Das ist ja das ähnliche, was beim RS6 plus gemacht wurde. Drehmoment blieb, PS erhöht. Die Konsequenz war, dass man zwei Zusatzwasserkühler hinter die Ladeluftkühler gebaut hat um keine thermischen Probleme zu bekommen. Und das schon bei einem Unterschied von 30 PS. Das sind nicht mal 7% Leistungssteigerung.
Also ich würde lieber mit der serienmäßigen Leistung rum fahren.
Wenn nicht, immer die Wasser und Öltemperatur im Auge behalten.
Auf keinen Fall das Drehmoment erhöhen.
P.S. Ich hatte nochmal die Gelegenheit mit meinem Kumpel etwas um die Wette zu fahren. Dieses mal war alles gut. Ich konnte immer schneller beschleunigen. Ob aus dem Stand oder während der Fahrt :D
Statistik: Verfasst von benni3 — Dienstag 4. August 2009, 23:45
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Babsi hat geschrieben:Hallo,
der RS6 hat kein Memory, da man das dann nur mit S6 Sitzen und das nur auf ausdrücklichen Sonderwunsch gegen auf Aufpreis bekam. Die normalen RS6 Sitze haben die Funktion nicht, ergo auch keine Spiegelfunktion.
Das mit den Spiegeln ist ärgerlich. Jeder aktuelle Golf oder Polo verstellt den Spiegel nach unten. Ohne memory, sogar ihne elektrische Sitze.der RS6 hat kein Memory, da man das dann nur mit S6 Sitzen und das nur auf ausdrücklichen Sonderwunsch gegen auf Aufpreis bekam. Die normalen RS6 Sitze haben die Funktion nicht, ergo auch keine Spiegelfunktion.
Den Motor fahre ich auf jeden Fall immer warm und nach Autobahnfahrten auch wieder "kalt". Und dass bei Vollgas die Beanspruchung am größten ist ist mir auch klar. Aber ich kauf mir kein Auto mit 480 PS um im Verkehr nur mit zu schwimmen.Babsi hat geschrieben:Was Du da gerade mit Deinem Wagen machst ist Material mordend, Du kannst davon ausgehen, dass er das nicht wirklich mag, speziell nicht das Getriebe. Getriebetausch ca 7000 Euro aufwärts. Ich hoffe der Wagen ist bei solchen Aktionen warm, ansonsten kannst Du schonmal für neue Turbos sparen.
Wenn man im Stand bremst und Gas gibt, entsteht Schlupf im Wandler.
Das muss ja nicht unbedingt schlimm sein. Bei 300km/h liegt die Motordrehzahl sicher auch höher als die Drehzahl der Getriebewelle durch den Schlupf im Wandler. Die Frage ist, ob sowas eine höhere Belastung darstellt als ein normaler Ampelstart oder die Fahrt bei 300km/h.
(ich kenn Leute, die früher in ihrem Mercedes auf N mit 5000U/min auf D geschaltet haben um mit durchdrehenden Rädern los zu fahren. Dass da ab und an das Hinterachsdiff. weg fliegt kann ich nachvollziehen )
Das Gewicht macht ihn halt verhältnismäßig langsam. Das ist beim S6 ja auch nicht anders.Babsi hat geschrieben:Das Auto ist definitiv nicht dafür ausgelegt Ampelstarts oder Rennen von 0-100 dauerhaft durchzuführen. Dafür ist er zu schwer.
Aber der V10 Saugmotor geht naturgemäß im unteren Drehzahlbereich besser als ein V8 Turbo.
Ich meinte wirklich nur den Start aus dem Stand. Der kostet mich gut eine Autolänge. Ansonsten fährt er mir nicht davon. Durch die Bremse könnte ich eben schon etwas Drehzahl und Ladedruck aufbauen. Bei 2000U/min liegen ja dann auch schon die 560nm an.Babsi hat geschrieben:
Außerdem der aktuelle S6 hat von 0 auf 100 5,2s Du hast mit Deinem im Idealfall 4,7s, da ist nicht viel dazwischen, wobei es normalerweise schon bemerkbar sein sollte und der S6 Dir nicht davon fahren dürfte (Kickdown im S Gang).
Das ist alles schon geschehen. Soweit ist der Wagen in einem Guten Zustand.Babsi hat geschrieben:Aber ich würde an Deiner Stelle mal den Wagen überprüfen lassen. Er ist ja eh nicht mehr der jüngste und 155000km sind eine Menge-da sind oft schon kleine Risse in Schläuchen mit Ladedruckverlust, defekte LMMs etc. möglich. Daher einfach mal den Fehlerspeicher auslesen lassen usw.
Gruß Babsi
Statistik: Verfasst von benni3 — Samstag 25. Juli 2009, 14:29
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der RS6 hat kein Memory, da man das dann nur mit S6 Sitzen und das nur auf ausdrücklichen Sonderwunsch gegen auf Aufpreis bekam. Die normalen RS6 Sitze haben die Funktion nicht, ergo auch keine Spiegelfunktion.
Was Du da gerade mit Deinem Wagen machst ist Material mordend, Du kannst davon ausgehen, dass er das nicht wirklich mag, speziell nicht das Getriebe. Getriebetausch ca 7000 Euro aufwärts. Ich hoffe der Wagen ist bei solchen Aktionen warm, ansonsten kannst Du schonmal für neue Turbos sparen.
Das Auto ist definitiv nicht dafür ausgelegt Ampelstarts oder Rennen von 0-100 dauerhaft durchzuführen. Dafür ist er zu schwer.
Außerdem der aktuelle S6 hat von 0 auf 100 5,2s Du hast mit Deinem im Idealfall 4,7s, da ist nicht viel dazwischen, wobei es normalerweise schon bemerkbar sein sollte und der S6 Dir nicht davon fahren dürfte (Kickdown im S Gang).
Aber ich würde an Deiner Stelle mal den Wagen überprüfen lassen. Er ist ja eh nicht mehr der jüngste und 155000km sind eine Menge-da sind oft schon kleine Risse in Schläuchen mit Ladedruckverlust, defekte LMMs etc. möglich. Daher einfach mal den Fehlerspeicher auslesen lassen usw.
Gruß Babsi
Statistik: Verfasst von Babsi — Samstag 25. Juli 2009, 10:14
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Dann hab ich noch eine Frage. Die Beschleunigung aus dem Stand ist ja recht träge. Da geht der ja aus 100km/h im Zweiten besser. Wenn man im stand aber auf die Bremse tritt und gas gibt, geht die Drehzahl auf 2000 U/Min und wenn man die Bremse löst geht es richtig ab. Mach ich damit etwas kaputt? Gibt es eine spezielle Funktion für gute Starts?
Mein Bekannter hat den aktuellen S6 (V10). Der nimmt mir am Start 1-2 Wagenlängen ab wenn ich einfach nur Gas gebe. Da muss man doch was machen können^^.
Statistik: Verfasst von benni3 — Freitag 24. Juli 2009, 01:10
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Statistik: Verfasst von benni3 — Montag 13. Juli 2009, 22:46
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der druckknopf ist die memory des lenkrades...
knopf raus, kannst das lenkrad einstellen, knopf rein, dann ist memory on.
dann beim aussteigen, zündschlüssel abziehen, das lenkrad fährt für dicke vor
mfg, torsten
Statistik: Verfasst von pollox2001 — Montag 13. Juli 2009, 22:31
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Wann müsste denn das Lenkrad zurückfahren? Sicher, wenn der Schalter gedrückt ist.
Aber dann.... reichen Zündung aus, Tür öffnen?
Vielleicht hatte ich ja etwas nicht beachtet. Wahlhebel auf P?
Vielleicht ist aber auch ein Steuergerät für die "Dickbauchfunktion" und den herunterfahrenden Aussenspiegel gemeinsam zuständig und ohne Funktion.
Statistik: Verfasst von benni3 — Sonntag 12. Juli 2009, 19:50
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Statistik: Verfasst von Steven — Sonntag 12. Juli 2009, 19:14
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Muss man da noch irgendwas machen?
Ich hab das auch mit dem rechten Seitenspiegel nochmal probiert.
Der bewegt sich auch nicht beim Einlegen des Rückwärtsgangs obwohl der Spiegelverstellknopf auf "rechts" stand.
Das mit dem Spiegel wollte der Verkäufer nochmal abchecken/reparieren lassen.
Statistik: Verfasst von benni3 — Sonntag 12. Juli 2009, 17:10
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Ich werde auch bald den Schritt vom S zum RS machen.
Gruß Steven
Statistik: Verfasst von Steven — Sonntag 12. Juli 2009, 10:13
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Nach der Probefahrt habe ich ein paar Fragen.
Stellt sich der rechte Aussenspiegel normalerweise beim Einlegen des Rückwärtsgangs nach unten?
Hab gelesen, dass das beim C4 nur in Verbindung mit Memorysitzen geht.
Der RS6 hat aber kein Memory.
Das Lenkrad. Es ist elektrisch verstellbar. da ist auch noch ein Schalter, dessen Funktion ich nicht erkunden konnte. hat man beim elektrisch verstellbaren Lenkrad immer die "dicke Bauch Funktion"?
Also dass das Lenkrad beim Aussteigen zurück fährt?
Ist der Schalter dafür? wenn ja, wie funktioniert das?
Es ist ja wichtig, dass ich alles auf Funktion prüfen kann.
Vielen Dank schonmal.
Also der Verkäufer rief heute an. Der Preis geht klar. Morgen fahre ich nochmal hin und unterschreibe die Bestellung. Dann machen die TÜV und AU neu und polieren den Wagen nochmal. Und machen eine Durchsicht und sorgen dafür, dass alles einwandfrei funktioniert. Es gab ja bei der Probefahrt Probleme mit dem PDC, einem Reifendrucksensor und die ABS Lampe ging nicht aus.
Alles in allem bekomme ich jetzt den 08/2005er RS6 plus in schwarz mit caramell/cremefarbener Innenausstattung und Klavierlack Panelen und 155tkm (ein Besitzer, der jetzt nen neuen RS6 gekauft hat) für glatte 20000 Euro.
Ich bekomme sogar eine einjährige Garantie auf den Wagen.
Ich denke, da kann ich nichts falsch machen.
Alle Wartungen wurden durchgeführt. Zuletzt vor 9000km die Bremsscheiben und Beläge vorn und die Vorderachse.
Ich habe ein gutes Gefühl bei dem Wagen und freue mic schon drauf.
Statistik: Verfasst von benni3 — Mittwoch 8. Juli 2009, 22:13
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Sonnenrollos hinten sind sehr (!) praktisch.
Solardach ist oft dabei, wenn ja ok. Wenn nein nicht wirklich tragisch. Erstens nehmen sie in der Dachhimmelhöhe Platz weg und zweitens bin ich mir nicht sicher wie dicht sie im Alter halten. Meiner einer könnet auf ein Schiebedach gerne verzichten, zumal ich Allergiker bin und im Sonner gerne "gefilterte" Luft drinnen hab.
Hast Du den Produktkatalog vom RS6? Wenn nicht schick mir Deine email und sann sende ich Ihn Dir. Da stehen alle Serien und Sonder-Ausstattungen drin.
Was ich ganz sinnig finde, aber leider nicht habe ist die privacy Verglasung. Ach ja, großer Vorteil noch bei dem MMI-Navi. Hinter dem Display hat man zwei SD-Karten-Schlitze. Da knall ich immer meine mp3s drauf 4GB und los gehts. Die listet er mir auch alle brav im Display. Beim alten geht das nicht.
Gruss,
Anderl
Statistik: Verfasst von Anderl — Freitag 29. Mai 2009, 09:18
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Gibt es denn noch irgendwelche Sonderausstattungen, auf die man nicht verzichten sollte? Rollos an den Seitenfenstern und das Solarschiebedach sind im Sommer sicher sinnvoll. Aber vielleicht gibt es ja noch etwas, das einem als "nicht RS6 Besitzer" garnicht einfällt.
Statistik: Verfasst von benni3 — Donnerstag 28. Mai 2009, 16:12
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