rs246

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2010-02-06T13:52:19+02:00

ein Bi-Kompressor wäre zwar die einzige Steigerung im gegensatz zum aktuellen S4 wenn der Hubraum bei 3.0l bleibt aber würde ich dann nicht so gut finden da so ein Kompressor den Motor auch schon einiges an leistung nimmt. Finde das passt einfach nicht in das konzept von der effizienz her, 2 Turbos würde ich eher bevorzugen.

Statistik: Verfasst von Ennert — Samstag 6. Februar 2010, 12:52

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2009-04-29T11:42:29+02:00

Der neue RS4 3.0 wird Kompressoren haben und keine Turbos denke ich?

Statistik: Verfasst von Septercore — Mittwoch 29. April 2009, 11:42

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2007-09-09T10:16:09+02:00

Hallo!

Es ist sicher möglich bei so einem großvolumgen Sauger einige PS herauszuholen. Und die Spürt man auch. Und warum soll er nicht zu messen sein? Gibts den nur als Automatic?

Gerhard

Statistik: Verfasst von Gerhard — Sonntag 9. September 2007, 10:16

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2007-07-12T20:41:06+02:00

@vollgas
versteh mich nicht falsch, ich würd mich freuen wenn das ding 300 gehen würde und ich würds auch fahren wollen. ich sag nur das der b7 vielleicht noch den einen oder anderen spoiler vertragen könnte wenns schneller wird. gruss w.

Statistik: Verfasst von Gast — Donnerstag 12. Juli 2007, 20:41

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2007-07-12T20:07:30+02:00

Gremlin hat geschrieben:Da die Originale Abstimmung im B7 schon richtig chaotisch ist.

Nicht nur das ... sondern auch was Audi für eine Anforderungsliste erstellt hat um die Leistung zu messen.

Technische FAQ zur Leistungsermittlung ... extra von Audi erstellt für MAHA Prüfstände.

Statistik: Verfasst von Pascal — Donnerstag 12. Juli 2007, 20:07

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2007-07-12T19:34:10+02:00

Ich kann mir nicht vorstellen, dass alleine durch Ändern der Elektronik gleich 22 PS bei einem Saugmotor drinliegen.
Wenn man noch bedenk, dass es praktisch ja nicht möglich ist, die Original - Leistung der B7 wirklich zu messen, geschweige denn vernünftige und reale Messungen nach dem Tunen zu erhalten.

Da die Originale Abstimmung im B7 schon richtig chaotisch ist ( in gewissen Bereichen läuft er zu fett, dann wieder zu mager ) und darum auch lustig zum Fahren ist, würde ich mal die überarbeitete getunte Version interessieren.
AUDI hats ja bis anhin nicht erreicht, dass der B7 richtig marschiert, und das nach x Updates.

Statistik: Verfasst von Gremlin — Donnerstag 12. Juli 2007, 19:34

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2007-07-12T17:39:15+02:00

bei vollbremsungen aus topspeed ist er wirklich nicht sehr vertauenserweckend. Der popo wird doch seeehr leicht.
meiner geht tacho um die 270 (abgeriegelt), kommt einem aber schneller vor als in nem porsche mit 280...

Statistik: Verfasst von C962 — Donnerstag 12. Juli 2007, 17:39

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2007-07-12T11:41:46+02:00

@wimbusch: Nimm die 22er Stabilisatoren von Audi Original aus dem Sportfahrwerk Plus und lasse sie dir einbauen. Dann hast ruhige Fahrt bei TopSpeed im Heck und das bremsen ist auch wesentlich entspannter.

Statistik: Verfasst von Catahecassa — Donnerstag 12. Juli 2007, 11:41

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2007-07-12T00:12:24+02:00

@wimbusch

Also im RS 6plus Avant finde ich die 300km/h nicht so tragisch......

Ich bin auch schon mit einem 997 turbo 300km/h gefahren und fühle

mich bei diesem Tempo im RS 6 echt besser und sicherer.......

Gruß ULI

Statistik: Verfasst von Vollgas19414 — Donnerstag 12. Juli 2007, 00:12

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2007-07-11T19:44:34+02:00

scheiss auf v-max. mein rs4 is offen, laut tacho bei mehr als 5 min vollgas um mitternacht von deggendorf zurück exakt 290 tl tacho.
................aber. tempo für lebensmüde....................
wer schon mal mit dem auto über 280 in die bremsen steigen musste oder mit 280 in eine kurve gekommen ist weiss was ich meine. wenn man mit dem auto (ich hab den avant, limo ist ein bisschen besser durch das stufenheck mit dem druck auf die hinterachse) 300 fahren will gehört mehr mut dazu wie hirn. im nachhinein hätt ich das geld für die v-max aufhebung ab werk lieber versoffen.
kuss und gruss
wimbusch

Statistik: Verfasst von Gast — Mittwoch 11. Juli 2007, 19:44

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2006-05-30T20:56:08+02:00

Der RS4 (B7) ist halt kein Turbomotor den man aufblassen kann bis zum Geht nicht mehr...... .
Es gibt ja nichts einfaches als die Leistungssteigerung bei einem Turbomotor.

Statistik: Verfasst von rsrider — Dienstag 30. Mai 2006, 20:56

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2006-05-30T20:53:58+02:00

Ich würde am neuen RS4 nichts am Motor machen lassen, denn die haben ja schon im Serientrimm einige Probleme.

Da schliesse ich mich an, ich würde den Motor auch Original belassen. Das mit den Problemen kann ich so nicht bestätigen, habe mit Verantwortlichen von Audi gesprochen. Die meisten Kunden, welche sich über mangelnde Leistung beklagten, waren solche die bereits den Weg zum Tuner hinter sich hatten und nach dem Eingriff weniger Leitung als zuvor hatten. Der RS4-Motor wurde so konzipiert, dass er den geringsten Fehler in der Elektronik feststellt und dann in ein Notprogramm springt, welches die Leistung zurücknimmt. Mehr brauch ich jetzt wohl nicht zu sagen. Nicht umsonst tun sich die renommierten Tuner schwer, einen Leistungszuwachs zu erzielen.

Statistik: Verfasst von rsrider — Dienstag 30. Mai 2006, 20:53

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2006-05-30T00:47:40+02:00

Naja, ich finde die 18 bzw 25 PS Leistungsplus bei Stufe 1 u. 2 ja sehr rühmlich, aber die wird man sicherlich kaum, wenn überhaupt, merken.

Ich würde am neuen RS4 nichts am Motor machen lassen, denn die haben ja schon im Serientrimm einige Probleme.

Aber jeder wie er will.

Gruß Markus

Statistik: Verfasst von Porsche-Killer — Dienstag 30. Mai 2006, 00:47

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2006-05-29T23:08:58+02:00

B&B riskiert wieder mal alles

Denke ich nicht, denn die geben ja auch Garantie darauf

Statistik: Verfasst von Volker — Montag 29. Mai 2006, 23:08

B&B entfesselt den RS4 4.2 V8

2006-05-29T22:42:38+02:00

Ich habe immer gedacht der Wandler hat eine Überbrückungskupplung.

Bleibt da trotzdem soviel Leistung hängen????????????

Gruß ULI

Statistik: Verfasst von Vollgas19414 — Montag 29. Mai 2006, 22:42