Guter Punkt... ich setz heute mal auf Orginal zurück.
Update folgt 😑
Statistik: Verfasst von Potter — Montag 13. Juni 2016, 14:14
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Statistik: Verfasst von Illusion.x — Montag 13. Juni 2016, 13:02
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Ich bin hier seit längerer Zeit lesender Forumsbenutzer. Ihr könnt euch sicher sein, das ich die Suchfunktion benutzt habe. Und ich bin mir sicher dieses Thema gab es noch nicht.
Ich beschäftige mich seit Jahren mit S und RS Modellen und bin eigentlich ganz firm in diesen Themen. Es handelt sich um einen Umbau auf Loba650 Turbolader. Geändert wurden Sekundärluft, AGR entfernt, 100Zellen Kat mit ausbedaten der Labdassonden vor Kat, MTM Kopfdichtungen, E2L Benzinpumpe und 4bar Benzindruck. Motorsensorik Abgastemp, Lambda, Klopfsensoren, LMM, N75 sind neu. Leitungen zum Wastegate sind neu.
Wandler neu, Getriebe überholt, Getriebe STG umprogrammiert... usw. usw.
Wie der Titel schon sagt lernt mir mein RS6+ den Ladedruck weg. Das geht schleichend über mehrere Tage.
Grund hierfür ist erörtert. Luftmassendifferenz 25-30% im Leerlauf.
Nach Rücksetzen der Lernwerte liegt wieder voller Ladedruck an.
Differenz bei 1,2bar Ladedruck sind -2% bis +5% und damit in Ordnung.
Die Wastegates öffnen synchron bei 0,45bar und schließen bei 0,75-0,8bar.
Der Kabelbaum zu den LMM ist gemessen. Masse liegt sauber an. Alle Leitungen bis zum STG sind gemessen und unter 1Ohm. Stecker neu gepinnt, mit neuen Pins und neuen Stecker. LMM nicht refurbished sondern neuneuneu von Bosch. Luftfilter geprüf i.O, Ansaugtrichter sauber.
SUVs sind neu Original und i.O. N249 ist noch nicht getauscht...
Sonstige verdächtigen Sekundärluftleitung, Schubumluftleitung oder ein falsch eingebautes Rückschlagventil. Hat noch jemand Ideen?
Photos von dem sonst Originalen RS gibt es sobald der Hobel mal läuft
Grüße
Potter
Statistik: Verfasst von Potter — Sonntag 12. Juni 2016, 23:43
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