motor ist rund ums getriebe zwar etwas feucht aber macht keine flecken .
Öltemperratur ist find ich ach besser ging auch bei 35grad drausen nicht über 120 grad bei volllast.
Statistik: Verfasst von chris241985 — Sonntag 16. Oktober 2016, 11:26
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Der-Aussenseiter hat geschrieben:Dann sind die nur so kaputt gegangen 
Du hattest doch geschrieben Prototypen Motor und das beste Öl hilft nichts wenn das Material an sein Limit angelangt ist 
Sicherlich sind in der Vergangenheit Langzeitschäden durch Motorenöle hervorgerufen worden, aber das waren überwiegen noch die SAE 0W30 mit einem abgesenkten HTHS Wert und beim SAE 5W30 LL III ist der HTHS wieder bei >3,5 und alles ist in Ordnung.Jumi78 hat geschrieben:Ich wechsle im Moment durchschnittlich 2 Skodamotoren pro Woche!
Beim jetzigen sind Nockenwellen eingefressen im Zylkopf...woran das wohl liegt???!
Das bei den Materialien in den Motoren in den letzten Jahren gespart wurde wo es nur möglich war ist ja bekannt und das kann auch das beste Motorenöl nicht ausgleichen, sonder nur herauszögern
Statistik: Verfasst von Volker — Dienstag 26. April 2016, 21:48
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Und das mit dem Oelverbrauch...durch Oelkohleablagerung angeklebte Abstreifringe???
Aber Wir können beruhigt sein...der VW Konzern bringt jetzt 0W-20 auf Erdgasbasis...
Da kanns nur besser werden!!!
Statistik: Verfasst von Jumi78 — Dienstag 26. April 2016, 18:11
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Statistik: Verfasst von Der-Aussenseiter — Dienstag 26. April 2016, 17:38
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Statistik: Verfasst von Volker — Dienstag 26. April 2016, 17:36
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warum hat sonst vw Heizöl dem Motoröl dazugegeben?
Statistik: Verfasst von Der-Aussenseiter — Dienstag 26. April 2016, 16:03
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Statistik: Verfasst von Der-Aussenseiter — Dienstag 26. April 2016, 15:57
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Der-Aussenseiter hat geschrieben:Wegen den Abgasnormen gibt das Porsche nicht frei!
Darum wird das 5w50 nicht mehr verwendet!
Darum wird das 5w50 nicht mehr verwendet!
Das habe ich ja noch nie gehört; BMW schreibt ja zwingend für die M Modelle ein SAE 10W60 vor mit der M-Freigabe und da wird die Abgasnorm ja auch erfüllt.
Statistik: Verfasst von Volker — Dienstag 26. April 2016, 14:00
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Muss ich irgendwas abklemmen wenn ich das DRC ausbau ?
Irgendwie ist jetz meine MKL an o.O
Statistik: Verfasst von chris241985 — Dienstag 26. April 2016, 07:50
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Statistik: Verfasst von Der-Aussenseiter — Montag 25. April 2016, 20:06
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Statistik: Verfasst von Volker — Montag 25. April 2016, 19:31
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Für mich hat ein SAE 5W50 aber mehr Nachteile als Vorteile gegenüber einem SAE 5W40; Stichwort: Grenzpumptemperatur und man sollte sich immer vor Augen halten warum z.B. Porsche kein SAE 5W50 freigeben wenn es doch so optimal wäre von der Viskosität
Statistik: Verfasst von Volker — Montag 25. April 2016, 17:31
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Statistik: Verfasst von Der-Aussenseiter — Montag 25. April 2016, 12:39
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Statistik: Verfasst von Volker — Montag 25. April 2016, 12:13
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