nach einem guten Jahr als stummer Mitleser und nun einem knappen Jahr als RS-Besitzer wollte ich mich hier einmal kurz vorstellen.
Ich heisse Manuel, bin 24 Jahre alt, komme aus Oberbayern und habe mich im Juni letzten Jahres für den Kauf eines schwarzen RS6 4B entschieden.
Nachdem mein vorhergehendes Fahrzeug der Marke Audi einen Motorschaden nach Kettenspannerdefekt hatte wollte ich mir zunächst eigentlich ein anderes Fabrikat zulegen, aber letzten Endes ist es dann doch wieder ein Audi geworden. Gekauft habe ich den Wagen mit knapp 200.000km, neuem TÜV, neuen Querlenkern, neuer Batterie und Rechnungen für Turbo und Getriebetausch innerhalb der letzten paar Tausend KM gab es gleich mit dazu.
Der Wagen war abgesehen von einem fragwürdigen DVD-System im Handschuhfach und einem FK-Fahrwerk so weit Serie und stand auf den 18 Zoll Serienfelgen.
Seit ich den Wagen habe ist nun ein Bilstein B14 Gewindefahrwerk verbaut, neue Flexrohre, ein paar Fahrwerksteile wurden ersetzt, N75, Unterdruckdosen und einzelne Schläuche wurden getauscht und der Wagen steht auf 19“ Doppelspeichen Audi Felge vom 4F. Ich bin nun gute 8.000km mit dem Fahrzeug gefahren, seit es in meinem Besitz ist.
So weit bin ich mit dem Fahrzeug recht zufrieden gewesen, die Leistung passt, der Wagen ist schön dezent unauffällig und ach der Sound nicht zu aufdringlich.
Allerdings hat sich in den letzten Wochen und Monaten (Fahrzeug wird nicht täglich bewegt) ein Problem rapide verschlimmert, welches ich bereits habe seit ich das Fahrzeug gekauft habe feststelle: Der Ölverbrauch!
Anfangs lag der Verbrauch bei einem dreiviertel bis knappen Liter Öl auf 1.000km – Sicherlich nicht optimal, aber im Rahmen der Toleranz und in Anbetracht der Laufleistung hatte ich mir auch keine großartigen Gedanken gemacht.
Der Verbrauch stieg dann auf einen Liter auf 1.000km, blieb auch eine Weile so. Das Auto selbst war unten sauber, an manchen Stellen etwas ölig, aber alles im Rahmen.
Ich habe immer jeweils einen halben Liter nachgefüllt, um so den Verbrauch im Auge behalten zu können. Das häufte sich dann allerdings, sodass ich die letzten beiden Male jeweils einen Liter nachgefüllt habe. Das hielt einmal 500km und zuletzt jetzt nur noch rund 200km!
Das Fahrzeug qualmt nicht schwarz unter Last, sondern weiss und das unabhängig vom Lastzustand, sobald der Motor gut arm wird, ähnlich Wasserkondensat. (Ich kann bei Gelegenheit ein Video einstellen, das das Phänomen zeigt – Das ganze tritt auch erst seit ca. 1.500km in diesem Ausmaß auf)
Es ist jedoch 0,0 Wasserverlust feststellbar (Immer bei kaltem Motor nach mindestens 8 Stunden Standzeit in der Garage auf ebenem Untergrund geprüft) und auch kein Öl im Kühlwasser sichtbar.
Vielleicht hat ja jemand eine Idee, wie man hier am besten weiter vorgehen kann, oder wo die Ursache zu finden sei könnte? Ich werde das Fahrzeug auf jeden Fall nicht mehr bewegen, außer es sollte absolut unumgänglich sein.Statistik: Verfasst von angus-young — Freitag 2. Juni 2017, 15:44
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