Generell ist immer, zumindest bei einem neuem Wandler, schon Öl drin.
Wie man einen Wandler überholt, ist mir aber ein Rätsel. Ist aber ein andres Thema.
Wenn du das Getriebeöl abgelassen hast, wird das Getriebe leer sein, vor allem wenn du es über Nacht "ausbluten" läßt.
Somit hast du komplett frisches Öl drin wenn du neu befüllst.
Wie gesagt, hoffe du hast eine Anleitung für´s Befüllen.
Statistik: Verfasst von noksukau — Mittwoch 28. Februar 2018, 21:02
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Undzwar geht es um folgendes. Hab nen "AT" Getriebe (134tkm) liegen und einen neuen (generalüberholten) Wandler. Es liegt noch alles ausgebaut da. Jetzt hab ich überlegt ob es sinn macht in den Wandler vorab schonmal öl reinzukippen. Wenn ja wieviel? Und wie bekomm ich soviel altöl aus dem Getriebe raus wie möglich und vielleicht auch schon neues vorher wieder rein. Das man dann wenn alles eingebaut ist nur noch wenig nachkippen muss. Hat das schon jemand gemacht?
Statistik: Verfasst von RS-Elite — Montag 26. Februar 2018, 01:51
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TimEckhart ist so eine Art Getriebeguru. Hab da nämlich vor kurzem tagelang herumgeforscht, was das Beste ist und die Ergebnisse sind echt erstaunlich bis unglaublich. Ganze AMG-Clubs pilgern zu Spül-Events, um das nach der TimEckhart-Methode machen zu lassen. (Bei Benz hat Automatik ja einen ganz anderen Stellenwert als bei Audi.) Wie Du in der Liste oben siehst, sind ein großer Teil der Werkstätten mit einem TimEckhart-Gerät Taxi-Unternehmen oder Taxi-Wartungswerkstätten. Also da ist wirklich was dahinter... und nicht irgendeine Sekte.
Oft genug soll das sogar geholfen heben, wenn Werkstätten längst den Getriebetausch empfohlen haben. Ich habe auch schon gelesen, daß nach Getriebeölwechsel keine Verbesserung spürbar war, aber nach der Spülung war das Getriebe plötzlich von Ruckeln oder Anfahrproblemen geheilt.
Ich habe bei Tim persönlich angefragt und er meinte, daß jede Werkstatt, die sein Gerät hat, das im Grunde gleich gut ausführen kann... es ist mehr oder minder anschließen und einschalten.
Man braucht eine Werkstatt mit Audi-Adapter.
Angeblich kann der Wagen dann gut 1000km etwas ruppiger schalten.
Vielleicht konnte ich euch ein wenig helfen...
Gruß Dirk
Statistik: Verfasst von boogiebionic — Donnerstag 24. Juni 2010, 19:21
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Kein Wunder das keiner außer Audi machen will.
Statistik: Verfasst von noksukau — Samstag 19. Juni 2010, 10:05
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Wenn du dir die Ablagerungen in der Ölwanne mit einer Laufleistung von 100'000 Km + mal angeschaut hast, wirst du auch verstehen, dass es sinnvoll ist das Öl zu tauschen.
Gemäss Audi-Richtlinien ist es eine Lebensdauerfüllung.
Meiner Meinung nach ist das Öl aber trotzdem gewissen Alterungsprozessen ausgeliefert und die geforderten Fähigkeiten an das Öl lassen wohl mit der Zeit wohl oder Übel nach.
Der einzige Knackpunkt ist das korrekte Befüllen nach den Ölwechsel.
Statistik: Verfasst von rs-werkstatt.ch — Freitag 18. Juni 2010, 21:18
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Ist das alles notwendig?
Statistik: Verfasst von noksukau — Freitag 18. Juni 2010, 20:26
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Beim RS4-Schaltgetriebe ist das ein anderer Akt.
Beim RS6 baust du den Kardanflansch genau gleich aus, wie einen Antriebswellenflansch an der HA. Mittig ist eine Schraube (siehst du natürlich erst wenn die Kardanwelle ab ist) die du löst (mit 2 Schrauben und Montiereisen den Flansch beim Lösen gegenhalten) und dann ziehst du den Flansch samt Schraube aus dem Getriebe.
Den Simmerring sieht su dann gleich.
Statistik: Verfasst von rs-werkstatt.ch — Freitag 18. Juni 2010, 19:13
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Gruß
Statistik: Verfasst von noksukau — Freitag 18. Juni 2010, 18:58
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Seltsames AH hast du da.....
Statistik: Verfasst von rs-werkstatt.ch — Freitag 18. Juni 2010, 14:39
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RS6HH hat geschrieben:Was muß bei einem Getriebeölwechsel alles gemacht werden?
Ich würde gleich die Dichtung der Ölwanne zusammen mit dem Ölfilter wechseln. Bendenke aber im Gegensatz zum Motoröl kann beim Automatikgetriebe konstruktionsbedingt nicht das ganze Öl abgelassen werden. Es bleibt ca. 1/3 drin. Es kommt bei diesem Ölwechsel nur darauf an, dass der ganze Abrieb und Dreck mit rauskommt. Das ist durch die normale Wechselprozedur gegeben. Beim Wiederbefüllen muß das Getriebe mit ca. 30°C relativ kalt sein, sonst kann der Ölstand nicht richtig bestimmt werden. 
richtige Kontrolle des ATF Ölstandes im RS4 4BStatistik: Verfasst von Pascal — Mittwoch 16. Juni 2010, 20:11
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Statistik: Verfasst von RS6HH — Mittwoch 16. Juni 2010, 12:00
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