ich habe seit kurzer Zeit ein EMS mit ca 8 kg verbaut. Dazu eine Sachs Performance Kupplung.
Die deutlich reduzierte Schwungmasse merkt man beim Anfahren sehr eindrücklich. Im Leerlauf habe ich keine Geräusche. Das Kupplungspedal ist weiterhin angenehm, mit einem vielleicht etwas direkteren Druckpunkt.
Lediglich bei 2000 U/min im Schiebebetrieb hört man ein kurzes Rasseln im Getriebe.
Ich kann das EMS bisher sehr empfehlen. Der Wagen fährt sich viel direkter und dreht bezaubernd hoch.
Statistik: Verfasst von tongkoko — Freitag 17. Februar 2017, 18:27
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Aber das schnellere Schalten war schon geil.
Statistik: Verfasst von Schwarzfahrer — Sonntag 12. Februar 2017, 20:36
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Statistik: Verfasst von Jumi78 — Samstag 4. Februar 2017, 19:24
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freeriderphil hat geschrieben:Danke für die Info Lars.
Am liebsten wäre mir auch die original RS Teile!
Ist da gefühlt noch Reserve da oder ist die original Kupplung
am Limit mit 720NM?
die orginallkupplung schafft keine 720nm dauerhaft Am liebsten wäre mir auch die original RS Teile!
Ist da gefühlt noch Reserve da oder ist die original Kupplung
am Limit mit 720NM?
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Samstag 4. Februar 2017, 18:44
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freeriderphil hat geschrieben:Danke für die Info Lars.
Am liebsten wäre mir auch die original RS Teile!
Ist da gefühlt noch Reserve da oder ist die original Kupplung
am Limit mit 720NM?
Keine Ahnung ob da noch mehr geht. Jedenfalls gibt es keine Probleme.Am liebsten wäre mir auch die original RS Teile!
Ist da gefühlt noch Reserve da oder ist die original Kupplung
am Limit mit 720NM?
Statistik: Verfasst von Jeanny — Donnerstag 2. Februar 2017, 21:27
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Am liebsten wäre mir auch die original RS Teile!
Ist da gefühlt noch Reserve da oder ist die original Kupplung
am Limit mit 720NM?
Statistik: Verfasst von freeriderphil — Mittwoch 1. Februar 2017, 13:51
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Dafür bin ich zu alt.
Statistik: Verfasst von Jeanny — Mittwoch 1. Februar 2017, 13:41
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freeriderphil hat geschrieben:Da ja die meisten Umbauten "etwas" mehr als Serienleistung haben,
wird es sehr schwierig nach einem Defekt zu erörtern woran es gelegen hat...
Aber dennoch die Frage an diejenigen die ein EMS verbaut haben:
Wie viel KM schon, wie schwer ist das EMS, wie geht's dem Getriebe???
wird es sehr schwierig nach einem Defekt zu erörtern woran es gelegen hat...
Aber dennoch die Frage an diejenigen die ein EMS verbaut haben:
Wie viel KM schon, wie schwer ist das EMS, wie geht's dem Getriebe???
Statistik: Verfasst von AudiiiiRS4 — Mittwoch 1. Februar 2017, 06:34
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Aber dennoch die Frage an diejenigen die ein EMS verbaut haben:
Wie viel KM schon, wie schwer ist das EMS, wie geht's dem Getriebe???
Statistik: Verfasst von freeriderphil — Mittwoch 1. Februar 2017, 04:53
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Mein Tip das man schaut das das Gewicht eher schwer ausfällt, meiner hat zb 9,7kg, damit die Geräuschentwicklung sich nicht noch schlimmer auswirkt.
Was aber der Zweimassenschwung verkraften könnte, kann ich auch nicht beantworten...leider
Statistik: Verfasst von AudiiiiRS4 — Dienstag 31. Januar 2017, 23:15
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Ab wieviel NM zerfliegt das original ZMS?
Und ist das EMS generell schädlich fürs Getriebe?
Generell würde ich lieben ein kaputtes ZMS tauschen als ein kaputtes Getriebe!
Statistik: Verfasst von freeriderphil — Dienstag 31. Januar 2017, 19:53
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Ist das generell also auf Dauer schlecht für motor und oder getriebe?
Kann man dadurch Lagerschäden oder sowas in der Richtung bekommen?
Statistik: Verfasst von forie rs — Samstag 28. Januar 2017, 14:11
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