Danke erstmal für die menge Eingebungen!
Denke ich werde mir das Teil zulegen! Aber vorher würde mich interessieren! Ob mich ich sage mal on den normalen Verschleißteile noch was anderes erwarten kann? Ich denke da so an die steuerketten oder was in Richtung Kolben oder kopfdichtun oder sowas!
Oder ist da der Motor eher stressfrei?
Gruss
Statistik: Verfasst von forie rs — Sonntag 11. Dezember 2016, 20:33
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Statistik: Verfasst von Jumi78 — Sonntag 11. Dezember 2016, 16:20
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Jumi78 hat geschrieben:Ist ja gut...beruhigt euch wieder!
Wollte niemandem zu nahe treten.
Es geht ja hier um die Anschaffung und einen evtl. Baldigen Verkauf...daher darf er nur einen hier aus dem Forum kaufen.
Weil wenn die Raparaturen anfangen sind schnell mal 5mille weg...
Und die zahlt Ihm keiner bei einem Verkauf drauf!
Wollte niemandem zu nahe treten.
Es geht ja hier um die Anschaffung und einen evtl. Baldigen Verkauf...daher darf er nur einen hier aus dem Forum kaufen.
Weil wenn die Raparaturen anfangen sind schnell mal 5mille weg...
Und die zahlt Ihm keiner bei einem Verkauf drauf!
Hat er wenn er einen aus dem Forum kauft Garantie?
Ich kenne nur ganz wenige aus dem Forum persönlich. Macht für mich keinen Unterschied wo das Fahrzeug herkommt.
Bei Kauf sollte jemand dabei sein, der sich mit dem Model bestens auskennt. Zusätzlich ein Polster von 5000€ einplanen weil immer was kaputt geht und schon steht dem Kauf nichts mehr im Weg.
Sind doch alle ganz entspannt. Alles gut!
Statistik: Verfasst von treffisried — Sonntag 11. Dezember 2016, 14:49
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Es geht ja hier um die Anschaffung und einen evtl. Baldigen Verkauf...daher darf er nur einen hier aus dem Forum kaufen.
Weil wenn die Raparaturen anfangen sind schnell mal 5mille weg...
Und die zahlt Ihm keiner bei einem Verkauf drauf!
Statistik: Verfasst von Jumi78 — Sonntag 11. Dezember 2016, 14:17
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noksukau hat geschrieben:
Du erwischst dich im Drehzahlbegrenzer...wie lange hat er im 3.Gang von 2000 bis dahin???
... deswegen fährt man einen HDZ Motor ja auch zw. 5000 und 8500 U Du erwischst dich im Drehzahlbegrenzer...wie lange hat er im 3.Gang von 2000 bis dahin???
Statistik: Verfasst von markus_k — Sonntag 11. Dezember 2016, 11:15
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Statistik: Verfasst von xborx — Samstag 10. Dezember 2016, 19:31
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Statistik: Verfasst von xborx — Samstag 10. Dezember 2016, 19:17
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in Bezug auf Geschwindigkeitsbegrenzung. Weil wir bei uns ja Limiten haben auf der Autobahn. Da kannst Du selbstverständlicherweise nicht lange "messen.
Gruss, FranksterSUI
Statistik: Verfasst von FranksterSUI — Freitag 9. Dezember 2016, 21:15
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FranksterSUI hat geschrieben:
Nicht jeder muss auf der Autobahn ein Vergleich mit anderen Fahrzeugen fahren. Zumindest ist das zweitrangig für mich. Denke ist Typsache.
Klar kann der Schweizer gut reden. Aber auch mit vielen KM auf der BAB die ich mache, ist das echt Typsache ob Du Dich mit anderen Fz "messen" willst oder nicht. Willst Du das? Dann ist der B7 eher die falsche Wahl.
Kommst wahrscheinlich um was Aufgeladenes nicht rum.
Du bewegst Dich so oder so in einem erlauchten Zirkel wenn Du Dir so ein KFZ gönnen willst oder kannst. Spass solls machen.
Kauf Dir den B7! Solange wir noch können, die V8 werden weniger werden.
Du läufts am morgen hin, Optik ist genial, lässt die Kiste an und Du lächelst. Leise lächelst Du, aber für Dich. Und das machts aus. Wenn Dir das zusagt, hau rein!
Was heisst der Schweizer kann gut reden???Dito. Hatte B5, B7 und jetzt B8. V8 HDZ mit der S-Tronic ist der Hammer.boogiebionic hat geschrieben:Ich hatte nen RS4 B5 und fahre jetzt ein Auto mit Achtzylinder Hochdrehzahlkonzept...und bevorzuge einfach nen Sauger!
Miro wir verstehen uns
Nicht jeder muss auf der Autobahn ein Vergleich mit anderen Fahrzeugen fahren. Zumindest ist das zweitrangig für mich. Denke ist Typsache.
Klar kann der Schweizer gut reden. Aber auch mit vielen KM auf der BAB die ich mache, ist das echt Typsache ob Du Dich mit anderen Fz "messen" willst oder nicht. Willst Du das? Dann ist der B7 eher die falsche Wahl.
Kommst wahrscheinlich um was Aufgeladenes nicht rum.
Du bewegst Dich so oder so in einem erlauchten Zirkel wenn Du Dir so ein KFZ gönnen willst oder kannst. Spass solls machen.
Kauf Dir den B7! Solange wir noch können, die V8 werden weniger werden.
Du läufts am morgen hin, Optik ist genial, lässt die Kiste an und Du lächelst. Leise lächelst Du, aber für Dich. Und das machts aus. Wenn Dir das zusagt, hau rein!
Statistik: Verfasst von Jumi78 — Freitag 9. Dezember 2016, 19:10
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Fahr mein B7 jetzt selber seit ca 3-4 Jahren und bin sehr zufrieden mit ihm.Musste einiges dran machen um auf die 470 Ps zu kommen aber das Auto Läuft immer noch gut und rennt wie Sau.Wenn es passt macht das Auto die 100-200 in einer 10er Zeit. Schneller Gibt es eh immer und daran muss man sich gewöhnen aber von 3.0 Tdi usw muss ich mich nicht Ärgern lassen weil sobald den Motor Drehen lassen kannst haben die dass nachsehen. Wenn man natührlich nur kurze Beschleunigungsphasen hat wirst so ein Turbo Motor nicht wirklich los.
Mir gefällt halt außerdem die Optik sehr Gut und der Klang vom Auto.Das auch der Grund Warum ich den B7 noch Lange Treu bleibe
Also am Ende muss jeder einfach wissen was er will und gut. B5 und B7 sind beides richtig gute Autos aber mit unterschieden.
Langsam sind die gemachten B7 sicher nicht.
selbst die B5 haben da zu tun
Statistik: Verfasst von 19Wache87 — Freitag 9. Dezember 2016, 13:28
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boogiebionic hat geschrieben:Ich hatte nen RS4 B5 und fahre jetzt ein Auto mit Achtzylinder Hochdrehzahlkonzept...und bevorzuge einfach nen Sauger!
Miro wir verstehen uns
Dito. Hatte B5, B7 und jetzt B8. V8 HDZ mit der S-Tronic ist der Hammer. Miro wir verstehen uns
Nicht jeder muss auf der Autobahn ein Vergleich mit anderen Fahrzeugen fahren. Zumindest ist das zweitrangig für mich. Denke ist Typsache.
Klar kann der Schweizer gut reden. Aber auch mit vielen KM auf der BAB die ich mache, ist das echt Typsache ob Du Dich mit anderen Fz "messen" willst oder nicht. Willst Du das? Dann ist der B7 eher die falsche Wahl.
Kommst wahrscheinlich um was Aufgeladenes nicht rum.
Du bewegst Dich so oder so in einem erlauchten Zirkel wenn Du Dir so ein KFZ gönnen willst oder kannst. Spass solls machen.
Kauf Dir den B7! Solange wir noch können, die V8 werden weniger werden.
Du läufts am morgen hin, Optik ist genial, lässt die Kiste an und Du lächelst. Leise lächelst Du, aber für Dich. Und das machts aus. Wenn Dir das zusagt, hau rein!
Statistik: Verfasst von FranksterSUI — Freitag 9. Dezember 2016, 10:00
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Miro wir verstehen uns
Statistik: Verfasst von boogiebionic — Donnerstag 8. Dezember 2016, 20:38
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Absolut keine Probleme, gleich zu Beginn eine Bedi gemacht.
Nur als Sommerfahrzeug genutzt.
Von der Wertstabilität würde ich jetzt noch keinen Trend folgen.
Ist mir auch egal - meiner ist forever👍
Aber.……
Wenn du auf Bahn zB einen 335 mit Downpipe und Software triffst
Wird das schon schwer.
Ich mach das immer so:
Bei schnellen Autobahn Etappen fährt meine Frau, dann passt
das wieder 👌
Klar ist der B5 ist schneller, aber wenn selbst Thomas Damm zu meinem
B7 sagt: So hätte ich mir den auch 2007 Konfiguriert kanns ja so schlecht nicht sein!!!
Gruß Erik
Statistik: Verfasst von RS4Owner — Donnerstag 8. Dezember 2016, 20:04
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noksukau hat geschrieben:Ich denke es ist entscheident wo man herkommt, hatte man einen S4 b5, ist der RS4 b7 klar eine Steigerung. Kommt man, so wie ich von einem RS6, ist der RS4 b7/b8 ganz klar eine Gurke. Man überlegt zweimal ob man sich auf ein Tänzchen mit jemandem einläßt. Aber das wars auch schon.
Ich finde das HDZ-Konzept Hammer, es macht so viel Spaß wie er am Gas hängt, wie man sich wieder erwischt am Bergrenzer zu sein nur weil es geil klingt und natürlich vorwärfts geht, gefühlt klar langsamer.
Kauf dir den B7, vielleicht wirds ja ne längere Nummer, und wie Ronald sagt ein Cabrio mit Schalen ist die bessere Wertanlage bzw. bekommst später besser verkauft. Wenn paar Euro mehr ausgeben willst/kannst würde ich zum B8 greifen. Ist innen wie außen etwas schöner geworden und die S-Tronic ist ein Traum.
Ich hatte einen S4 B5...der war allles andere als eine "Gurke" gegen den RS4 B7!!!Ich finde das HDZ-Konzept Hammer, es macht so viel Spaß wie er am Gas hängt, wie man sich wieder erwischt am Bergrenzer zu sein nur weil es geil klingt und natürlich vorwärfts geht, gefühlt klar langsamer.
Kauf dir den B7, vielleicht wirds ja ne längere Nummer, und wie Ronald sagt ein Cabrio mit Schalen ist die bessere Wertanlage bzw. bekommst später besser verkauft. Wenn paar Euro mehr ausgeben willst/kannst würde ich zum B8 greifen. Ist innen wie außen etwas schöner geworden und die S-Tronic ist ein Traum.
Und das mit K03 Ladern!
Du erwischst dich im Drehzahlbegrenzer...wie lange hat er im 3.Gang von 2000 bis dahin???
Naja geht ja nicht um das...der Treadsteller sagt er will einen kaufen und evtl. Schnell wieder weg geben...
Denke nicht das man einen B7 wieder so super unter die Leute bringt ohne verlust!
Statistik: Verfasst von Jumi78 — Donnerstag 8. Dezember 2016, 19:37
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boogiebionic hat geschrieben:
Du hast überhaupt keine Ahnungtreffisried hat geschrieben:Hast dich schon mal gefragt warum viele einen B5 und einen B7 haben?Jumi78 hat geschrieben:Niemals...
Sind beides tolle Autos, aber eben auch komplett verschieden.
Ich mag meinen B7! Toller Motor, die Optik. Dazu einfach das modernere Fahrzeug.
Ich mag meinen B5! Toller Motor, die Optik. Dazu einfach jetzt schon ein Klassiker.
Du darfst da doch gar nicht mehr mitreden. Die Zeiten mit dem B5 sind bei dir schon eine Zeit lang her.
Und so lahm sind die RS4B7 nicht.
Mit der Performancebox fahr ich knapp über 12 Sekunden und das mit einem RS der noch alle Kats hat und die originale Software. Das schafft kein normaler GTI und auch kein originaler 3.0TDI. Ein Originaler RS4B5 fährt mir auch nicht weg!
Statistik: Verfasst von treffisried — Donnerstag 8. Dezember 2016, 18:20
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