. Das kann was mit der Passgenauigkeit zu tun haben. Vielleicht noch ein wenig mehr Kupferpaste drauf?
Für eine entsprechende Bremsbelüftung werde ich trotzdem sorgen.
Statistik: Verfasst von holgi33 — Mittwoch 18. Mai 2011, 11:05
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holgi33 hat geschrieben:Ich wollte Euch informieren das es von Endless auch Bremsbeläge für die TTRS gibt.
Für den Alltag wir der Typ MX-72 angeboten, der bei 387 Euro liegt. Keine Straßenzulassung und Vorrichtung für Warnkontakt.
Entschieden habe ich mich für die Pagid, die speziell für die TTRS entwickelt wurden.
der pagid ist ein sehr harter belag , der schont deine bremsscheiben nicht gerade, der endlessbelag ist zwar teuer, aber schont die scheiben um welten besser....nur mal so als tip Für den Alltag wir der Typ MX-72 angeboten, der bei 387 Euro liegt. Keine Straßenzulassung und Vorrichtung für Warnkontakt.
Entschieden habe ich mich für die Pagid, die speziell für die TTRS entwickelt wurden.
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Freitag 15. April 2011, 09:09
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Für den Alltag wir der Typ MX-72 angeboten, der bei 387 Euro liegt. Keine Straßenzulassung und Vorrichtung für Warnkontakt.
Entschieden habe ich mich für die Pagid, die speziell für die TTRS entwickelt wurden.
Statistik: Verfasst von holgi33 — Donnerstag 14. April 2011, 20:17
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BTS Racing hat von Pagid spezielle Bremsbeläge im Angebot. Basieren nicht auf den RS29 sondern liegen zwischen den RS15 und den RS16. Diese sind so ausgelegt, dass sie sehr temperaturbeständig sind und aber auf der Strasse noch sehr gut fahrbar, also nicht quietschen.
Genau diese Bremsbeläge waren übrigens bei dem Golf VI R Vergleich (BTS, Rothe, Hohnester, MTB) in der Autobild sportscars montiert, wo die TTRS Bremse ja sehr gelobt wurde:-) und bessere Bremswerte erzielte als eine RS6 Bremse im Golf VI.
Die Beläge nur für die VA liegen bei ca. 285,00 Euro und sollen durch ihre Mischung gut doppelt solange wie die originalen TT RS Beläge halten.
Statistik: Verfasst von holgi33 — Dienstag 12. April 2011, 17:54
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Habe zwei Anfragen raus, ob es die bereits für den TT RS gibt gilt es zu klären.
Statistik: Verfasst von holgi33 — Dienstag 12. April 2011, 15:40
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versuch mal endless beläge für deinen sattel zu bekommen, denke das ist was für dich.
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Dienstag 12. April 2011, 15:00
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Ich wollte aber ein Plug & Play Variante haben, nichts mit Adapter oder geänderten Bremsscheiben. Und das bietet die Bremse im Golf V.
Und so schlecht ist die Bremse nicht ... oder richtig für meine Einsatzzwecke?
Statistik: Verfasst von holgi33 — Dienstag 12. April 2011, 14:47
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hab mir gerade mal die technischen Details Deines Autos angeschaut. Es ist sicherlich sehr schwierig eine passende Bremse für diese Leistung zu finden, und die TTRS Bremse sollte im Ernstfall für diese Leistung wohl unterdimensioniert sein.
Die Geräusche im Trockenen werden bei Rennsportbelägen eher noch lauter und die funktionieren bei Nässe wenn sie kalt sind auch garantiert nicht besser (eher schlechter). Den einzigen Vorteil bieten die wohl auf der Bahn beim Katz und Maus spielen. Da werden sie sicher besser funktionieren als die Originale, denn dafür sind Rennsportbeläge konzipiert.
Statistik: Verfasst von Jeanny — Dienstag 12. April 2011, 14:38
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es ist mein Firmenwagen und ich fahre oft Stadt und Autobahn. Meit fahre ich gemütlich und genisse den Sound des Wagen. Aber auf der Autobahn kann es auch mal zum Gefecht kommen und da brauche ich dann natürlich die Bremse.
Leider hat sich bei den OEM Belägen raus gestellt, dass diese auf Dauer dann auch Probleme bei Nässe und laute Geräusche bei Trockenheit bereiten, wo bei letzteres nur sporadisch auftritt und wenn man jemaden das Geräusch vorführen will es nicht in diesem Moment reproduzierbar ist.
Ich habe nun gehört das PAGID spezielle TTRS Beläge hergestellt hat. Ob diese auf den RS29 basieren kann ich aktuell noch nicht sagen.
Statistik: Verfasst von holgi33 — Dienstag 12. April 2011, 14:24
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erstmal herzlich
hier im Forum.Ich denke die Beläge sind für Deinen Golf. Wer so ein Auto fährt ist bestimmt nicht langsam unterwegs
. Die Frage ist jedoch, ob es ein Altagsauto ist (also auch mal in der Stadt und langsam bewegt wird) oder ob Du damit auf der Rennstrecke zu Hause bist.Ein Alternative habe ich nicht für Dich, aber Du solltest bedenken, dass Rennsportbeläge immer eine relativ hohe Temperatur zum arbeiten brauchen. Auch wenn bei der ersten Variante gutes Kaltbremsverhalten offeriert wird, sollte man bei all diesen Belägen den Faktor Temperatur keinesfalls unterschätzen. Im Altag wirst Du damit wenig Freude haben.
Gruß Lars
Statistik: Verfasst von Jeanny — Dienstag 12. April 2011, 14:12
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Die Originalbeläge will ich nicht mehr nehmen.
Gefunden habe ich bisher:
PFC Carbon-Metall Bremsbeläge
PFC Typ97 Rennbelag auf metallischer Carbonbasis, geeignet für Trackdays und Clubsport, sowie Langstreckenrennen und Rallyes. Höchstbelastbar und fadingstabil bis über 650°C. Gutes Kaltbremsverhalten, daher auch im Straßenbetrieb einsetzbar. Dieser Belag hat einen mittleren Reibwert und ist sehr Bremsscheiben schonend. Temperaturfenster 100°-650°C.
PAGID RS29 Bremsbeläge
Neuste Racing-Belagmischung aus dem Hause Pagid, verwendet von vielen Rennteams bei den 24H von Le Mans. Weiterentwicklung des bekannten RS19 Belages mit Keramikanteil. Bei Verwendung im Straßenbetrieb erhöhte Geräuschentwicklung gegenüber den Serienbelägen.
Redstuff Ceramic Bremsbeläge (ohne Straßenzulassung)
Hersteller-Artikel-Nr. DP31946C
- Keramik Bremsbeläge für schnellere Straßenfahrzeuge
- bis zu 13m Bremswegverkürzung
- extrem wenig und nicht aggressiver Bremsstaub (sehr leicht zu entfernen)
- volle Bremskraft auch bei kalter Bremse
- einzigartige Brake-In Beschichtung für optimales Einbremsen
- mit resistenter, eingebrannter Hochglanzbeschichtung
- Top 10 Products Award-, Innovationspreis-und MP-Testsieger
- Arbeitstemperatur bis 750°
Alternativen? Vorschläge?
Statistik: Verfasst von holgi33 — Dienstag 12. April 2011, 12:16
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