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Michel hat geschrieben:Habe Vorkats entfernt und die Software darauf angepasst. Die 200-Zeller in 100er zu tauschen bringt demnach nicht mehr viel, oder?
Es bringt eine thermische Entlastung, wieviel PS bzw. NM mehr das sekundär. Man baut einen 100 Zellen Katalysator ein, damit die Abgaswerte die gleichen sind wie mit 200 Zellen Katalysator und einem Vorkatalysator .Statistik: Verfasst von Pascal — Freitag 5. März 2010, 18:09
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@cosenza15:
Hast Du die Software schon einmal modifiziert? Evtl. wurde bei der Gelegenheit ein Datenstand genommen, der die Meßwerte so ändert, daß die Warnlampe nicht aufleuchtet. Macht Sinn für alle, die die Lamdasonden nicht versetzen wollen.
Statistik: Verfasst von Michel — Freitag 5. März 2010, 17:52
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Statistik: Verfasst von Volker — Freitag 5. März 2010, 17:37
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Anderl hat geschrieben:Allerdings war der Effekt nicht so heftig wie erwartet.
Naja. man entfernt die Vorkats ja nicht hauptsaechlich um einen (Leistungs-)Effekt zu erzielen, sondern um die Turbos vor einem fruehzeitigen (thermischen) Ableben zu bewahren. 
Statistik: Verfasst von datacrime — Donnerstag 4. März 2010, 21:39
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Hilft Dir zwar nicht weiter aber vielleicht beruhigts ein wenig...
Anderl
Statistik: Verfasst von Anderl — Donnerstag 4. März 2010, 21:20
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AZR Motor Motorsteuergerät 8D0 907 551K Programm Nummer 8KB Jahrgang 01 und in der Chassi 1N also auch 01Nach ETKA müsste bei mir die Lampe leuchten, AZR Motor und die ET Nummer vom Steuergerät ist mit Katalysator kontrolliert hinterlegt. Die Lampe leuchtet nicht seit etwa 2 Moanten und ca. 2000 km. Ausgelesen habe ich auch mehrmals und es ist kein Fehler hinerlegt.
Und jetzt kommt die Frage
wieso nicht...wer kann mir helfen oder mir klar Schiff machen.Statistik: Verfasst von cosenza15 — Donnerstag 4. März 2010, 19:58
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