den Block Überholen müssen.
Statistik: Verfasst von TAKER — Freitag 24. Februar 2017, 19:47
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Statistik: Verfasst von hannes — Montag 16. Januar 2017, 11:29
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Ich kenne einige Motoren >600 PS und auch detulich mehr die mit den REC Kolben unterwegs sind und bei noch keinem einzigen ist ein Schaden aufgetreten.
Auch wir haben damals bei REC die Kolben ganz genau nach meinen Wünschen (Bohrung, Verdichtung usw.) anfertigen lassen; war überhaupt kein Problem und die sind auch auf Kleinserien und Sonderanfertigungen spezialisiert
Daher von mir ein ganz klares
zu den REC Kolben.Statistik: Verfasst von Volker — Montag 16. Januar 2017, 09:54
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Beim R36 Motor damals riesen Probleme..
einer ist geschrumpft....
Beim Rs4 habe ich sie seit 6 Jahren im Motor...bin aber jahrelang nicht zum fahren gekommen!
Bis jetzt 3000km...Aber wir sind noch nicht mal fertig mit abstimmen!
Mein erste Wahl...wäre JE!
Kannst bauen lassen was und wie du willst...
vor allem auch mit größeren Kolbenbolzen usw...
Nehmen wir bei allen Umbauten am VW und Audi Sektor seit 3 Jahren...noch nie Probleme gehabt!
Preislich auch besser als REC!
Statistik: Verfasst von kpk — Sonntag 15. Januar 2017, 19:48
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Auf jeden Fall läuft der Wagen weiterhin problemlos
Statistik: Verfasst von Volker — Sonntag 15. Januar 2017, 19:32
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wie viel Kilometer bist du denn insgesamt damit gefahren?
Gruß
Statistik: Verfasst von TAKER — Sonntag 15. Januar 2017, 19:14
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Statistik: Verfasst von Volker — Samstag 14. Januar 2017, 06:56
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wer von euch fährt z.B. REC Kolben und hat damit Langzeiterfahrungen?
Wie viel Kilometer, Klappern, Ölverbrauch oder Kompressionsverlust?
Was man hier so liest fahren ja einige diese Kolben, natürlich auch mit Entsprechender Leistung.
Wäre auch schön wenn sich Leute die Wössner oder JE oder andere Kolben fahren zu Wort melden.
Über Erfahrungen würde ich mich freuen(andere bestimmt auch).
Gruß Christian
Statistik: Verfasst von TAKER — Freitag 13. Januar 2017, 19:42
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